RÓL RŐL tól től Rack vasútvonal
Љtrbské Pleso - Љtrba
(OЋ - nyomtávolság: 1 000 mm)
villamosított vonal
Tápellátás/vontatási teljesítmény: 1,5 kV =
| 29. VII. 1896 | vonalnyitás (gőzüzemű működés) (Zdroj/Forrás: 33) |
| 14. VIII. 1932 | forgalmi megállótól (gőzüzem)/működési leállás (gőzellátás) |
| 12. II. 1970 | vezetékes üzem (elektromos meghajtású üzem)/vezetéknyitás (elektromos meghajtású üzem) |
| 16. XI. 2004 | z a stav e ne forgalom az infrastruktúra vihar általi károsodása következtében, megközelítőleg/üzemben megáll, mert a Storm vezeték részei kb. 15.-ig. VI. 2005 |
| 6. VII. 2020 | forgalmi megállótól (a vonal rekonstrukciójának megkezdése)/üzemi megállótól (vonal rekonstrukció kezdete) |
| 6. II. 2021 | vonalnyitás (feltételezés)/vonalnyitás (feltételezés) |
Rack rendszer:
1896 - 1932 Riggenbach
1970 -. Von Roll (módosított Abt)
P ról ről Új ZSSK hibrid egységek 2021-ben járnak a Tátrában a Tátrában
2020. 06. 30., ZSSK - Új hibrid ZSSK egységek indulnak a Tátrában 2021-ben a rekonstruált fogaskerekű vasút után
* ЋSR 6.-tól lesz. VII. 2020-ra a tátrai fogaskerekű vasút rekonstrukciójának megvalósítása
* A 7 hónapos kizárás ideje alatt a ZSSK alternatív buszközlekedést biztosít az utasok számára
* Jövőre új állványos járművekkel közlekednek a korszerűsített pályán
BRATISLAVA - A ZSSK arról tájékoztatja az utasokat, hogy a vasúti infrastruktúra kezelője - a ЋSR - a Љtrba és Љtrbská Pleso vasútállomások között átfogó rekonstrukciót végez a 2020. július 6. és 2021. február 6. közötti időszakban.
A ZSSK üdvözli a Szovjetunió átfogó rekonstrukcióval kapcsolatos döntését, mivel a fogaskerekű vasút infrastruktúrája évtizedes, és tábornokra van szüksége. Az újjáépítési munkálatok kizárása kapcsán a ZSSK az alábbiak szerint biztosítja az utasok transzferjét alternatív buszközlekedés (NAD) formájában:
* A NAD buszok a buildingtrbské Pleso vasútállomáson állnak az állomásépület mellett,
* A tarifapontokhoz NAD pótpályákat állítottak be:
** Љtrba - parkoló a büfék mögött az épület keleti oldalán,
** Tatranské Lieskovec - hl. út a Szovjetunió megállójánál,
** Strbske Pleso - a Magas-Tátra buszmegállója, Strbske Pleso, központi parkoló.
110 -évi Tátrai jubileum
(a cikk teljes szövege: Ћ-Semafor 10/2006)
Tól től Május 1-jén a Tátrai villamosok vezetők nélkül járnak
Magas-Tátra 2004.4.30. - Idén május 1-jétől a Tátrai villamosok vezetés nélkül közlekednek, ami a TEЋ és OЋ vonalakon működő önkiszolgáló diszpécser-projekt következő szakaszának megvalósításához kapcsolódik. .
A vezetők megállítják a kísérő vonatokat, és jegyellenőrzéseket végeznek .
Májusban az utasok az állomásokon és további 23 gyűjtőhelyen vásárolhatnak tömbös menetjegyeket a Tátrai vasútra a személyes pénztárgépek mellett. Ezen jegyek értékesítését is fontolgatják .
További szerződéses jegyvásárlók felvásárlásával a ZSSK azt tervezi, hogy folytatja, hogy a Magas-Tátra látogatói különböző helyeken kényelmesen hozzáférhessenek hozzájuk. Azt is tervezik .
