Egész életében vágyakozott a felhőkben repülni, és életre szóló álmát teljesítette. Milan Chudý szlovák pilóta azt állítja, hogy biztonságosabbnak érzi magát egy repülőgépen, mint a földön. Azt is elárulta, hogy ki lehet pilóta.

szlovák

Mikor döntött úgy, hogy pilóta lesz?

Gyerekkorom óta pilóta akartam lenni. Amikor megláttam egy kis totyogó fotóját, amely egy karácsonyfa alatt feküdt repülővel, azt jelnek vettem.

Akkor még fogalmam sem volt, hogyan működik a repülés területén. Csak szenvedélyesen szerettem a repülőgépeket.

De mivel az én környékemen senki sem állt kapcsolatban a légierővel, csak középiskola után, amikor jelentkeztem az egyetemre, elküldtem egyet a Zsolnai Egyetemre. Amikor megtudtam, hogy profi pilóta vitt az osztályra, még más iskolákba sem mentem felvételire, mert az álmom lassan valóra vált.

Ez a klassz srác megmenti az életünket >>

A pilótává váláshoz elsősorban egészségesnek kell lennie. Elméleti képzést kell teljesíteniük, meg kell ismerniük a repülési szabályozásokat, a légiforgalmi irányítási eljárásokat, ismereteket kell szerezniük a meteorológiáról, a pilóta és az irányító állomások közötti kommunikációról, a navigációról stb. Ismernie kell a repülőgépet és még sok minden mást, ami ehhez a hobbihoz szükséges.

Természetesen ma a pénz a legfontosabb. Ha valakinek nincsenek, a pilóta csak csodává válik. Az idők sokat változtak az előző generációkhoz képest. Amerikában is pénzt kerestem képzésre, de elkaptam az időt, amikor a dollár erősen esett, és alapvetően nem sokat kerestem repüléssel. Azonban sokat segített az angol fejlesztésében, amelyre a repülésben nagy szükség van.

Az idősebbek kicsit boldogabbak voltak ebben a tekintetben. Szeretnék köszönetet mondani szüleimnek, akik türelmesek voltak és nagy befektetést hajtottak végre bennem, ami bizonyosan csökkentette titkos vágyaikat, mivel egy nagyon rendes szlovák családból származunk.

Nos, nem kell lógatnia a fejét! Bármelyik életkorban lehet pilóta. Az utazás nagyon bonyolult és hosszú, és egy szállító repülőgép pilótafülkéjébe való eljutás hosszú idő. Mindig törekedned kell a célodra. TAz az érzés, amikor először beszélsz az utassal: "A repülőgép kapitánya beszél veled", valóban felbecsülhetetlen.

Milyen előfeltételei vannak a férfinak e szakma gyakorlásához?

Az előfeltételek az orvosi vizsgálat, a képzést és az anyagi terhet igénylő feladatok.

A pilótákat is terroristáknak képzik ki? Tudják, vagy rendszeresen megtanulják, hogyan kell reagálni krízishelyzetekben?

Kidolgozták az eljárásokat arra, hogy mit tegyünk terrorcselekmény esetén, és képzést kapunk a repülőgépen előforduló vészhelyzetekről is. Félévente repülésszimulátorban veszünk részt ilyen tanfolyamokon a légi alkalmasság fenntartása érdekében.

Több képzett légiutas-kísérő van, akik közvetlen kapcsolatban állnak az utasokkal. Előfordul, hogy a helytelenül viselkedő utasokkal is be kell avatkozniuk.

Emlékeztetett arra, hogy egyszer olasz foglyokat hajtott. Milyen érzés volt?

Nem emlékszem pontosan az akkori érzésekre, de biztonságban éreztem magam, mert foglyonként három rendőr volt. Határozottan biztonságosabb volt, mint az utasoknál.

A fogoly korlátozott, de ilyen utassal soha nem lehet tudni, mi sül ki belőle. Itt-ott vannak, akik nem tartják be a repülési szabályokat.

Hasonló-e ennek az iparnak az orvosaihoz? A pilóták légiutas-kísérőkkel mennek?

Még összeházasodnak. Olyan, mint minden munka.

A párod is volt légiutas-kísérő. Első látásra szeretet volt irántad?

Akkor találkoztam a barátnőmmel, amikor már nem volt légiutas-kísérő. Az egyik nagyon jó barátom barátja volt a repülési iparban kívül. Az ismerősünk elég viccesen telt. Később elkezdtünk találkozni, amíg ez családi dimenziókká nőtte ki magát.

Úgy érzi, hogy a pilóták szexibbek a nők számára?

Ez inkább a nők kérdése. A pilóták ugyanazok az emberek, mint mások. Néhányan szexibbek, mások pedig még inkább (nevet).

Előfordult már, hogy kényszerleszállást hajtott végre? Féltél már életed miatt?

Nem aggódom a repülőn töltött életem miatt. Sokkal rosszabb itt a földön az emberek között. A földön félek az életemért itt-ott (nevetés). A repülőgép olyan, mint egy ember. Megvannak a legyei, és valami még mindig ott zajlik.

Még nem volt különösebben nehéz helyzetem, például tűz vagy motor leállítása felszállás után. Le kell ütnöm, és így is köszönetet kell mondanom a technikusoknak, akik mindig elkészítik nekem a gépet.

Emlékszem azonban egy repülésre, amelyen vihar minden oldalról eluralkodott rajtunk, és nem volt más mód, mint valahogy átrepülni rajta. Az időjárás nagyon rossz volt a földig. Akkor izzadtunk, de leszálltunk.

Nincs idő félelemre, amikor vészhelyzeteket vagy súlyos időjárási viszonyokat kezelünk. Ezután az ember teljesen összpontosul, és képzetten próbálja elvégezni a munkáját.