A megfelelő autó kiválasztása ma hatalmas kihívást jelenthet. Számos olyan autó található a piacon, amelyek még több modellt kínálnak. Ezért az egyetlen korlát a pénztárca. 🙂 Ha új kombi-t keres, akkor jó helyen jár. Elkészítettük a ma megvásárolható legjobbak áttekintését.

A kombi karosszériájának is megvan a varázsa. Már nem azoknak a ragacsos dobozos autóknak az egyetlen prioritása, hogy minél több poggyászt vigyenek magukhoz. A mai kombi igazán stílusos, és néhány igazi vezetési élményt nyújt.

legjobb

Minden ár a jelenleg elérhető árlistákon és az egyes márkák konfigurátorain alapul. Mivel azonban árlistás árról van szó, nagy valószínűséggel érdekes diszkontot tud megszervezni a kereskedőnél. 🙂

Skoda Octavia Combi

Stalica a szlovák és a cseh piacon. Természetesen nem meglepő, hogy a rangsor csak most kezdődik csillag fájdalmas csillag. Octavia régóta tartozik legjobban eladott autók a piacunkon, és valószínűleg még sokáig a csúcson maradnak. Nemrégiben olyan arckezelésen esett át, amely az embereket 2 táborra osztotta. Egy arcplasztika tetszik neki, mások nem kóstolhatják meg és hívják az autót is "Kaban bosszúja“. Többek között a legénység számára bőséges teret nyer az ügyfelek számára, mind a hátsó ülésekben, mind pedig az alaptérfogatú csomagtérben 610 liter.

Köszönhetően annak, hogy a Škoda a Volkswagen szárnyai közé tartozik, az Octavia egy teljes választékot kínál Biztonság asszisztensek (Természetesen ne számítson rájuk alapkivitelben). Hasonlóképpen, a technika megegyezik a rokonéval Golf a Leone.

A Škoda család sportos hangolású fejéhez egy élesebb modellt kínál egy attribútummal RS a kalandorok számára viszont érdekes felvetett és képlékeny cserkész, amelyet kizárólag azzal kínálnak haldex 4 × 4.

Az alapárért 17 840 eur viszonylag gyenge felszerelést kap Aktív és háromhengeres 1,0 literes ÁME motor erővel 85 kW (116 LE) társult, összekapcsolt, társított valamivel 6 fokozatú kézi terjedés. Ha azonban bejelöli az árlista összes elemét, és kiválasztja a legfelsõbb motorizációkat, az oktáv ára megtámadja a határt 40 ezer euró!

Ár 17.840 eurótól (1.0 TSI 85 kW/116 LE, 6 ° kézi).

Választásunk: Ha megfelelő motort kellene választanunk az Octavia számára a kínálatból, az mindenképpen új lenne 1,5 literes ÁME kikapcsolt hengerekkel, aminek köszönhetően valóban érdekes fogyasztásra képes. Fel van szerelve Active-tól 19 710 eur.

RS: 29.640 eurótól (2.0 TSI 180 kW/245 LE, 6 ° kézi).

Felderítő: 31 630 eurótól (2,0 TDI 110 kW/150 LE, 4 × 4, 7 ° DSG).

Volkswagen Golf Variant

Ahol az Octavia nem dominál az értékesítésben, helyébe egy kicsit hosszabb múltú csoporttestvér lép: a Volkswagen Golf. Nagy mennyiségű poggyász helyet kínál 605 liter.

Az alap ugyanaz, mint az Octavia-nál literes háromhengeres ÁME rá hangolva 81 kW (110 LE). A benzinmotorok kínálata folytatódik 1,5 literes ÁME hengerelzáró funkcióval TÖRVÉNY két teljesítményváltozatban: 96 kW (130 LE) a 110 kW (150 LE). Még a dízelmotorok rajongói sem távoznak üres kézzel. Az alapja az 1,6 TDI hatalommal 85 kW (115 LE) és a polgári olajcsúcs az dupla liter hatalommal 110 kW (150 LE).

A Volkswagen a sportorientált apukák számára kínál változatot GTD val vel kétliteres TDI hatalommal 135 kW (184 LE). Hiány GTI helyettesíti a tetejét R, amely egészen a közelmúltig felajánlotta 228 kW (310 LE), de a kibocsátási határértékek miatt elveszíti 10 ló. Kalandvágyó apáknak van Alltrack verzió, amelyet jelenleg kizárólag a kétliteres TDI hatalommal 110 kW (150 LE) társult, összekapcsolt, társított valamivel hétfokozatú DSG sebességváltó.

Alapfelszereltségként a Trendline Volkswagen olyan golfrendszereket szállít olyan segédrendszerekkel, mint a City Brake, az Front Assist és a Gyalogosok felismerése. Érdekes a sorozat XDS-differenciáljának elektronikus zárja is.

Ár 16 990 eurótól (Trendline, 1.0 TSI 81 kW/110 LE, 6 ° kézi).

Választásunk: Ahogy az Octavia csoporttestvérénél, úgy a Golfban is a polgári változatokból választanánk 1,5 ÁME ACT ráhangolva 110 kW (150 LE). Fogyasztás terén versenyez a dízel változatokkal, és kifinomultságukban megelőzi őket.

Golf Alltrack: 32 430 eurótól (2,0 TDI 4Motion 110 kW/150 LE, 7 ° DSG).

