A távolsági ingázás elhízással, magas vérnyomással, stresszel, álmatlansággal, hát- és nyakfájdalommal, valamint a boldogság és az élettel való elégedettség csökkenésével jár.

távolságból

Amikor egy amerikai üdülőhelyen dolgoztam Idaho déli részén, megcsodáltam (és ugyanakkor megbántam) azokat az embereket, akik mindennap munkába jöttek a mintegy 130 kilométerre fekvő Twin Falls városából, amely majdnem két órányira volt.

Az Egyesült Államokban gyakori, hogy az emberek több tíz mérföldet utaznak dolgozni, és percek nagy részét járművekben töltik. Adó az is, hogy az USA nyugati részén minden olyan nagy és távol áll egymástól.

Saját tapasztalatból tudom, egy évig ott éltem. Emlékszem, hogy amikor a nyugati parti utakról visszatértem, és végül átléptem a Utah és Idaho közötti határt, úgy éreztem, hogy "végre otthon vagyok", bár még 300 kilométerem volt.

A statisztikák azt mutatják, hogy az Egyesült Államokban az emberek az utóbbi 5 évtizedben megnövekedett perceket töltöttek a munkába járással. 2010-ben az átlag amerikai összesen 48 percet töltött munkába járással. Az emberek körülbelül egyhatodánál ez akár 90 perc is volt. Abban az időben körülbelül 3,5 millió ember jött naponta 3 órába dolgozni. Az Egyesült Államok Népszámlálási Irodája szerint az ilyen emberek száma 1990 óta megduplázódott.

A 2013-ban közzétett legfrissebb adatok azt mutatják, hogy az Egyesült Államokban az emberek mintegy 85 százaléka autóval ingázik, és átlagosan körülbelül 50 percet tölt ott. Az amerikaiak 8,3 százaléka több mint 2 órát tölt járművekkel.

Ez az állapot sajnálatos. Hatalmas kutatások azt mutatják, hogy a távolsági ingázás elhízással, magas vérnyomással, stresszel, álmatlansággal, hát- és nyakfájdalommal vagy csökkent boldogsággal és elégedettséggel jár.

Elhízottak, kevesebbet alszanak és edzenek

"Azt tapasztaltuk, hogy azok az emberek, akik távolról mennek dolgozni, fizikailag kevésbé egészségesek, és nagyobb valószínűséggel elhíznak" - mondta Dr. Christine Hoehner, a St. Louis-i Washington Egyetemi Orvostudományi Kar. Louis a Vox számára.

Egy 2012-es tanulmányban Hoehner és csapata azt találta, hogy azoknak a texasi lakosoknak, akiknek több mint 30 kilométer volt a munkájuk, magasabb volt a vérnyomás és magasabb a vércukorszint, mint azoknál a kontrolloknál, amelyek annyira nem működtek. A kutatók azonban azt tapasztalták, hogy a hatás nem maga a látogatottság, hanem az a tény, hogy azok az emberek, akik sok időt töltenek munkába utazva, kevesebb időt töltenek sporttevékenységekkel.

Azok az emberek, akik hosszabb ideig munkába utaznak, fokozottan hajlamosak egészségtelenül étkezni a gyorséttermekben és elvesztik alvásukat. Tegyük hozzá, hogy az alvásszakértők javasolják a felnőtteknek, hogy legalább napi hét órát aludjanak.

Aludjon legalább napi 7 órát, javasolják a szakértők

Krónikus fájdalom és stressz

A krónikus fájdalom kockázata is növekszik. Egy 2010-es Gallup-felmérés szerint több mint egy órás munkába járás inkább a krónikus hát- és nyaki fájdalmakkal jár. A svéd Lundi Egyetem kutatói szerint összefüggés van a távolságból ingázás és a stressz között is.

A távolból történő munkamenet stresszes, mert ez egy olyan tevékenység, amelyben váratlan helyzetek fordulhatnak elő - székrekedés, közlekedési balesetek és hasonlók. Ezért bizonyos mértékű kontrollvesztéssel és kiszámíthatatlansággal társulnak. A késői munkába érkezés, a dühös főnök és a kihagyott találkozó gondolata csak tovább súlyosbítja a stresszt.

Illusztráció fotó - AP

Számos tanulmányból tudjuk, hogy az életünk biztonságának vagy irányításának érzése rendkívül fontos a jólétünk szempontjából. Ha úgy érezzük, hogy nem az életünket irányítjuk, hanem csak egy "játék a sors kezében", amelyet nem kontrollálunk, akkor elkezdjük kompenzálni ezt a hiányt. Az ilyen emberek nagyobb valószínűséggel valláshoz folyamodnak, vagy illuzórikus rendet találnak az információk egyébként kaotikus szövevényében.

Miért hisznek az emberek az erkölcsi fejlődésben?

Megszokja a nagy házat, nem az utazás okozta stresszt és fáradtságot

Egy 2006-os felmérés során Daniel Kahneman (2002-es Nobel-díjas) és Alan Krueger, a princetoni közgazdász Texasban csaknem ezer nőt kérdeztek meg arról, mennyi időt töltenek a mindennapi tevékenységekben és hogyan éreznek velük kapcsolatban. Kiderült, hogy a nők élvezik a leginkább az intim kapcsolatokat, majd a munkahelyi szocializáció, a pihenés, a vacsora és más hasonló tevékenységek következnek. Három tevékenység ért véget a faroknál - esti ingázás, munka és reggeli ingázás.

Látjuk, hogy boldogok vagyunk a munkába járás miatt. Mindazonáltal a gazdasági döntések meghozatalakor előnyben részesítjük a szomszédos műhold olcsóbb lakását, mint a drágább, de munkához közelebb álló helyet. Tévesen azt gondoljuk, hogy egy nagy ház, amelyet megengedhetünk magunknak a várostól távol, mert ott olcsóbb és nagy fürdőszobával, káddal és két hálószobával rendelkezik, amire mindig is vágytunk, boldoggá tesz minket.

Arra azonban nem számítunk, hogy nagyon gyorsan megszokjuk a nagy fürdőt és a tágas szobákat (hedonikus adaptáció). Egy idő után már nem fogunk örülni, mivel néhány hónap után már elegünk van okostelefonunkból vagy ruházatunkból.

Amihez azonban nem vagyunk hozzászokva, és nem is számítunk rá, az a hosszú munkába járás, amely fáradtsággal, a testmozgás és az alvás csökkenésével, fokozott stresszel vagy krónikus fájdalommal jár.

Mindent meg lehet szokni, még a silány nyugdíjat is

Nem vagy más emberekkel

Ez egy olyan tevékenység is, amelyet egyedül végezünk, annak ellenére, hogy a sokszor zsúfolt tömegközlekedésben több tucat ember vesz körül minket. Az ember társadalmi lény - sok felmérésből tudjuk, hogy ha valami boldoggá tesz minket, az más emberekkel való kapcsolatok és minőségi társadalmi kötelékek. Hosszú munkába járás, akár autóval, akár más közlekedési eszközzel megfosztjuk ettől a boldogság forrásától.

"Amikor autóval megy dolgozni, nem tölt el időt a gyerekeivel, nem alszik a feleségével (vagy bárki mással), nem focizik, nem vitatkozik a politikáról, nem ne imádkozz a templomban, vagy ne igyál egy bárban. Röviden, nem vagy más emberekkel "- mondja Nick Paumgarten a New Yorker magazinból.