Szépen megy. Mondtam a heti tesztem első napján néhány kilométer után. És az első benyomásom a végéig megmaradt. Ez a legtalálóbb dolog, amit elmondok róla. Tehát, ha érzelmekkel és érzésekkel foglalkozol.

Nem fog bekerülni az életedbe. Nem bonyolítja. Fel fogja adni. Szépen megy. Megvan a sajátja számára. Épp most.

renault

Hagyományosan segítek magamnak - két válaszadóval. Ezek a felnőtt gyermekeim, akiket nemrég fektettünk be a vezetésbe. Kaptak egy kulcsot, és Renaul Captur Intens. Mit tett velük?

Pavlínka: "Milyen lesz, amikor sikerül?

Induló sofőrként más részleteket veszek észre, mint a mutatós sokéves sofőrt. Kis tisztelettel leültem a Capturba. "Mi lesz, ha működik?" És meglepően nagyon egyszerű lett.

Senki nem magyarázott el nekem semmit, és minden világos volt számomra. Kulcstér a vezetőülés mellett, indítógomb és a kézi sebességváltó könnyű kezelhetősége. Ezekben a meleg napokban nagyra értékelem az olyan klímát, amely valóban könnyű, és ahol azt szeretné. Gyönyörű kézi forgatógombok - fújási sebesség körhinta, amelyet az utazás során többször be kell állítanom. Ennek ellenére nő vagyok, még mindig elégedetlen saját döntéseivel. „A 19 fok nagyszerű. Vagy adok neked 22-et? "

A központi "tabletta" - egy digitális érintőpanel - sofőr helyzetből nekem hasznos volt. Ez a táblagép kezeli a navigációs, multimédiás, rádió- és vezetési információkat. Egyértelmű.

Tudomásul veszem, hogy a Captur egy darab design. Legyen szó külső kialakításról vagy narancssárga hangolású belső térről, ez egy darab egy nőnek. Tágas, kívülről és belülről összetéveszthetetlen. Mindenképpen alkalmas darab. Stílusos és elegáns. A végső értékeléshez megjegyzem - ez az autó, amit szeretnék megtanulni vezetni. Emlékszem a kezdetekre az autósiskolában. Kihívó váltás, kuplungproblémák, motorvérzés.

A Capture segítségével nem fenyegetne mindez.

Egy mondat a végén a Renault Capturról? Az autó, amelyben ülsz, és minden megy.

Adam, a fiú motoros világképe:

Első pillantásra a Captur Intens futurisztikus kialakításával kellemesen lenyűgözhető. Átáramlik azon részlegek méretein, amelyeket csak a Renault műhelyében ismernek.

Szinte biztos vagyok benne, hogy a következő Renault modell képes lesz legalább a húrok kötésére, vagy az idő lassítására.

Ma már az alapvető felszereltségben is kínálja a kor legnagyobb kényelmét. Legyen szó 360 fokos parkoló kameráról, sávkövető alkalmazásról vezetés közben, aktív fékrendszerről, gyalogos érzékeléssel, felismeri magát a közlekedési táblákat, egy rendszert, amely baleset esetén segítséget hív. és sok más csípés.

A mobiltelefon tárolójában van egy indukciós töltő. Csak úgy, kábel nélkül. Elégedett.

Vezetési jellemzők? Semmi kellemetlennel nem találkoztam (nem is találkoztam:) - éppen ellenkezőleg. Captur túrák szintjén. Csak egy dologra tudok rámutatni. Ebben az autóműfajban - egy terepjáró méretarányú crossover - nagyra értékelném a lágyabb futóművet, amely még a hagyományos szlovák nyomást is sokk nélkül kezelné.

Férje szellemes megfigyelése

Kértem a férjem véleményét is. Vett egy mély lélegzetet, 5 másodpercig visszatartotta a lélegzetét, és nagyvonalúan azt mondta: Tudod, hogy ennek az autónak olyan színe van, mint a RUM?

A családom néhány tagjának annyi észrevétele, most megpróbálom:

Néhány technikai érzés az anyák iránt

Gyorsulás. Brutálisan jó gyorsulás. Klasszikus 5 fokozatú kézi sebességváltó. Mint a régi szép időkben.

Ez az autó megváltoztatta az életemet. Megváltoztatta a kóbor beállítást, hogy a kereszteződéseknél a kisebb ellenállás útját válasszam. Nem a legrövidebb út, amelyen eredetileg szerettem volna járni.

Ismeri azokat a lakótelepeket, ahol egy nagy négysávos úton kell átjutni, és szinte soha nincs olyan helyzet, ahol biztonságos lenne az ideje? A hétköznapi halandó autómmal úgy oldom meg, hogy pontosan az ellenkezőjével fordulok, amire szükségem van, mert könnyebb, mert nem érzem fenyegetésnek magam, mert csak így tehetek. És teszek egy kört a lakótelep körül, hogy eljussak oda, ahová eredetileg szerettem volna.

Ezzel a Captur-ral az életem megváltozott. Abbahagytam a félelmet. Tapossz, elindulsz, elmész. Már nincs útvonal, nincs harsonája a szamár mögötti félelemnek. Most meg tudom csinálni!

Az ilyen igazi autó-moto-újságírók elismerik, hogy csak háromhengeres motorja van, kis teljesítményű, és valami a lovakról szól. de nekem - nagyszerű autó. És máris felnyergeltem pár autót.

A fogyasztás nagyon jó

A gyártó 6,0-6,3 l/100 km fogyasztásról beszél a városban. Leginkább a városban, de néha a faluban is vezettem. És a város és a falu között van egy gyors út ide-oda. Ennek eredményeként 6,6 l/100 km-es fogyasztásom volt, ami szép.

A használt utasok nem érzik másodrendűnek magukat

Még a második üléssor is elégedett volt. Elég magas beszállás (mint egy terepjáró), kellemesen elegendő hely. A hátsó ülések egy padhoz vannak csatlakoztatva, előre vagy hátra mozgathatók, ezáltal növelve a csomagtér kapacitását.

Egyre növekvő családi utasaim a vezető háta mögül gyönyörködtek, kihasználva a két USB-töltőcsatlakozó előnyeit.

Volt egy 12 V-os konnektoruk és két saját légkondicionáló nyílásuk is. Külön világ.

A legújabb generációs Renault Captur csak egészen friss Szlovákiában, és körülbelül 14 000 euróból (plusz/mínusz) vásárolhatja meg. Figyelembe véve az alapfelszerelést, amely meglehetősen merész és már az árba is be van csomagolva, ez egy csatautó.