Szia, visszatérek, új gumikat + régebbi alumínium kerekeket szeretnék venni. Az autóban van egy légszivárgás-érzékelő rendszer (szenzoros szelepek), tehetek-e oda egy normál szelepet? Köszönöm a tanácsot.
jarin52: Lehet. A rendszer azonban hibát jelent (jelzőfény a műszerfalon), ha a benga megállít, problémája lehet, és biztosan nem adja át a műszaki.
A régebbi alumínium korongok hajlítottakat és hasonlókat jelentenek.
A TMPS-szel ellátott szelepek ára nem a legalacsonyabb, de ismét nagyon jó látni az egyes gumiabroncsok pontos nyomását menet közben. Nem vagyok piszkos, amikor ellenőrizem a gumiabroncs nyomását. amit rendszeresen csináltam 10 nap alatt egyszer.
A TMPS jelzőfény összetört.
Ráadásul funkcionális vezérlés nélkül az autó nem üzemképes, és semmi köze nincs az úton. potenciális probléma a biztosítással, a rendőrséggel
colommbo: köszönöm a tanácsot, szerinted diagnosztikával el lehetne távolítani a fényt?
laky7777: 1 MI A LEMEZRŐL NEM VAN AZ IGAZSÁGA.2 Úgy gondolom, hogy sokkal rosszabb roncsok vannak az úton, mint egy hülye fény, ez csak pénzt von ki az emberekből. .Én egész életemet 69 éve eszem. év, és soha nem volt rá szükségem.
Sajnálom, nem arról beszélek, hogy milyen roncsok hajtanak az utakon. Csak azt mondom, hogy 2014/10 után gyártott autóban működőképes gumiabroncs-nyomásszabályozóra van szükség. Egyszerűen szükséges és adóköteles. Szüksége van gyógyszertárra és mellényre is. lehet, hogy nem tetszik neked, de a rendőrséggel és a biztosító társasággal kapcsolatos véleményed nem kötelező érvényű. Próbáld meg így magyarázni az osztrákoknak, pl.
Egy másik dolog, a grandland X árán az érzékelők ára nem játszhat szerepet.
jarin52: Véleményem szerint a figyelmeztető lámpát nem lehet kikapcsolni (pl. diagnosztikával), nagyon nagy valószínűséggel az autó biztonsági felszerelésének elemének tekinthető, és mint ilyen nem "törölhető", hasonlóan az ABS-hez vagy a vezető légzsákjához . Ellenkező esetben egyetértek veled, ez egy baromság, amelyet olyan autókezelőknek találtak ki és hajtottak végre, akik képtelenek egyszer-egyszer ellenőrizni a gumiabroncsok nyomását. A sofőrök elég gyakran használták, és nem bánták.
Nincs teljesen igazad.
Rendszeresen ellenőrizem a gumiabroncsok nyomását (ellenőriztem - mindkét autóban vannak érzékelők). De kétszer sikerült megrongálnom az abroncsot, mert nem vettem észre, hogy a gumiabroncsom nyomása csökkent. Az alacsony oldalfalú új gumik viszonylag későn deformálódnak. A visszaesés gyors volt. Egyszer az volt, amikor sötétedés után eltávolítottam a kocsit a garázsból, a hiba a hátsó gumiabroncson volt az utas oldalán, és elegendő volt ahhoz, hogy áthaladjon a 150 méteren, és az abroncs megsérült (esti gumik rendben, a gumik reggel üresek).
Tehát véleményem szerint a TMPS nagyon szórakoztató lehet, de segítenek - de azzal a feltétellel, hogy minden gumiabroncsban megmutatják a pontos nyomást. Nem olyan rendszer, ahol csak nyomásesést mutatnak, és meg kell találnia, hogy melyik gumiabroncs milyen nyomással rendelkezik.
