Hihetetlenül morbid pillantás lehetett. A gyalogosok a brit szárazföld délnyugati csúcsán, Cornwallban, a Marazion strandon nemrégiben több tízezer elhullott halat fedeztek fel, amelyeket egyik napról a másikra megmostak. Az egyik szemtanú elmondta a Plymouth Herald-nak, hogy a hal "addig terjedt, ameddig a szem látott".

mosódott

Az emberek feltételezik, hogy a szennyezés vagy a természetes ragadozók, például a delfinek vagy a delfinek, akik a partra kergetik a halakat, hibásak lehetnek. Sokkal egyszerűbb magyarázat hamarosan kialakult, amikor a Cornish Sardine Management Association kijelentette, hogy egyik hajója a part közelében halászott, és biztonsági okokból el kellett engednie egyik fogását.

Hogy pontosan mi történt ebben az esetben, továbbra sem tisztázott. De miért kellene egy hajónak valaha halat leszállnia biztonsági okokból? Végül is a sok hal kifogása mindenképpen a lényeg. Mindenesetre ennek megakadályozása érdekében 2015-ben bevezették az Európai Unióból történő leszerelés tilalmát.

A tilalom azon kereskedelmileg értékes fajok visszadobására vonatkozik, amelyekre uniós fogási kvótát határoztak meg. Ezt a folyamatot fokozatosan vezetik be, és elsősorban a "nyílt tengeri halak", például makréla vagy hering, amelyek közepes vízben élnek a tenger felszínén. Ezeket a halfajokat azért választották, mert ezeket tekintik a legkevésbé bonyolult halászatoknak, amelyek általában kevés járulékos fogással rendelkeznek.

Az egyéb bonyolultabb halászatokra, például a tőkehal, a norvég homár (scampi) és a dover nyelvhal halászatára, amelyeknél több faj van a fogásukban, fokozatosan a leszerelési szabályok vonatkoznak. 2019-ig a kvóták minden típusát beépítik a jogszabályba.

A TV-séf, Hugh Fearnley-Whittingstall halászatellenes kampánya sikeresnek tűnt undorítónak ahhoz, hogy tökéletesen ehető halakat dobjon vissza, egyszerűen azért, mert a hajónak nincs kvótája. A Marazion megzavarása azonban a jól megtervezett hulladékcsökkentési jogszabályok és a hajók biztonságának kérdése közötti potenciális feszültségekre, valamint a kezelési intézkedések nem szándékos következményeire utal.

E halak többsége állítólag szardínia volt. Jelenleg a szardínia nem egyfajta kvóta, ezért mentesülnek az EU-ból történő leszerelés tilalma alól, ami azt jelenti, hogy jogi szempontból valószínűleg nincs jogi aggály.

De a népszerű strand ezer halott hala rettenetes látvány, bármit is mond a törvény. Ez gazdaságtalanná teszi a halászokat, és negatív benyomást kelt az egész halászati ​​iparban.

Tehát mi ment rosszul?

Bár a halászat napjainkban nagyon kifinomult vállalkozás, továbbra is tökéletlen. Lehetséges hibák, de tapasztalt kapitány.

A szardínia horgászatánál a hálót általában egy állomány köré fektetik, és meghúzják, mint egy zsákot. Ezután a hálót lassan a tartály oldalára húzzák, és a halakat a fedélzetre hozzák. Marazione halála esetén az érintett hajók viszonylag kicsiek lesznek, és korlátozott tárhelyük lesz, hogy minden egyensúlyban maradjon.

Ha tiszta szurok volt, a hálót olyan halrajok vették körül, amelyek nagyobbak voltak, mint a kapitány észrevette, a hajó azonnal veszélyes helyzetbe került. A hajó egyik oldalán lévő nagy fogás egyensúlyhiányt hoz létre, amely sokkal hajlamosabb lesz a borulásra, ha viharos tengerben van. Egy halász 2012-ben halt meg a közeli Devon partjainál, amikor nagy teherbírású hajója hasonló körülmények között felborult.

Ezért, ha a fogás fizikailag túl nagy a befogáshoz, a konténernek nem marad más választása, mint a háló alját elengedni, hogy a fogás lehulljon.

A halak ugyanúgy úszni fognak? Sajnos ebben az esetben nem. Számos középvízi faj, mint például a szardínia és a makréla, viszonylag törékeny és hajlamos a károkra, amelyeket a hálóban kifogott halak nagy száma okoz. Ebben az esetben a szardínia nagy valószínűséggel nem lenne jogosult arra, hogy az edény oldalára vinnék őket, és ha a hálóból elengedik, az árapályok és hullámok a partra mossák őket.

Senki sem akarja, hogy ez megtörténjen - nem utolsósorban magának a halásznak. A halak jólétének javítása a hálókon feltörekvő kutatási terület, mivel a befogás alatti stressz csökkentése javítja az éttermekbe kerülő hal minőségét (és árát).

A szonár, amely jobban meg tudja becsülni a haliskolák méretét, a halászati ​​technológia egyéb fejlesztéseivel együtt fokozatosan kiküszöböli azokat a hibákat, amelyek a hal elhalásának jelentéséhez vezettek. A halászok minden ösztönzést megkapnak e technológiák alkalmazására, mert a halak csúsztatása nemcsak nemkívánatos, hanem veszélyes, sőt életveszélyes is.