MaK, 2019. március 4., 15:30
A TRW márka motorkerékpárok, személygépkocsik és teherautók alkatrészeit, valamint teherautókat gyárt. Annak érdekében, hogy egy pillanat alatt meg lehessen különböztetni a kifejezetten teherautókhoz tervezett alkatrészeket, a ZF Csoport ezt a kivételes ajánlatot TRW Proequip-nek nevezte.
Azáltal, hogy különféle típusú biztonsági rendszereket szállít minden osztályú járművekhez, a ZF Csoport széles körű tapasztalatra tett szert az anyagok minőségében és gyártási folyamataiban. Ezért a ZF Csoport haszongépjárművek számára gyártott alkatrészeinek kiváló paraméterei vannak a funkcionalitás, a biztonság és a tartósság szempontjából. A TRW márka, amely a csoport utángyártott részlegei - a ZF Aftermarket - portfóliójába tartozik, kivételes minőséggel jellemezhető alkatrészeket szállít, amelyek jellemzőek az elsődleges gyártásra szánt alkatrészekre (OE).
A fékbetétek a TRW Proequip termékcsalád nagyon fontos részei. Ezeket az alkatrészeket a teherautók és buszok pótalkatrészeire vonatkozó szigorú követelményeknek megfelelően tervezik és gyártják. A TRW fékbetétek a legjobb minőségű súrlódó anyagokból készülnek, garantálva a tökéletes súrlódási keveréket, szinte tankönyvparaméterekkel. Figyelembe veszik a sajátos munkakörülményeket, amelyek nagyon eltérnek azoktól, amelyekkel a személygépkocsik esetében találkozunk.
"Tisztában vagyunk azzal, hogy a fékbetétek milyen jelentős hatással vannak a biztonsági szintre, amikor teherautót passzívan és aktívan működtetnek. Ezért folyamatosan törekszünk annak folyamatos fejlesztésére, és nagy jelentőséget tulajdonítunk az általunk gyártott alkatrészek minőségének is. A TRW legjobb szakértői több mint 100 éve dolgoznak a nehéz teherautókra összpontosító sorozat fejlesztésén. ”- magyarázza Michał Głażewski, a ZF Aftermarket műszaki és képzési vezetője.
Szabadalmaztatott megoldások az építőiparban
A fékbetétek kialakítása első pillantásra nem tűnik túl bonyolultnak. A nehéz tehergépjárművek lehető legmagasabb szintű biztonságának biztosítása érdekében azonban különös figyelmet kell fordítani az összes alkatrész minőségére.
A fékbetét felépítésénél lehetséges az egyes alkatrészek, például a hátlap, a súrlódó anyag és a nyomórugók cseréje. E részek közül az első feladata, azaz. A hátsó lemez (támasztólemez) célja a fékbetét megfelelő helyzetben tartása a féktárcsához képest, ami a nyomóerő egyenletes eloszlását jelenti a súrlódó anyagon és a kerületi erő helyes átadását. A TRW mérnökei által tervezett hátlapot házon belül gyártják, a megfelelő merevség és a nagyon pontos kialakítás jellemzi, ami garantálja a lemez helyes mozgását a kengyelben. A TRW felépítése magában foglalja a csapok szabadalmaztatott alakját is, amelyeket a súrlódó anyag oldalán a lemezre helyeznek. Jellegzetes kúpos alakúak, és elhelyezkedésük lehetővé teszi a hátlap jobb összekapcsolását a súrlódó anyaggal. Egy ilyen megoldás alkalmazása lehetővé tette a márka számára, hogy a nyíróerőt körülbelül 30% -kal növelje, és így sokkal jobb fékhatást érjen el a piacon elérhető versenytárs termékekkel összehasonlítva.
A fékbetét felépítésének második fontos eleme a súrlódó anyag, amely közvetlenül érintkezik a féktárcsával. A TRW márkájú termékek esetében a személygépkocsik és a kisteherautók alkatrészeinek módosított anyagát soha nem használják a teherautó-lemezek gyártásában. A kifejezetten teherautók számára létrehozott anyagok speciális keverékét sok éves kutatás és fejlesztés során fejlesztették ki.
A fékbetét kialakításának harmadik eleme a rugó, amelynek feladata a betét helyes helyzetének fenntartása és a rezgés ellensúlyozása. A TRW Proequip betétek szabadalmaztatott rugókat használnak, amelyek megkönnyítik a szerelők számára a kengyelből történő összeszerelést és szétszerelést, miközben biztosítják a megfelelő rugalmassági jellemzőket.
Többszintű kutatás és az építkezés fejlesztése
Minden teherautóknak szánt fékbetétet szigorú és alapos teszteknek vetnek alá egy próbapadon, valamint a valós üzem közbeni közúti tesztek során. A dinamometriai tesztek a termék fejlesztésével kezdődnek, és ebben a szakaszban lehetőséget nyújtanak a fékerő, a kopás és a hervadásra való hajlam ellenőrzésére, azaz. a súrlódó anyag magas hőmérséklet miatti károsodása által okozott hirtelen fékerőveszteséggel szembeni ellenállás.
A közúti teszteken is a fékteljesítményt magas hőmérsékleten ellenőrzik 100–500 ° C üzemi hőmérsékleten végzett tesztek során. A közúti teszteket kiegészítik egy olyan kísérlettel, amely ellenőrzi a fékek működőképességét lefelé haladva, amikor a teszt járművet vontatják, és feladata a beállított fékerő fenntartása.
"Minden TRW teherautó alkatrészt szélsőséges körülmények között, laboratóriumi vizsgálatok, igényes vágánytesztek és útközben ellenőriznek. Ez biztosítja, hogy alkatrészeink még a legigényesebb útvonalakon sem okoznak csalódást. Az ügyfelek irántunk tanúsított bizalom olyan kiváló minőségű termékeket igényel tőlünk, amelyek ellenállnak a legnehezebb teszteknek is "- teszi hozzá Michał Głażewski.