Az önkiszolgáló diszpécserrendszer a Magas-Tátrában az első ilyen jellegű projekt a szlovák vasutakon, és a következő szakaszban várhatóan kiterjesztik a Studený Potok - Tatranská Lomnica vonalra. .
A nyári turisztikai szezon előtt a ZSSK figyelmezteti az utasokat, hogy a TEЋ és az OЋ kötelesek .
A TASR-információkat a kommunikációs osztály igazgatója és Miloš Иikovsky, a ZSSK szóvivője szolgáltatta.
Utazó fogorvos luxus
2004.2.2. - Tatranská Љtrba és Љtrbská Pleso között kellett haladni fogaskerekű vasúttal. Ezért a menedzsment a btrbské Pleso szállásadóival együtt a múlt héten tárgyalt Popráddal az elfogadható megoldás megtalálása érdekében.
A fogorvos ára nőtt majdnem körülbelül 300 százalék
POPRAD 2004. 01. 28. - Január óta csaknem 300 százalékkal nőttek a díjak a fogaskerekű vasúton néhány Љtrbská Pleso-i jegyre. A zotrba és a Tatranská Љtrba területéről érkező alkalmazottak érezték a legnagyobb növekedést a Љtrbská Pleso-nál. Tavaly év végéig az utasok 214 SKK-t fizettek Tatranská Љtrba és Љtrbská Pleso között, az új évtől 800 SKK-ig. A hétköznapi utazási költségek is jelentősen növekedtek. Míg Szlovákiában tíz százalékkal nőtt a viteldíj, addig a fogorvosnál 40 százalék. Az ár .
A széllökés megzavarta a vasúti forgalmat
Pozsony (2002. október 28.) - A romlott időjárás, különösen az erős széllökések és az erős eső Kelet- és Közép-Szlovákiában több helyen okozott problémát a vonatforgalomban október 27-28-án éjszaka. A legrosszabb helyzet éjszaka és ma reggel volt a Magas-Tátrában, ahol a forgalom a Tátrai Villamos Vasút (TEЋ) több szakaszára korlátozódik, és csak a teljes Poprad - Starý Smokovec vonal járható. .
A Magas-Tátrában tegnap 22 óra után először a Љtrbské Pleso - Љtrba fogaskerekű vasút vágánya szakadt meg, amelyen .
(rövidítve)
A rossz időjárás megbénította a vasúti forgalmat vasárnaptól hétfőig
Az erős szél, az eső és a hulló levelek késéseket okoztak a személyvonatokban Szlovákia vasútvonalainak számos szakaszán. A Magas-Tátra területe és környéke érinti a leginkább.
Vasárnap este 22 órakor megszakadt a forgalom a natrbské Pleso - Љtrba fogaskerekű vasúton, amikor az erős szél miatt a pályára fák zuhantak és megrongálták a vonóvonalat. Reggel óta a fogaskerekű vasúti közlekedést buszok váltották fel. Vonat .
Folyamatban van a szélkatasztrófa vasútra gyakorolt hatásainak kezelése, de a rossz időjárás miatt az utasoknak továbbra is számolniuk kell a vonatok késéseivel.
(rövidítve)
Fogaskerekek a világ nyomai
Richard BНLEK
A következő áttekintés célja az összes működtetett fogaskerék rögzítése. a világ nyomai. A témával kapcsolatos részletes információk megtalálása nagyon problematikus. Csak 1 könyv jelent meg csehül, kt. ban ben .
A második csoportban a kifutópályák szerepelnek, kt-nál. a (szerző) nem tudja, hogy a művelet itt már véget ért-e. Szinte kivétel nélkül a versenypálya, al. az egzotikus országokban található kifutópályákról. Általában hamarabb nem működnek, de mi lenne, ha. Bármely kiegészítést ezen (de egyéb) adatokhoz is szívesen fogadunk.
