Megjelent: 2020.09.07 | Megtekintés: 24705 |
7 perc olvasás
"Tudod, mi mentette meg a legtöbb japán életet a történelemben?" Kisfiú és Kövér ember. Két atombomba, amely 1945 augusztus elején elpusztította Hirosima és Nagasaki városokat, és a japán kormányt és császárt gyors megadásra kényszerítette. Amit az emberek döntő többsége nem tud, az az, hogy az Egyesült Államok tizenkét órai nukleáris csapásai megállították az apokalipszis lovas pusztító fekete lovasát. Egy lovas éhséget és halált hozott japánok millióinak.
Éhínség
Becslések szerint 1945 májusáig 20–22 000 holland halt meg éhen. A koncentrációs és fogolytáborok áldozatainak vagy a háború alatt elesettek számához képest ez kevés, és ez az oka annak is, hogy ennyire könnyen megfeledkeztünk az utolsó nyugat-európai éhínségről. A háború végén számos más nyugat- és közép-európai nemzet, köztük németek és olaszok tagjai is éhezést tapasztaltak az éhínség határán.
Sokkal nagyobb számban, mint Hollandiában, az emberek éheztek és éheztek a második világháború másik csatatérén - Japánban. Emberek tízmilliói találták magukat a fekete lovas amúgy is túlzsúfolt és ételtől függő szigetvilágán a fekete lovas kasza alatt. Hasonlóképpen, a japán katonák százezrei ellátás nélkül szétszóródtak a csendes-óceáni szigeteken és Kelet-Ázsiában.
Bármennyire is meglepő, bárkinek is hangozhat, hogy az 1945. augusztus 6-án és 9-én Hirosimát és Nagaszakit érintő nukleáris csapások nagyságrendekkel több embert mentettek meg, mint amennyit megöltek, gyakorlatilag biztos. A B-29 típusú bombázók, kivéve azokat, amelyek 1945 augusztusában indultak Tinianból Hirosimán és Nagaszakiban, március végétől kezdtek feltűnő és mára szinte elfeledett hadműveletet éheztetés - éheztetés.
Az éhező kastélyok vagy erődített helyek az ókortól kezdve általános taktikát jelentenek az ellenséges ellenállás megszakítására. Az egész ország éhséggel való felbomlása sokkal nehezebb, azonban az amerikai légierő haderejének csak egy kis részét fordította az Éhezés műveletre. A hatékonyság pusztító volt. 1945 márciusának legvégén 160 B-29 Superfortress bombázó éjjel-nappal elkezdte kidobni az aknákat a japán part menti vizeken, csatornákon és kikötőkben. Alig öt hónap alatt ezek az aknák 670 japán hajót elsüllyesztettek vagy súlyosan megrongáltak. Összehasonlításképpen: az atlanti csata teljes öt és fél éve alatt világháború leghosszabb csatája - A német tengeralattjáróknak, hajóknak és a légierőnek összesen 3500 brit, amerikai, kanadai és más szövetséges kereskedelmi hajót sikerült megsemmisíteni.
Az ötlet, hogy éhínséggel térdre tegyék az országot, nem volt új keletű, mert pontosan ez volt a Nagy-Britannia elleni német tengeralattjáró-háború szándéka. Nagy-Britanniának azonban hatalmas flottákkal voltak szövetségesei, és a német tengeralattjárók nem voltak képesek áthaladni a közlekedési útvonalakon a hatalmas Atlanti-óceánon. Japán 1945-ös helyzete teljesen ellentétes volt. Japánnak már nem voltak szövetségesei, az amerikaiaknak pedig megvolt a technológiájuk arra, hogy a japán szigeteket ne csak a világtól, hanem egymástól is elvágják. Szuperhatékony stratégiai bombázók - és olcsó, de pusztító lég aknák.
A B-29-es bombázókból néhány hét alatt ezer aknát dobtak le, és megtizedelték az utat a legtöbb hajósávon, és gyakorlatilag az összes nagyobb japán kikötőt és dokkot elzárták. Kobében, az akkor milliós városban - akkor az ország hatodik legnagyobb városában - a kikötőben leszálltak 85% -kal 1945 március és július között. A háború elején Japán már az élelmiszerimporttól függött: 30% rizst, 60% szójababot és 90% -ot importált az emberei által elfogyasztott cukorból. A Japán környéki vizek bányászata szintén jelentősen csökkentette a halászatot, amely a japán táplálkozás hagyományosan fontos forrása. Nemcsak az élelmiszerek, hanem a műtrágyák, a mezőgazdasági gépek, a munkaerő és természetesen a hadsereg és a traktorok működéséhez szükséges olaj behozatalát is érintette. Japán akár 80% -ig importálta. És az ipar és a fegyverzet áramellátásához szükséges vas 88% -a és a szén 50% -a is szükséges.
