Dominiccarssk által
A dízelmotort elképesztőnek nevezni nem gyakran hallják a benzint kedvelő autórajongók világában, ez egyértelmű. Miután kipróbáltam a Volkswagen New Beetle-t 1,9 TDI 66kW-os motorral, csak egyet tudok mondani - ez a motor igazi siker.!
A dízelmotorok manapság nagyon nehéz időket élnek. Az új Euro 6d és Euro 6d TEMP kibocsátási előírások és az Európai Unió nyomása, valamint a városközpontokba történő belépés tilalmával biztosítják, hogy a dízel hamarosan teljesen eltűnhessen az autó burkolatából. Lelkes benzinfejek, akik hallani sem akarnak a dízelmotorokról, ünnepelhetnek, végül mindenki elismeri, hogy a gáz egyszerűen jobb. Benzinfejnek tartom magam, de még mindig nincs semmi ellenem a dízelmotorok ellen. Természetesen a benzin számomra mindig elnyeri a dízelt, de még mindig vannak olyan autók, amelyekben nem is választanék más motort, mint dízel, vagy inkább a dízelmotor jellemzői jobban passzolnak az autóhoz. A Volkswagen teszt során meg voltam róla győződve az Új Beetle 1.9 TDI 66kW-ról. Számos pletyka kering erről a motorról, talán legendaival találkozhatunk legyőzhetetlenségével kapcsolatban. Ezek azonban nem kitalált legendák, csak nézzük meg, hány lovat vesztett el az Octavia 1.9 tdi 700 000 kilométer után ... De mi él? Nos, nagyon meglepődtem!
Kegyetlenség mindenekelőtt?
Minden szempontból kényelmes
Azon kívül, hogy az 1.9 TDI motor megkapja a karakterét, gyakorlatilag mindenki mással is eljut. A 66 kW-os változat Bosch rotációs szivattyúval van felszerelve, amelyet külön szivattyúk váltottak fel az egyedi befecskendezők számára a modernebb 1.9 TDI motorokban, PD néven (fúvóka szivattyú), ami kissé megnehezíti a PDčka karbantartását és szervizelését. Az eredeti 1,9 TDI 66kW azonban az egyik legtartósabb motor, amelyet a VW-csoport története során gyártott. Karbantartása rendkívül egyszerű, a pótalkatrészek nagyon megfizethetőek és olcsók. Ráadásul valóban nem szenvedett semmilyen ismert hibát, természetesen egy hosszú kilométeres futás után az eldugult EGR szelep cseréje, elhanyagolt gondossággal problémát jelenthet a levegő vagy az injektorok súlya. A Turbo rendkívül tartós, és csak nagy futásteljesítmény vagy elhanyagolt karbantartás esetén jelentkeznek problémák. Ráadásul az 1,9 TDI motor kombinált ciklusban, körülbelül 5 liter/100 km fogyasztással vezethető! Még éles vezetés közben is csak 7-8 litert kér 100 kilométerenként, egyszerűen a szépséget…
Az 1.9 TDI motor egyszerűen nem játszik semmire, éppen ezért olyan kivételes karakterű. A modern dízelmotorok igyekeznek a lehető legcsendesebbek lenni, a lehető legalacsonyabb rezgésekkel rendelkeznek, és nem ismerik el, hogy dízelek. Ugyanakkor mindannyian nagyon jól halljuk és akár mérföldekre is látjuk, és nem szeretjük. Az 1,9 TDI motor büszke arra, hogy "dízelmotor", és nem fél kiáltani a világba. Ez megadja annak megkülönböztető képességét, ami zavarhatja azokat az embereket, akiket nem érdekel az autó jellege, de nagy mosolyt csal az arcon minden olyan személy számára, aki nem csak az A pontról a másikra való átvezetésként veszi az autót. B. Így varázsolta nekem, amíg szomorú nem lettem, amikor vissza kellett adnom az autót. Már alig várom, hogy az 1.9 TDI motort újra szellőztethessem egy autóban.
Mi a tapasztalata az 1.9 TDI motorral kapcsolatban? Ossza meg velük a megjegyzéseket! 😉