Emlékszel még azokra az időkre, amikor egy viszonylag kicsi Céček első motorházteteje alatt teljes zsírtartalmú, 6,2 literes V8-ast vásárolhatott? Ma már nem ez a helyzet, a 4,0 literesre csökkentett V8-nak elegendőnek kell lennie számunkra. De vigyázz, még rosszabb is lehet. A Mercedes-AMG C63 hibridet maga Tobias Moers igazolta. A teljesítmény növelésének helye a V8 kombinációban + villanymotor, először ismerjük a V6-os kombinációt + elektromos motor.
Részvény
Amit sok Mercedes-rajongó nem akart beismerni, valószínűleg valóság lesz. A legerősebb C63 AMG már nem egy V8-at fog vezetni, hanem először egy V6-ot villanymotorral. Tobias Moers, a Mercedes-AMG vezérigazgatója ezt közvetlenül a CarAdvice weboldalnak utalta.
A Céček következő generációjában először nem látunk ilyen nézetet.
Szerinte elképesztő, hogy mit tudsz kihozni egy hibrid technológiájú autóból. Ő maga az interjúban megerősítette, hogy a következő generációs AMG C63 mindenképpen hibrid lesz. Tobias Moers azonban nem erősítette meg, hogy körülbelül 3 év múlva a következő generáció megérkezik-e, vagy annak korszerűsítésével. Egy ilyen rendszer kifejlesztése eltart egy ideig, és 3 év nem biztos, hogy elegendő a technikusok számára.
A Mercedes Benz C63s AMG fantasztikusan halad előre.
- Maroš ČABÁK
- Hírek 0 5
Az Alfa Giulia hibrid állítólag 641 lóerős kupé
- Drahomír OSVALD
- Hírek 0 3
Nos, mit mondjak. A 6,2 literes V8 korától a redukált 4,0 literes V8-ig és most a V6-ig? Az Audi és a BMW formájában folyó verseny azonban már átment a hathengeresre, így ez csak idő kérdése volt az MB számára. És ennek nem kell olyan rossz változásnak lennie. Azonban egyetlen 6 hengeres sem hozza a V8 karizmáját. Mit gondolsz arról?
Fotóforrás: Mercedes, conceptcarz.com
Tehát a jelenlegi generációs Céčka W205 lesz az utolsó, V8-as motorral a motorháztető alatt?
Miloslav MIHALIK
- a cikk további cikkei
7 megjegyzés elrejtése
Meda 09.04.18 12:45
Végül nem az a kérdés, hogy a jelenlegi cseh generáció lesz-e az utolsó a V8-mal, hanem az, hogy a következő cseh generáció lesz-e az utolsó a V6-tal. Az emissziós előírások nem fognak megszűnni, és a Volvo formájában abszolút leépítésnek lehetünk tanúi, azaz. R4 + elektro vagy teljes villamosítás. Ezt követi az E osztály, ahol a V6 hibrid lesz a csúcspont, és a V8 hibrid az S/G/GLS számára marad fenntartva. Kis szerencsével a V12 továbbra is kínálatban marad, még az amerikai és az arab piacok számára is. És még 2015-ben is elmondta magának a főmérnök MB, hogy bármi áron megtartják a V8-at, de csak elfelejtették meghatározni, hogy melyik modellekben:)
kesso 09.04.18 13:21
@Meda távol az EU-tól a legjobb választás!
Terradyn 09.04.18 13:58
@kesso Ha nem akarunk itt megfulladni és szív- és érrendszeri és szív- és érrendszeri betegségeink vannak, ráadásul a férfiaknál nő a meddőség, akkor nincs más út. Benzinfej vagyok, de amikor egészségügyi problémái vannak, rájön életének értékére. és egy hibrid a jövő (annál jobbnak tűnik, ellentétben az elektromossággal vagy a hidrogénnel)
Laco fék 09.04.18 17:44
@Terradyn Terradyn lem si K.O.K.O.T .
Túlsúlyos szív- és érrendszeri betegségei vannak, amelyeket jól eszel
és attól is, hogy akarsz és kiabálsz
nincs belső égésű motor, az Ön egészségügyi problémái nem
tehát ne engedje, hogy a DEMAGÓGIA ide jöjjön
mudrlant 18/09/09 17:59
@Terradyn Ha úgy gondolja, hogy az autók jelentik a szív- és érrendszeri megbetegedések fő okát (mi a különbség a szív- és érrendszeri betegségekhez képest?), Akkor boldog és hosszú életet kívánok az elektromos autókhoz:)
8877 09.04.18 16:21
V8-tól V6-ig, aztán R3 és szamarakra kerül? Az SK-ban és az EU-ban is óriási a V8-asok száma, ami közvetlenül veszélyeztetné az egészséget és a bolygót .
Ennek ellenére a garázsban van a V8, és leginkább hétvégén használjuk.
Úgy érzem, hogy nem exhalálok miatt, hanem hamarosan különböző EU-s szabályozások és zaklatás következtében szívrohamban fogok meghalni.
Medve 09.04.18 16:49
@ 8877 V8-ast használom mindennapi vezetésre, évente kb. 35 000 km-t rögzítek vele. Mindazonáltal úgy gondolom, hogy kevés ilyen nagy volumenű motor jár a világon, és a csempékkel kapcsolatban ez csak egy csepp a tengerben. Szomorú vagyok, hogy a csodálatos nyolc és a többhengeres lassan kihal. Csak remélem, hogy az E-ck és magasabb szinteken nem fogok ebbe az irányba haladni, de nem tűnik rózsaszínűnek.