Az ország nemcsak a nemzetközi kereskedelemben függött a hajózástól, amelynek útvonalait annak idején az amerikaiak gyakorlatilag teljesen átvágták. Japán közúti és vasúti hálózata a háborús években nem volt kapacitása nagy mennyiségű áruszállításhoz és az ország belföldi kereskedelméhez hajóval tengeren is folyt. Összességében a parti forgalom tette ki a forgalom 75% -át Japánban. A aknákkal és hajótörésekkel teli kikötőkkel és vízi utakkal nemcsak az élelmiszerek szállítására van lehetőség az egyes szigetek, hanem ugyanazon szigetek különböző helyei között. Japán nagy ország: Honshu legnagyobb szigetének déli csücskétől északi csúcsáig 1300 km, Kyushu déli csücskétől Hokaida északi partjáig 2000 km. Összehasonlításképpen: 2000 km a légi távolság Szicíliától Dániáig vagy Madrid és Budapest között. Az éhség a sziget egyik végén már nem oldható meg a hajózási útvonalak kitermelésével azáltal, hogy a másik végén lévő kikötőkből élelmiszereket importálnak, még akkor is, ha még van némi készlet.
Amerikai katonai elemzők később kiszámolták, hogy ha korábban elkezdtek volna repülni a japán csatornák és kikötők felett, sokkal gyorsabban legyőzhették volna Japánt. Ehelyett bombázók százainak, majd később ezreinek hatalmas taktikája szorgalmazta Tokiót és más városokat, vagy a stratégiailag jelentéktelen szigetek véres hódítását. A Meetinghouse művelet során háromszáz, gyújtóbombával felfegyverzett B-29-es bombázó rajtaütése égett Tokióban a város több mint 40 km 2 -én március 9-10-én éjjel, több mint 100 000 ember életét vesztette, és mintegy millió megsebesült és hajléktalan maradt. Ez az emberiség történelmének legpusztítóbb razziája, amely meghaladja a hamburgi, drezdai, hirosimai és nagaszaki razziákat az áldozatok tekintetében. Az amerikai veszteségek 14 lelőtt repülőgép és 96 pilóta voltak. A tokiói hulladékégetők turnéja azonban fordulópontot jelentett, amikor Hirohito császár elkezdett részt venni a Japán megadásához vezető folyamatban. Milliók életét mentette meg.
B-29 bombázók
Miért nem választották sokkal korábban az amerikai stratégák a japán éhezési taktikát? Ennek több oka is volt. A B-29 Superfortress bombázókat csak 1944 júniusában állították üzembe. A fejlesztésük egyébként akkor hárommilliárd dollárba került, ami több volt, mint a manhattani projekt költsége. Eleinte gyakran kudarcot vallottak. Még a pusztító márciusi tokiói razziánál is technikai problémák miatt buktak jobban, mint a japán védelem lelőtte miatt.
A technikusok és a pilóták fokozatosan felfogták a repülőgépek problémáit, de még akkor sem volt világos stratégia használatukra. Amikor az amerikaiak 1944 júliusában meghódították Saipan és Tinian szigeteit, megnyílt az út Japán stratégiai bombázása előtt. A konkrét katonai célpontok célzott bombázása azonban hatástalannak és kockázatosnak bizonyult, ezért a japán favárosok körzetében gyújtóbombákkal végzett körzeti sztrájkokat hajtottak végre. A csatornák és kikötők bányászatának, valamint a japánok éheztetésének gondolatát az amerikai tábornok többsége nagy bizalmatlansággal vette szemügyre. Csak fokozatosan, az erős belső ellenállással szemben Chester Nimitz admirálisnak és Curtis LeMay légierő tábornoknak sikerült kikényszeríteni a B-29-es bombázók legalább kis részének az enyémek számára történő kiosztását. Végül a japán vizek összes tengeri aknájának 90% -át LeMay pilótái rakták le - és így megérkezett a japán flotta és kereskedelem.
Japánok milliói éhesek 1944 óta. 1945 nyarán a katonák és a civilek alultápláltsága már tömeges jelenség volt. Az éhezés művelet az éhség szélére sodorta az országot. Ha a nukleáris csapások sokkja nem fordította volna meg az egyensúlyt az átadási erők és a háború fanatikus folytatása között a japán kormányon belül, akkor gyakorlatilag biztos, hogy 1945/46 telén a nap milliók életét borítja le és talán több tízmillió éhező japán nő, férfi és gyermek.
Röviddel az európai háború befejezése után, 1945 májusában az amerikai fegyveres erők vezérkari főnökeinek testülete jóváhagyta a Downfall művelet tervét. Elmondása szerint 1945. november 1-jén az amerikaiaknak, briteknek, ausztráloknak és kanadaiaknak partra kellett szállniuk Kyushu-szigeten (Olimpiai hadművelet), 1946 tavaszán pedig tucatnyi tengerparton Tokió környékén (Coronet-művelet). Ez lenne a történelem legnagyobb leszállási művelete, egy osztály beárnyékolná a normandiai D-Day-t. Összesen ötmillió amerikai és egymillió szövetséges katonát, tengerészt és légiembert kellett bevonni Japán utolsó vereségébe. Becslések szerint 400 000–800 000 ember számára ez életük végét jelentené - akárcsak 5–10 millió japán számára, attól függően, hogy a civilek milyen mértékben vesznek részt a harcokban.
