Írja be e-mail címét, és nem fog hiányozni egy érdekes cikk sem:

Az Ön e-mail címét a Netidea s.r.o. (székhelye: Ľanová 17, 900 31 Stupava, azonosító száma: 45550310) a megrendelt hírlevél elküldése céljából tárolták és feldolgozták előfizetésének idejére. A hírlevélről bármikor leiratkozhat, az egyes elküldött üzenetekhez tartozó link használatával. Tekintse meg teljes adatvédelmi és adatvédelmi irányelveinket.

Az ősz végén az ízületi problémák és a rossz időjárás okozta csalódottságom a szobakerékpár megrendelésére tetőzött. Ha nem tehetek mást, akkor legalább megcsavarom a pedálokat, és formát öltök a következő kerékpáros szezonra - mondtam magamnak. Ha hozzám hasonlóan totális amatőr vagy ezekben a kérdésekben, olvasd el a tapasztalataimat, és azt tapasztalhatod, hogy több, mint egy szimulátor, megtérül, ha konditermi bérletet kapsz.

Attól tartva, hogy minden beltéri gyakorlat meggyőző ellenfeleként nem tudok 15 percnél tovább lépni egy rendszeres edzőre, megrendeltem egy interaktív edzőt. Erre jó okom volt, mivel a hasonló létesítménnyel való korábbi kapcsolat csak néhány hétig tartott. Helyhez kötött kerékpár volt. Otthon egy napig sem tartott tovább a térdműtét utáni rehabilitációs gyakorlatokhoz, és új partnert keresett Bazošba.

Kezdem azzal az alapvető információval, amelyben egyértelművé kellett tennem azt az ötletet, miután magam is megvásároltam egy edzőgépet. A kerékpáros szimulátor elsősorban abban különbözik az álló (vagy forgó) kerékpártól, hogy használatakor a hétköznapi kerékpár pedáljaira lép. Út, kereszt vagy hegy. Csatlakoztatja a kerékpárt az edzőhöz, amely biztosítja a stabil helyzetét és ugyanakkor ellenállást fejleszti annak érdekében, hogy szimulálja a lovaglást a való világban.

Oktatók típusai

A leggyakoribb edzőgépeknél az energiát úgy továbbítják, hogy a hátsó kereket az ellenállási egység hengeréhez gördítik. A drágább modelleknek saját kazettájuk van, amelyre kerékpárlánc van rögzítve. Ezen kívül vannak olyan görgős rendszerek, amelyeken a kerékpár áll, ahogy kell, és az egyensúlyt meg kell őrizni egy szimulált menet során. Továbbá az oktatók megoszlanak aszerint, hogy milyen lehetőségeket nyújtanak az ellenőrzésre és az adatokkal való együttműködésre:

  • Alapvető buta tréner lehetővé teszi a versenyző számára, hogy megváltoztassa az ellenállási szintet, általában vezetékes távirányítóval. Semmi több.
  • Intelligens edző maga változtatja meg az ellenállási szintet a pedálozási sebesség szerint - minél nagyobb a frekvencia, annál kisebb az ellenállás. Tehát nincs szükség sebességváltásra. Néhány intelligens oktató képes olvasni a vezetési adatokat (watt, fordulatszám, számított sebesség), és elküldheti azokat Bluetooth vagy ANT + kapcsolaton keresztül egy külső alkalmazásnak, amely különféle többé-kevésbé hasznos dolgokat számol ki belőlük.
  • Interaktív tréner az előző kettőből mindent megtehet, és adatokat is fogadhat. Ha az alkalmazás azt mondja neki, hogy növelje vagy csökkentse az ellenállást, akkor morgás nélkül megteszi. Ily módon lehetőség van a valós pályákon történő vezetés automatikus szimulálására, még a vetítéssel vagy valamilyen animációval szinkronizálva is. A komplex intervall edzés komplett játék. Az alkalmazások működhetnek más érzékelők (különösen a pulzusmérő) adataival, és személyre szabott edzésterveket alakíthatnak ki a lovasok számára.

Az az ötletem, hogy gyakorlatilag körbevezetem a Tour de France híres hegyi szakaszait az otthon melegében, csábító és naiv volt. A valóságban néhány próbálkozás után végül egy laptopot vagy táblagépet tettem az interaktív edző elé, és futtattam rajta a Netflixet. A képernyőt egy elhaladó országgal nézni nem túl szórakoztató, ha más tényezők hiányoznak - különösen a sebesség adrenalinja és az esés veszélye. Ezenkívül a szimulátor alkalmazásokhoz használt kiváló minőségű videók drágák. Az ingyenes amatőr videók megint nem érnek semmit.

digital
Pilóta pilótafülke

Vannak olyan alkalmazások is, amelyek megpróbálják a virtuális valóságba vonzani a lovast, amelyben avatárként edzhet vagy versenyezhet más emberekkel. Például Zwift. Régi kutyának már nem lehet új darabot megtanítani, ugyanez vonatkozik arra az emberre is, aki valamikor 2000 körül eltávolította az utolsó játékot a számítógépéről. Soha nem volt játék a mobilomon, ezért nem érdekel.