laky7777: Látod. és elég lenne, ha a volán mögé ülve körbevezetné az autót. Ma már minden telefonnak van egy elemlámpája, így nem lehet gond, hogy sötétben is kitalálja. Szerintem ezek az érzékelők is haszontalanok. Egy személy számára mindenképpen, de ott kell lennie, ezért meg kell állapodni vele. Csak ott, ahol hasznosak mind teherautók, mind autóbuszok számára, mert a hátsó hátsó hátsó részt nem tanácsos látni. De azért, mert egy srácnak egy jól fizetett helyen Brüsszelben jó pénzért készítettek egy tanulmányt, amely szerint a megfelelően felfújt gumiabroncs üzemanyagot takarít meg, és együtt jár az emisszióval, és mivel egész Európának meg kell mentenie a világot, amikor a másik sero * u, tehát ismét kiadtak egy újabb "parancsot", és ez kötelező, bár alapvetően feleslegesen.
TMPS nélküli autókat próbáltam ki, most már vannak TMPS-es autóim. Drága, de egy új autó árán apróság. Origo érzékelők a cseh nagy e-boltból kb. 200 euró (3 évvel ezelőtt).
Minden reggel sötétben zseblámpával körbejárni az autót és ellenőrizni a gumikat. nekem azt a 200 eurót 5 évig. nem áll.
Ráadásul alacsony gumival, rögzített oldalfal mellett problémát jelent a nyomásesés ismerete, hacsak a gumi nem üres. A Meriva A 2003 185/60 R15 88H típusú gumiabroncsokkal rendelkezik.
Ilyen érveléssel az EU jóváhagyta a haszontalanságot. akkor azt mondhatjuk, hogy az ABS felesleges, a légzsák felesleges.
Fogyókúrásként nem volt útlevelem vagy gyermekülésem a VAZ 2101 hátuljában, így e nézet szerint haszontalan. és hülye uniós szabályozás.
A TMPS megfelel nekem. Az érzékelők vagy a tolatókamera is remek. Mert az az állítás, hogy a tükrök nekem elégek. csak az mondhatja, aki nem ült be egy autóba, amely szélesebb, mint egy hétköznapi ember, amikor nem látom magam mögött az autót, elvesznek. - feleslegesen.
És sokáig használtam gyermeküléseket, mielőtt jóváhagyták őket.
laky7777: Minderről vannak statisztikák. És mint általában tudod, a legnagyobb szükségtelen dolog az egész EU. A hajtóerő a KGST, ma az EU volt, és mindkettő megtörtént, és a régi fehér mögött áll. Mindannyiunknak kicsit más, más a véleménye a dolgokról. Az autóban található felszerelést szükségesre, hasznosra és feleslegesre osztom. A TPMS-t, valamint az ABS-t tartom feleslegesnek (nem mindig old meg mindent fékezéssel). A légzsákok ma szükségszerűek, mert megmentik az életét, ha egy darabos lép be belőled, amit nem fújtál meg a kerekeiddel, nekem egy TPMS autóban van, de ez figyelmen kívül hagyja. A parkolókamera szintén haszontalan, de csak egy személy számára, mert ha autójában nincs áttekintése a körülötted töltött napról, ne haragudj rám, de pontosan ez a helyzet a nem sofőrrel. Személy szerint mindig megkerülöm az autót, mielőtt beugranék, körülbelül három másodpercbe telik. mert nem szeretek támaszkodni arra a tényre, hogy valami hülye figyelmeztető lámpa figyelmeztet, és ha nincs legalább 40-es vagy annál alacsonyabb profilú gumiabroncsa, az üres gumi egy pillanat alatt felismerhető. Mostanában jött be hozzám, hogy az autókba kirakott baromságokat és olyan dolgokat illesztenek, amelyek csak elterelik a figyelmet.
Noo, tolatókamera. Alapvető különbség van a tolatás során egy viszonylag alacsony csomagtartó élű autóval (V-C) és egy olyan autóval, amelynek hátsó éle magas és széles (Meriva B, Grandland X, Zafira), ott a kamera sokkal könnyebbé teszi az életet.
Az EU, azaz Schengen előnyei szerintem mindenki Horvátország határán érzi majd magát, amikor a határon áll, majd Magyarország/Szlovákia vagy a CR/SR határához érkezik.
laky7777: Itt van a szál a gumiabroncsokon + tárcsákon, és már írták is a tolatókameráról