Az elektromos autó használatának alapfeltétele az akkumulátor feltöltése. A tiszta elektromos autó akkumulátora az egyetlen energiaforrás, ezért az elektromos autó legfontosabb paraméterei az akkumulátor kapacitása és a töltési lehetőségek. A töltés kétféle módon történhet. Először is, az alap egy integrált töltő, amely állandóan a járműbe van telepítve. Külső váltakozó áramú áramforrás táplálja, és különböző kimenetekkel rendelkezhet. A második lehetőség az egyenáramú töltés egy speciális gyorstöltőből.

könyve

Valamennyi elektromos autónak és plug-in hibridnek lehetősége van váltakozó áramú töltésre. Ennek köszönhetően mindegyik ilyen jármű egy standard 230 V-os háztartási aljzatból is tölthető, amelyet Shuko néven emlegetnek. Az ilyen töltés 2,2–2,4 kW maximális teljesítmény mellett történhet. Ezt korlátozza a jármű automatizálása, elsősorban annak érdekében, hogy megakadályozzák a vezetékben a túlmelegedést vagy a tüzet, ha olyan létesítményhez csatlakoznak, amely nem felel meg minden biztonsági követelménynek. Ha a kábel is jó minőségű, akkor általában nem 10 A-nál nagyobb tartós fogyasztásra tervezték. Itt van egy megjegyzés: Általánosságban van egy elképzelés, hogy az elektromos autót bármilyen aljzatból lehet tölteni, beleértve a háromfázisú is . Elvileg ez igaz, és számos különféle kábel és reduktor vásárolható online. Másrészt meg kell vizsgálni az elektromos autógyártók ajánlatait, hogy értékesítenek-e ilyen kábeleket. És nem árulnak hitet. Valamennyi elektromos jármű alapfelszereltsége egy töltőkábel a szokásos 230 V-os Shuko aljzathoz, és opcionálisan a 2. típusú csatlakozóval ellátott nyilvános töltőkhöz (Mennekes) is. Másrészt 2-es vagy 1-es típusú csatlakozóval rendelkezik, attól függően, hogy mi van felszerelve a járműre. Egyes autógyártók ezt a kábelt felszerelésként is szállítják.

A töltési idő több tényezőtől függ. Az alapvetőek a töltési teljesítmény, az akkumulátor kapacitása és a kisütési sebesség. Kiszámítható egyszerű képlet szerint: Ossza el az akkumulátor kapacitását a töltési teljesítménygel. Tehát, bár a 28 kWh-os akkumulátorral rendelkező Hyundai IONIQ Electric 50 kW-os töltőről van feltöltve, a teljes töltés körülbelül 40-45 percet vesz igénybe, a szokásos 3 kW-os 3V-os aljzattól töltve körülbelül 9,5 óra kell. Ezek a számítások akkor érvényesek, amikor az akkumulátor lemerült; a gyakorlatban a töltési idők általában rövidebbek.

Kétféle csatlakozó létezik az elektromos autók váltakozó áramú töltéséhez. Az 1. típust elsősorban a Nissan, a Mitsubishi és számos más gyártó használja. Azonban fokozatosan eltűnik, és az új modellekben az univerzálisabb 2-es típusú Mennekes váltja fel. Az új Nissan Leaf rendelkezik vele. A 2-es típus egyre nagyobb teret hódít, és ma már a legtöbb elektromos autó és plug-in hibrid használja. Ez az összes gyorstöltőre is telepítve van, váltakozó áramú töltés szerepében. A Tesla járművei is használják, de itt a Supercharger állomásokon egyirányú gyors töltésre is használják. Ebben az összefüggésben emlékeztetni kell arra, hogy más elektromos autókat (legalábbis eddig) nem lehet tölteni a Tesla töltőkön és a fali dobozokon.

Kábelek és csatlakozók

Engedélyezés és kifizetések