Inkább olvassa el az angol utasításokat

Alapos piackutatás és vélemények olvasása után oktatót választottam Elite Qubo Digital Smart B+. Alapvetően ez a legolcsóbb interaktív oktató, amelyet kaphat. Kezdettől fogva jól szórakoztam vele. Gyártója, az olasz Elite vállalat a világ egyik legismertebb neve az edzőgépekben, de az adott modell gyártása meglehetősen hanyagnak bizonyult.

Az ügyfélnek két csavarral kell rögzítenie az ellenállási egységet a kerethez. Az anyák csak gyengén vannak rögzítve az ellenállás egység műanyag testében. Acél műanyagból, ennek nem lehet jó vége. Természetesen az első összeszerelés során megfogtam.

Elite Qubo Digital Smart B + (fotó: Elite)

Mi több, a hibákért fizetnek, mondom magamnak, és írok az eladónak, hogy szükségem van pótalkatrészre. Feltéve, hogy az a hülye műanyag darab nem kerülhet többe, mint 20 pont. Arany ellen. Csak az egész ellenállási egység 165 euróért, ami meghaladja az egész edző árának 60 százalékát. Ezt az információt a gyártó emberei is megerősítik nekem. Ez nem így van, mondom magamban és panaszt teszek.

Az importőr nem ismeri fel, állítólag túlléptem a maximális 2 Nm meghúzási nyomatékot. Kérdezem, hova van írva az utasításokban, mert a telepítés előtt őszintén tanulmányoztam. A panaszt végül elismerték, a meghúzási nyomatékot csak az angol változat említette. Néha elég, ha az első akadálynál nem adjuk fel. Egyébként az eladó (Mtbiker) az importőrrel folytatott vitában megpróbálta megvédeni vevőim érdekeit, haladéktalanul és szakszerűen kommunikálva. Újra magabiztosan veszek ott.

Szükséges kiegészítők

Interaktív tréner megvásárlásával a költségek nem szűnnek meg. Ha már nincsenek otthon ezek a dolgok, szüksége lesz:

Összesen 337 eurót fizettem az edzőért, két betétet és egy speciális gumit, ebből az edző 270 euróba került. Kevesebb mint 40 eurót költöttem pulzusmérőre. Ez az egyik olcsóbb - Sigma R1 Duo -, és nekem még nincs problémám. A ventilátor 25 euróba került. Tehát összesen körülbelül 400 négyzet. A pályázatból a Trainer Road-ot választottam, 15 USD/hó áron. Megteszi, amit ígér, és az online támogatás is működik. Szeretem azokat a szöveges tippeket, amelyek az edzés során megjelennek a kijelzőn, nekik köszönhetően tanulok egy kicsit. Azok azonban, akik nem értenek a szlovákon kívül, nehezen fogják használni ezt és más alkalmazásokat.

1,75 hüvelyk széles futópad

Amikor végül sikerült kezelni a panaszt, összeszerelni egy új szimulátort, elhelyezni egy megfelelő helyen a lakásban és telepíteni az alkalmazást, kihúztam a régi hegyikerékpáromat a pincéből. Tíz évig pihent tartalékként, most lehetősége nyílt egy kis nyugdíjazásra. Az edző kompatibilis a 26 és 29 hüvelyk közötti kerekekkel.

Sima gumiabroncsot dobtam, felfújtam az előírt (magas) nyomásra, megkentem a hajtást és elkezdtem csavarni a pedálokat. A biztonság kedvéért leválasztottam a hátsó féket. A nem kívánt fékezés okozhat sharapatát. A kanyarokat a kormány végétől közelebb helyeztem a középponthoz, hogy "útibb" helyzetet érhessek el.

Élet egy szimulátorral

Eltartott egy ideig, mire sikerült megszakítanom a kapcsolatot az edző és a My E-Training alkalmazás, valamint a pulzátor alkalmazás között. A következő edzés előtt újra le kellett töltenem. Megbízható utasításokat nem talál sehol, az egyetlen lehetőség a próba/hiba. Váltás a Bluettoth és az ANT + kapcsolat között, indítsa újra az alkalmazást vagy az oktatót. Nagyon idegesítő. Számtalan hibát megtenni az alkalmazásban. Amikor kb. Huszadik alkalommal bejelöltem a "Ne jelenítsen meg többet ezt az üzenetet" jelölőnégyzetet bosszantó használati tippekkel, kifogytam az idegektől és kifizettem a Trainer Road-ot.

Még az idilli kezdetektől sem volt vele, mert nem mindig tudta, hogyan csatlakozzon a pulzátorhoz. A nagy ütem mögül érkező támogatás azt javasolta, hogy egy-két perccel az alkalmazás megkezdése előtt vegye fel a mellkaspántját, hagyva, hogy egy kicsit felmelegedjen. És kapcsolja ki az összes többi alkalmazást, amely képes a jelének kiolvasására. Segített.