útvonal/név - vasúti útvonal, vagy neve, ha a vasutat csak így mutatják be
évnyitó. 1. szakasz - eltérhet a teljes kifutópálya nyitási dátumától
tapadás - főleg a mot-os vágányok teljesen elhanyagolható hányadát érdemes megjegyezni. közlekedés és abszolút uralkodó el. vontatás:
"Fog" a Tátra gyöngyszeméig
Csatlakozás Љtrba - Љtrbské tó
omubomír Lenoch
Éppen 1968. február elején indult el a legnagyobb forgalom mellett a szlovák "alwegiada", a kassai Állami Közlekedés-tervezési Intézet vezetője, Prúnyi Kornel visszatért az Alpokból. Beszélt róluk: "... Emberek ezeken a területeken elsősorban autóval, valamint busszal, minibusszal és közönséges vasúttal juthat el a turisztikai magaslati üdülőhelyekbe. Ezenkívül hatalmas foghálózat van. 3454 m magasságot ér el, nagy számban felvonókból, amelyek a vendéget közvetlenül a hegyvidék közepére viszik. .
UTAZÁSON
A két állványkészlet egyikének új, pirosra festett autója (a gépkocsi kivételével vontatóautó és egy kocsi lesz a csomagok vagy sílécek számára) készül (az elmúlt hét csütörtökjén) egyik első száma. Guller és Mattenberger mérnökök a svájci Brown Boveri cégektől és a Sweizerische Lokomotiv und Maschinenfabrik cégtől eleinte nem is akarják hallani, hogy elvittek egy kilométeres próbaútra. Csak miután hosszasan beszélgettek és megbizonyosodtam arról, hogy a saját felelősségemre vagyok-e, egyetértenek. Egy időre elhagyjuk a sorsolást, ahol ugyanúgy befejeződik az építkezés, mint a felújított és új építésű vasútállomás más részein. Az autó viszonylag csendesen, magabiztosan halad előre. A kapcsoló előtt állunk meg, nekik kézzel kell átfordítaniuk, mivel csak manapság kezdik el az automatikát. És akkor már .
MIÉRT A CÍMKE "RÉGI ÚJ"
Pleso egyszer összekapcsolta a fogaskerekű vasutat a fogaskerekű vasúttal. Nem sokkal a második világháború előtt törölték. Az új pálya gyakorlatilag, a kis szakaszok kivételével, a régi fogsor cellájában) halad. A régivel ellentétben az új azonban rendkívüli szinten keresztezi az összes utat. És ami fontos: az új fogaskerekű vasút áramot hajt, miközben a régi még gőzölgött. Ennek a Tátrai szakasznak a közlekedési mód kiválasztásának fő kritériuma a rendszeres közlekedés biztosítása volt minden évszakban és bármilyen időjárás esetén. Az elektromos fogaskerekű vasút megfordítja ezeket a kritériumokat. .
HOGYAN UTAZZ
A viteldíj pontos árát még nem határozták meg. A javaslat egy egyszeri jegyre 9 és oda-vissza jegyre 16 korona. A világbajnokság kezdetét eddig csak két szett tartja, mivel a harmadik Svájcból érkezik csak márciusig. A kétkocsi szett 250 szállított ember befogadására alkalmas. Ez azt jelenti, hogy mivel nem lesznek kereszteződések a vonalon, két vonatszerelvény kihelyezésekor a kapacitás 1 irányban 1300 utas lesz mindkét irányban. .
ÚJ BELÉPŐKAPU SEGÍTSEN
Megpróbálunk "a bőrébe" kerülni a Tátra leendő látogatójának, aki a jövőben, a fogaskerekű vasút működtetése után, a Tátrát vonattal kívánja meglátogatni. Eddig három fő központ volt a hegyeink között, többek között kisebbek: Tatranská Lomnica, Smokovec és Љtrbská Pleso. Míg az első kettőben ilyen lehetőség volt a szállásra és ezért a tartózkodásra is, Љtrbské Pleso csak szerényen szolgálta a látogatót. .
