Elkaptuk Jana Matejkinová, a Nemzetközi Légügyi Szövetség ellenőrét és bíráját Bulgáriába, az ejtőernyős Európa-bajnokságra vezető úton. Az idei bajnokságnak azonban keserű íze lesz. És nemcsak neki.

bíró

Két sportrepülő tragikus ütközése Červený Kameň falu felett, amelyben három ejtőernyős és négy személyzeti tag halt meg augusztus 20-án, csütörtökön, nemcsak a szlovákiai ejtőernyős családot érintette.

"A balesetről szóló hír gyorsan elterjedt más európai országok sportolói és résztvevői körében, és mindenkit mélyen érintett" - mondta Jana Matejkinová az Aktuality.sk számára.

Nehéz távozás és vegyes érzések

"Nagy tragédia, amikor elveszíti egyik barátját, ismerősét vagy ismerősét. Ebben a katasztrófában egyszerre hét ember meghalt. Várnunk kell, amíg fáj, de ne felejtsd el "- tette hozzá.

17 éves kora óta foglalkozik ejtőernyőzéssel, és a szomorú esemény ellenére sem mond semmi rosszat erről a sportról.

Amikor megkérdezzük, mi tetszik neki a legjobban, akkor egyértelműen válaszol. "Ez számomra mindenképpen szabadesés, leírhatatlan érzés" - mondta a 28 éves tapasztalattal rendelkező ejtőernyős.

A tömegugrás egyre több embert vonz

Az ejtőernyőzés azonban már nem áll távol laikusoktól, és a tandemugrások népszerűsége növekszik.

"Ez egy alkalom egy laikusnak, azaz 8 és 100 év közötti bárki számára, hogy egy tapasztalt tandem pilótával együtt biztonságosan átélhesse a szabad esés csodálatos érzését. Vagy csak egy drága üdvösség? Nem tudom. Aki kipróbálta, valószínűleg azt válaszolja, hogy megérte "- teszi hozzá Matejkinová.

Hogyan működik és mire van szüksége az ejtőernyősnek?

Arra voltunk kíváncsiak, hogyan működik egy ilyen ugrás, és mi kell minden ejtőernyősnek.

"Az egyes ugrástípusok kötelező felszereléséhez tartozik egy ejtőernyő, pontosabban két ejtőernyő. Kettő van, mert az egyik a fő, a másik a biztonsági másolat. Az egyéb felszerelések az ugrás típusától függenek, azaz attól, hogy az ejtőernyős ugrik-e a leszállás pontosságán, egyéni vagy csoportos akrobatikán stb. "- magyarázza.

A sík olyan magasságba emelkedik, amely az ugrás típusától és az ejtőernyős ugrásától függ. "Diák esetében az ejtőernyő az első ugrások során automatikusan kinyílik. Sportoló esetében egy bizonyos ideig szabad esésben esik, majd kinyitja az ejtőernyőt. A szabad esésben való repüléshez szükséges idő az ugrás típusától és a rajtaütés magasságától függ. Az ugrás másik része egy nyílt ejtőernyőn történő leereszkedés és az azt követő leszállás "- magyarázta Matejkinová. Hangsúlyozta azonban, hogy ez egy nagyon leegyszerűsített leírás.

Ha valaki szakszerűen csinálja, akkor több ejtőernyős tudományág létezik. "Ami az ugrás magasságát illeti, általában 800 méteres magasságból ugrik a leszállás pontosságáig, a lombkorona kísérleti ugrások révén körülbelül 1500 méter magasból. Az egyéni akrobatika esetében 2000-ről 2200 méterre, a csoportos akrobatikában 4000 méterről ugrik ”- tette hozzá.

Tragikus baleset augusztus 20-án, csütörtökön

Ejtőernyős ugrás edzésén a vasárnapi repülés napján a slávnicei repülőtéren két L 410 típusú repülőgép ütközött össze augusztus 20-án, csütörtökön nem sokkal 9 óra után Červený Kameň falu felett.

Mindkét gép fedélzetén 17 ejtőernyős és két legénységi tag tartózkodott.

A 45 éves Róbert az Ilava járás Pruské faluból, valamint az öreg nyitrai Milánó, Marián Márton és Román Ružomberokból nem élte túl két L 410-es gép tragikus ütközését.

További áldozatok voltak a 36 éves Michal és a 41 éves Martin, mindketten pozsonyiak, valamint a 42 éves Karol, Hlohovecből. Az összes áldozatot családtagok azonosították.

A repülőgép-baleset egyik áldozata a szlávnici repülőtér légi közlekedésének vezetője is volt.

38 utas közül 31 ejtőernyősnek sikerült időben kiugrani a repülőgépből, négy legénységi tag és három ejtőernyős nem élte túl a balesetet.

Jana Matejkinová

1987 óta foglalkozik ejtőernyőzéssel. Ejtőernyős ellenőrként és játékvezetőként dolgozik a Nemzetközi Légiközlekedési Szövetségnél (FAI), amely több mint 100 országot egyesít és képvisel a világfórumon légi sportokat.

Ide tartoznak például az általános repülés, a repülőgép-modellezés, az ejtőernyőzés, a műrepülés, a ballonozás, a nem motorizált, a sárkányrepülés, az ultrakönnyű és a helikopteres repülés. M. R. Štefánik tábornok szlovák nemzeti aeroklubja szintén 1920 óta tagja a FAI-nak.