Ma már tudjuk, hogy az Éhezés hadművelet eredményeként az amerikaiak és szövetségeseik 1946 tavaszán lesoványodott csontvázakkal tarkított szigetekre szállnának. Mindenki szerencséjére a Hirosima és Nagasaki feletti atomgomba megtörte a felkelő nap birodalmának vezetőinek és lakóinak büszkeségét, és megadásához vezetett. Támadás és bombázás helyett az élelmiszer-ellátás a megadás után Amerikából Japánba kezdett áramlani. Ahogy korábban Németországban, Franciaországban és másutt Európában, a csokoládé is az amerikaiak érkezésének egyik szimbólumává vált.
A háborús történelem iróniája, hogy az Éhezés hadműveletben, amely egy fanatikus és a közelmúltig hatalmas japán birodalmat térdre borított, az amerikaiak csak tizenöt B-29 bombázót vesztettek el, és 103 pilóta halt meg harcokban és balesetekben.
MUDr. Juraj Mesík a pozsonyi Comenius Egyetemen, Martinban, a Jessenius Orvostudományi Karon végzett (1988). 1989 után a Szövetségi Közgyűlés tagja, a prágai Szövetségi Környezetvédelmi Minisztérium osztályának igazgatója, később 10 évig az Ekopolis Alapítvány igazgatója volt. 2003 és 2008 között a washingtoni Világbanknál (WB) vezető társadalmi fejlesztési szakemberként dolgozott. A Világbankból való visszatérése óta a globális trendek és kockázatok független elemzőjeként dolgozik. Négy könyv és több száz cikk írója, amelyek hazai és külföldi médiában jelentek meg.
A szöveg a szerző készülő könyvén alapul - Mesík, J.: Az apokalipszis generálása. Besztercebánya: Literárna bašta, 2020. Képmelléklet: Redakcia HistoryWeb.sk.
Irodalom felhasználása
Craig, W .: Japán bukása: A második világháború utolsó hetei a Csendes-óceánon. New York 2015.
Kozak, W.: LeMay: Curtis LeMay tábornok élete és háborúi. New York 2015.
Sallagar, F. M.: Légibányászati kampány tanulságai (éhezési művelet). Santa Monica 1974.
Internet linkek:
Képmelléklet: wikipedia.org
Ha a könyvet az ebben a cikkben megosztott linkeken keresztül vásárolja meg, akkor kis jutalékot kapunk vállalkozásunkért.
kapcsolódó cikkek
Mi is pontosan a történelem?
A tanulók képességeinek a történelem területén történő fejlesztésének szükséges feltétele a kooperatív társadalmi kapcsolatok folyamatos keresése és a tanulókhoz, mint egész személyiséghez való hozzáférés. egész cikk
A neandervölgyi gének a Covid-19 halálozásának akár 10% -át is okozhatták
Nyilvánvalóan több mint százezer, az új koronavírussal fertőzött ember halt meg egy genetikai "gyengeség" következtében, amelyet valaha a neandervölgyiektől szereztünk. egész cikk
A szobrok megsemmisítése és a szenvedélyes viták Szlovákiát sem kerülhették el
A régi emlékek lebontásának és helyette újak építésének szokása ugyanolyan régi, mint az emberi civilizáció. Ez az ellentmondásos tevékenység sem kerülte el a mai Szlovákia területét. Melyik emlékműnek sikerült túlélnie a múlt század viharos változását, és melyik szobrát épp ellenkezőleg, kompromisszumok nélkül eltávolították? egész cikk
Hogyan lehet megtéveszteni és félrevezetni a Kulturblogot
A Kotlebovci politikai párthoz kapcsolódó médiaprojektek egyikén - az ĽSNS, a Kulturblog címmel néhány napja megjelent egy szöveg, amely durván félretájékoztatja és megtéveszti az emberiség történelmének egyik legnagyobb tragédiáját - a holokausztot. egész cikk
Mi köze volt a szlávok migrációjának az első pestisjárványhoz?
A szlávok valamikor az 5. század második felében kezdtek el eredeti területükről délre és nyugatra haladni. Ők azonban egy évszázaddal később, a nemzetek vándorlásának utolsó szakaszában kerültek a római és a bizánci történészek figyelmébe. egész cikk
Vita
Információ
Híreket fogadhat e-mailben
Írja be e-mail címét, és mi feliratkozunk Önre. Az e-mail cím újbóli megadásával leiratkozik.
- Golden Road to Japan hotel, Japan, kezdőár: € 0
- Adja a húst az emisszió csökkentése és az életmentés érdekében
- ZUZKA travel - Japán üdülési szakértő - képeslap a nap birodalmából - Japán
- Zöld teák ZÖLD TEA JAPÁN BENIFUKI tea (40g) - laza teák - keleti zöldarany
- Megmentették a gyereket, valami furcsa Új Időt vettek észre