Љtrba és Љtrbské Pleso közötti kapcsolat helyreállításának gondolata korántsem új. A fő transzferállomások elérése a High területre. A Tátra a P oprad és a Љtrba vasútállomások voltak, első ízben mondja a Kormány sz. 1959. március 11-i 188. sz., Amely elrendelte, hogy ezen elvek szerint foglalkozzon a Magas-Tátra körzetében a közlekedéssel. Ennek a kormányhatározatnak az uszkár Állami Közlekedési Tervezési Intézetének kassai központja már 1959-ben javaslatot tett e szakasz összeköttetésének helyreállítására elektromos fogaskerekű vasúttal. Ekkor ért félreértés a javaslat. .
Régitől újig, jobbig
A fogorvos ujjong
(OKO) - A múlt század végén a Tátra gőz "fogorvosa" akkor meglepte a világot. 430 méter és sebessége? Egy jó, kitartó gyalogos elég volt számára.
A szerény "fogorvos" azonban közelebb hozta hegyeinket, különösen a külföldi turistákhoz. .
VEGYES JAVASLATOK,
hogyan lehetne javítani a látogatók közlekedését ezen a területen. Végül a kormány határozata a entrancetrba vasútállomástól a Љtrbská Pleso második bejáratának létrehozásáról .
Ezt kényszerítette a közelgő 1970-es FIS világbajnokság is. És akkor a pozsonyi vasútépítő vállalat építtetői .
Most
TÍZ ÉVE
megkezdődött a korszerű villamosított biztonsági vonal üzemeltetése. A fogaskerekű vasút átment az első nagy keresztelésen, legalábbis közben .
Építési költségek - mintegy 150 millió lóerő került vissza a befektetőhöz.
(javította: Miroslav Kožuch)
A VILÁG UTOLSÓ FOGORVOSA?
Az 1950-es évek elején egy közlekedési szakértői csoport tanulmányt készített a Magas-Tátra átfogó közlekedési tervéről. A statisztikák eltérést mutattak a látogatók nagy száma és a Tátra elektromos vasút alacsony teljesítménye között. Magának a villamosnak az átépítésével és korszerűsítésével nem sikerült eltávolítani, ezért a tanulmány thetrba és Љtrbské Pleso közötti erőteljes közlekedési útvonal újjáépítését javasolta, amely kiküszöbölné a felesleges Popradon át vezető kitérőt. Ugyancsak figyelték a villamos villamos összeköttetésének lehetőségét Vyšné Hágyral a Staré Smokovec - Љtrbské Pleso, vagy a Liptovský Hrádok vonalon közvetlenül a Љtrbské Plesóval. De ez nem volt kivitelezhető vagy konstrukciós, és ellentmondott a hegyvidéki táj védelmének. A döntés: Újjáépíteni .
A vasúti felépítmény nehéz A típusú sínekből áll acél talpfákon. A strub típusú kúpos fogasínek a berni von Roll cégtől 80-100 évig szolgálnak. A jól ismert svájci mozdony Winterthurban a badeni Baden-Boveri villamosmérnöki céggel együtt három kétrészes, jól felszerelt EMU 29.0 típusú villanymotort (személygépkocsit és sofőröket) szállított .
Fogaskerekű vasutak hegyvidéki építése, összetett szerkezetek és üzemeltetés; rég elmúlt. A mieink a Љtrbské Plesóban valószínűleg az utolsók közé tartoznak.
(Josef Hons: Hegyi vasutak, Nadas, 1985)
| A teljes verzió csak a Rail CD-n érhető el . A teljes verzió csak a Rail CD-n érhető el. |
Lista állomáslista:
km szerint
könyv
utazás
rend
km miatt
könyvkedvelő
Menetrend
Kilométeres
szerinti pozíció
hektikus-
méter
Kilométer
pozíció miatt
Hektométer
kövek
km 4, 6 - 2, 1: hektométer kövek és vonóoszlopok a jobb oldalon/hektométer kövek és vonóoszlopok a jobb oldalon