Az edzés során cipőt és szokásos nyári kerékpáros ruházatot használok, beleértve a bélelt nadrágot is. Bár nem haladok rögös utakon szimulátoron, az edzés egy vagy több órán át tart, ezért szenvedek feleslegesen. 3 × 8 sebességfokozatú kerékpáron általában 3/5 vagy 3/6 van. A pedálozás során csak kivételesen váltok sebességet.

Az edző kissé csípőig lendül, amikor a pedálokra lép. Megnéztem, nincs-e szükség alátétre. Nem volt. Előtte néhány napig kipróbáltam egy néma trimmer régebbi modelljét, és olyan szilárd volt, mint egy szikla. A lengés valószínűleg adó a modellem kompaktabb kialakításánál (keskenyebb alap). Vagy nem hiba, hanem a test mozgását hűbben szimuláló erőfeszítés jellemzője kerékpározás közben? Nem tudom, felhagytam vele.

Az elején FTP tesztet tettem a Trainer Roade-ban. Nem akarom elmagyarázni, mi ez, mert még nem értem magam. De ez a motoros teljesítmény alapvető mutatója. Ezután az alkalmazás három hónapos edzéstervet javasolt, amelynek célja az alapvető kerékpáros készségek fejlesztése. Annyi lehetőség és változat létezik, hogy még nyugdíjas koromban sem tudom majd kipróbálni mindet.

Trainer Road alkalmazás

Az egyéni edzések mindig néhány perc könnyű bemelegítéssel kezdődnek, és nyugodt "ügetéssel" végződnek. Között különböző hosszúságú, intenzitású és eltérő meredek emelkedési görbék találhatók. Az alkalmazás időnként arra késztet, hogy pedálozzak, és tegyek néhány sprint tempót. És állandóan figyelmeztet, hogy nyugodt legyek, és ne fintorogjak;) Nem kell a figyelmének száz százalékát odafigyelni. Ezen kívül sikerül idegen nyelven megnéznem a sorozatot.

Ne gondold, hogy az edző csak egy egészségesebb alternatíva a tévé előtt ülve, egy csomag zsetonnal. Amikor az alkalmazásnak megfelelően megyek, az edzés végén tele vannak a fogaim, és egyenesen az edzőtől egyenesen a zuhany alá megyek, nedves nyomot hagyva.

Összekötöttem a Trainer Road alkalmazást a Stravával, amelyet az összes sporttevékenység rekordjainak adatbázisaként használok. A szinkron teljesen automatikusan működik a háttérben.

Frissítés: A Trainer Road négy hónapos használata után úgy döntöttem, hogy céljaimra a havi 12 euró még mindig túl nagy luxus. Cseréltem az Indoor Cycling Workout (ICW) alkalmazásra, amely egyszeri, 3 - 4 eurós díj ellenében mindent megtesz, amire valóban szükségem van: probléma nélkül csatlakozik az edzőhöz és a pulzátorhoz, több tucat különböző fókuszú intervallum edzést tartalmaz, és automatikusan feltölti a felvételt a Diétára. Meg kellett állapodnom egy kétségbeesett külsejű felülettel. Az alkalmazás csak az ANT + protokollon keresztül kommunikál. Tehát rendelkeznie kell ANT + kompatibilis oktatóval, pulzátorral és mobiltelefonnal.

Következtetés

Az edzővel való kapcsolatom sikeresen túlélte a nászútot. Nem unatkozom rajta, és nem kell edzésre kényszerítenem magam. És pontosan ezért vettem. Mindazonáltal határozottan elhalasztom a nyárra, és ideiglenesen leállítom a Trainer Road előfizetését. Néhány záró megjegyzés:

  • Az álló kerékpárral ellentétben az edzésen az ülés és a pedálozás helyes technikája gyakorolható. Az első kerék alatti kiegészítő párnával a felfelé irányuló helyzet szimulálása is lehetséges.
  • A szimulátor a kerékpárral együtt több helyet foglal el a lakásban, mint az álló. Másrészt, ha a trénert sokáig nem használják (nyáron), akkor teljesen tárolható dobozban tárolható.
  • Ha kifejezetten fogyni szeretne, és ezért éppen az aerob küszöb alatt (a maximális pulzus 70% -a) sportol, akkor ezt interaktív edzőn is megteheti. Csak válassza ki a megfelelő típusú képzést az alkalmazásban. De ebben az esetben elegendő lenne a tréner olcsó néma verziója vagy egy még olcsóbb álló kerékpár.
  • Ha motivációra van szüksége a testmozgáshoz más körülöttünk mozgó emberek formájában, felejtse el az edzőt, és vásároljon bérletet az edzőterembe.

Írja be e-mail címét, és nem fog hiányozni egy érdekes cikk sem: