- hírek
- Közgazdaságtan
- TV Pravda
- Vélemények
- Sport
- Folyóirat
- Hasznos igazság
- Kultúra
- Koktél
- Autó
- áfa
- Utazó
- Egészség
- Egy nőt
- Vita
- hírek
- Sport
- Autó
- Blogok
- Kultúra
- Koktél
- Hasznos igazság
- Egészség
- Egy nőt
- Folyóirat
Cikkvita
Által:
Két pontom volt, és elégedett voltam.
Körülbelül 260 000 km-t tettünk meg az első generációs Punto családban, és az autó a család tagja lett. Őszintén szólva szerettem először Puntót. A baleset idején nyoma sem volt korróziónak. A vele való együttélés során logikusan megváltoztak az olaj, az elemlámpa, az abroncsok, a tömítések és a kipufogógáz egy része. Soha nem fordult elő vele, hogy valakit "szégyenben" hagyott. Elpusztíthatatlan. Ezért mondom, Bravo.
A Punto III eddig a kategóriájában a legjobb autó hírében volt minőségi és korróziós szempontból. 8V 1,2 44kw motorok elpusztíthatatlanok, könnyedén járhatunk egy régi, kihúzott övvel, amelyet egy horony mozgat. nem vetted észre. Csak ha műhely váltja fel.
fogyasztáson és végül érezni kellett .
1995-től volt egy Fiat Punto első I sorozatom, majd kicseréltem és 2003-tól megvettem a fél Punto III sorozatomat. Ez egy 1,2 8 szelepes, 44 kW teljesítményű, aszfaltaprító nem volt, de fogyasztással 5 liter alá kerültem, és 2016-ban 200000 km-rel adtam el. A művelet során csak a rutinszerű karbantartás, az első kerekek, a hangtompítók, a hangtompítók cseréje volt, és mivel amatőr versenyeken hobbi autóként kezdtem használni, eltoltam a váltót. Az autó megbízható és alacsony a javítási költség. Nincs egyéb hiba és meghibásodás, és amit nagyra értékeltem, az az imént használt motor volt, amelyet úgy terveztek, hogy a szelepek ne találkozzanak a dugattyúkkal. Aztán kipróbáltam a Punto Evo 1.4-et, és csalódott voltam, valóban vesztes. Noha a papír kibocsátása nagyobb volt, a vezetési jellemzőkről nem volt tudni, és a fogyasztás is nagyobb volt. Fiat Punto I.-től III-ig. a tanács sikeres autó volt, és mindenképpen időtlen. Ahogy a németek mondják. Az autó.