Katka blogger nemrégiben adott tanácsot az első 100 km megtételéhez, ami arra ösztönzött, hogy elgondolkodjak az x-hosszabb út használatán, hogy még a félszakemberek se érezzék sértettnek, hogy itt elfelejtik őket:-)
Kihagyjuk a ruhák előkészítését, a felszerelést, a kezdési időt, vagy partnereket keresünk, gondolkodni fogok egy hosszú út nyomon követésén és fontosságán.
Hogy ne nézzek ki Sagan után a világ 2. legjobbjának, néhány szó a százaimhoz. Példaképes férjként és két gyermek apjaként, azaz t.y. nincs sok idő hosszú utakra. És még ha van is 3-4 órás bérlet, akkor inkább egy tápláló MTB kirándulást választok, ahol 4 óra alatt kb. 70 km-re jutok, de a kalóriafogyasztás és az állóképesség igénye, bátran állítom, sokkal nagyobb több mint 100 km-es út a repülőgépen, és valamivel magasabb, mint a 100 km-es aszfalton a dombokon, így az előkészítés még fontosabb, mint a síkság 100 km-nél, azaz az én esetemben egyik sem:-) Talán az egyetlen problémám az, hogy meggyőzzem magam arról, hogy még akkor is, ha a pályára vonz, hogy útnak induljak.
11 éves fiam is beszélhetett a felkészülésről. Júliusban napi 100 km-t szeretett volna adni, amit két menetre osztanánk. Először az egész család szombat reggel 20 km-re az erdő dombjaihoz, én egy klasszikus vagyok, 2 éves fiúval ülve, feleségem velünk. Otthon mesét dobtam és fiammal kivételesen a síkságra vetettem magam, kirándulás a folyó körül, kompót a túlsó partra, amit 80 km-re kopogtattunk. De ahol, a szinátor Maximilian a Maximalista, még százas aszfalton is kiütöttük. Éppen így, spontán reggel döntöttünk egy száz mellett, amelyből napi 120 km.
Ez a száz aszfalt évente 5-6-tól gyűlik össze, ebben az évben kivételesen 7. A zsebében egy vészhelyzeti oszlop, amelyet többnyire velem szállítanak 100 km-re és elegendő mennyiségű vízre, főleg ha meleg van. Ideális az egészet egy menetben feltölteni anélkül, hogy tankolnom kellene, és ebben az évben csak egyszer sikerült - tiszta non-stop út. De ezt ígérem, hogy nem oldom meg, szóval térjünk rá a vezetés nyomon követésére és fontosságára.
Kezdem azzal a kérdéssel, hogy százat csinálunk-e százért, vagy a vezetés öröméért. Ha A-nak igaza van, ami néha velem történik, hogy megtartsam az elkötelezettségemet, hogy legalább egy GFko-t (Gran Fondo) adok a szezonban, akkor valószínűleg a lehető leghamarabb ki akarjuk venni a torkomból, és megpróbálunk bejelentkezni a gépen, ideális esetben 3 óra 10 perc alatt:-) Ezt még nem sikerült megtenni, mert a lapos tervekből úgyis a hegyek felé vettem az irányt 50 km után. Nos, ha adunk hozzá borsot, amit én jobban szeretek, és útközben megpróbálunk továbbmenni, mint egy normál 1-2 órás autóútnál, akkor távolabbi dombokat választok, megkísérelve az embereket rajtuk. Ez az utazás három órán át 40 percig tart, amely nagyon gyorsan fut egy gyönyörű erdei környezetben, kilátással a völgyekre. Tényleg, említettem, hogy az idő gyorsabban telik az erdőben? De felteszem egy másik blogba:-)
De készítettem egy fülkét magamnak. Március óta száz zsinórt húztam, augusztusban kétszer, és amikor azt állítom, hogy húzzak egy sort az évadban, ez egész évben jelent számomra. De hogyan lehet megoldani egy gyermekes család számára? Vagy kelj reggel 4: 00-kor, vagy indulj 20: 00-ig éjfélig. Vagy nagylelkűen felajánlhatja a feleségnek egy hétvégét a szüleivel, és amíg a nagyapa és nagymama a gyerekekkel játszik, a mániákusok lovagolhatnak.
Télen is volt egy kísérletem az esti százra, de nem tettem mentálisan körbe a lámpák alatt, a 87-es kilométernél kötöttem ki, ami egy eldobott kesztyű a következő télre, ahol azt hiszem, százak fognak elesni egy öröm! Ennek oka elsősorban az állóképesség és az ellenálló képesség növelése. A száz mágikus szám, szebb, mint 88 vagy 99. Ez arra ösztönzi, hogy legyőzze, ami boldogító hatással van az erőnlétre, és ha a téli hónapokban zajlik sötétben, akkor a mentális ellenálló képességgel is. Ez az erős egészség és az izmok minőségi alapja:-) Lehetőség van arra is, hogy az utazó új, friss ötletekkel álljon elő, és a lehetséges partnerek ellenére is egy ideig önmagával lehessen, mert biztosan nem állsz mellé télen biztonsági okokból egymás mellett a főúton, és nem beszél ....