Az Opel és a Lotus sokat tapasztalt együtt. Először az isteni Omegát adták a világnak. Később közösen nekiláttak, hogy elkészítsék a könnyű lábú Speedster-t, és ennek alapján 2003-ban kissé meghaladta az észlelés lehetőségét. Bemutatjuk az Opel Eco-Speedstert, olyan könnyű autót, hogy még egy bevásárlókocsi is szégyelli ezt.
Az autó alapgondolata az volt, hogy olyan járművet készítsen, amelyet az Opel kihúzhat az új dízelek bemutatására, amelyet a Fiat csoporttal közösen fejlesztettek ki. A turbódízel a sport Speedster motorházteteje alá került. És nem mintha elég nagy lett volna. Ez volt a legkisebb a teljes motorvonallal szemben, egy kicsi, négyhengeres, 1,3 literes űrtartalommal, 82 kilowatt (112 lóerő) kapacitással. Oplában azonban nem csak a koncepció bemutatása során készültek, sőt elkészítették és elküldték a pályára.
Tudja, ha van olyan autója, amelynek elég alacsony a légellenállása és a motorja nem túl erős, és azt szeretné, hogy megdöntse a sebességrekordokat, akkor nincs más választása, mint amennyire csak lehetséges, enyhíteni. Russelsheimben pedig igazán komolyan vették a megkönnyebbült csirkét. A fémlemez test eltűnt, helyébe szén-kompozitok és más laminált alkatrészek kombinációja került. Mintha ez nem lenne elég, a Speedster kapott egy ajtót, amely felfelé nyílt, csökkentve a test magasságát. A tető kissé lejjebb süllyedhet, és a mérnökök még alacsonyabb általános légellenállást értek el.
Aztán átvették azt a keretet, amelyre a Speedster épült. és a sejtek fúrták. Az eredmény hihetetlen 660 kilogramm volt. Amikor azt képzelem, hogy ennek az autónak körülbelül a nyolcadát nyomom, kissé elborzadok.
A dinamikus eredmények nem kevésbé káprázatosak voltak. Az Opel az újratervezett Speedstert küldte tesztpályájára, és tizenkét órán át körözte. Mi van az autóval? Végül csak azért vált le, hogy sofőrt cseréljen és tankoljon. Átlagosan 225,079 kilométer/órás sebességgel száz kilométerenként csak 2,54 liter üzemanyagot tudott fogyasztani, a tesztek maximális sebessége végül meghaladta a 250 kilométer/órás varázshatárt, és 6 kilométer/órás értéknél állt meg. magasabb.
Dízel és unalom? Valószínűleg nem. Az Eco-Speedster megdöntötte a dízelmotorok 17 világrekordját egy adott mennyiségi kategóriában, és a szokásos Speedstertől eltérően merész vonalakkal írta a történelmet. De erről legközelebb.