Golf R változat: 43 060 eurótól.

Mazda6 Wagon

Bár tavaly láthattuk a Mazda 6 fiatalított változatát, a régit még mindig forgalmazzák a piacunkon. Nos, ez nem azt jelenti, hogy már selejtezték.

A praktikus Mazda6 Wagon térfogatos csomagtérrel rendelkezik 522 liter. A motor tartománya kezdődik kétliteres benzin Skyactiv-G hatalommal 107 kW (145 LE), folytatódik egy erőteljesebb verzióval, teljesítménnyel 121 kW (165 LE) és a gázcsúcs az 2.5 Skyactiv-G hatalommal 141 kW (192 LE). Kizárólag a automatikus, akinek szerény feltételei vannak a mai napra 6 fokozat. A dízelmotorok kínálata csak 2,2 literes Skyactiv-D két teljesítményváltozatban: 110 kW (150 LE) és 129 kW (175 LE). A megszállott személy összkerékhajtással is elérhető.

Rossz alapfelszerelésben Érzelem A Mazda kézi légkondicionálást, i-Stop rendszert és alapvető elektronikus biztonsági rendszereket kínál. Még azért is tempomat szükséged van rá fizetni külön. Azonban, mint az ázsiai autóknál szokás, a felszerelést nem lehet egyenként megvásárolni, hanem csak a magasabb felszereltség részeként. Szerencsére a jelenlegi kombi csak magasabb felszereltségből rendelhető meg Kihívás, amely ma ezeket az alapvető dolgokat standard felszereltségben kínálja.

Választásunk: A Mazda, mint az egyik utolsó autó, ragaszkodik a légköri benzinmotorokhoz, és megmutatja, hogy még nincsenek nyugdíjasok. Ezért választanánk egy dízel benzinre hangolva 121 kW (165 LE). Csak hatfokozatú kézikönyvvel kapható a legmagasabb Revolution berendezésben 28 690 eur.

Ár 25 090 eurótól (Challenge, 2,0 Skyactiv-G 107 kW/145 LE, 6 ° kézi).

Škoda Superb Combi

Mladá Boleslavban egyszerűen tudják, hogyan kell kombit gyártani. Ennek bizonyítéka a Superb Combi, amely sok autós szemében szebb, mint egy lift. Legalábbis az előző generációban.

Bár a harmadik generáció itt van velünk, egy kéz és egy arcplasztika már kopogtat az ajtón, a Superb még mindig sok mindent kínál. Mégpedig egy hatalmas csomagtér, alaptérfogattal 660 liter és egy királyi szék a hátsó üléseken. És még azért is három utasok egymás mellett.

Sajnos az emissziós határértékek betartása miatt jelenleg csak dízelmotoros, kétliteres motorok vannak forgalomban. 110 kW (150 LE) a 140 kW (190 LE). Alapvető és viszonylag szerény felszerelés Aktív nem kínál sokat, de a fűtött első üléseknek, a hátsó parkolóérzékelőknek, a kétzónás automatikus légkondicionálónak vagy az esőérzékelőnek örülni fog. Valakinek elég és akinek nem, akkor fizethet külön. A kiváló "teljes felszereltség" kiválóan állhat magasabbra 50 ezer euró.

Ár 27 690 eurótól (Active 2.0 TDI 110 kW/150 LE, 6 ° kézi).

Választásunk: Sajnos a károsanyag-kibocsátási határértékek ... Ha nem ezek lennének, akkor minden bizonnyal egy dupla literes benzint választottunk volna a hagyományos ÁME megnevezéssel, amely 206 kW (280 LE), DSG sebességváltó és 4 × 4 meghajtó.

Opel Insignia Sports Tourer

Az új Insignia a bemutató után szinte azonnal sikert aratott. Egyszerűnek tűnik fantasztikus, kívül és belül egyaránt. És emellett jelentősen elődjéhez képest lefogyott.

Az alapja az 1,5 literes turbobolin megjelölt Turbo, amely teljesítményt nyújt 103 kW (140 LE). Erősebb változata rá van hangolva 122 kW (165 LE). A csúcspont az 2,0 literes turbobolin hatalommal 191 kW (260 LE). Dízelmotorok közül választhatunk 1,6 CDTI hatalommal 81 kW (110 LE), illetőleg 100 kW (136 LE) a dupla liter hatalommal 125 kW (170 LE). A csúcs a BiTurbo, amely eléri 154 kW (210 LE).

Az Opel és az Insignia visszatért a játékba a legendás megjelölésből GSi. De ez több felszerelés szintje, amely csak a legerősebb motorokhoz érhető el. Ezen felül kapható egy magasabb burkolatú is Country Tourer. Ugyanakkor ugyanazokkal a motorokkal kínálják, de a hajtással 4 × 4 csak felső benzinnel kapható kétliteres, biturbo dízel a 2.0 CDTI 125 kW (170 LE) val vel kézikönyv terjedés. Az Insignia jelenlegi generációja térfogatú csomagmegőrzőt kínál 560 liter.

Alapfelszerelés Kiválasztás kevesebb, mint 25 000 többek között kulcsnélküli indítást, távolságjelzést, LED-es nappali és hátsó lámpákat vagy 7 "-os érintőképernyős audiorendszert kap. Nem szabad megfeledkezni a csodálatos rendszerről OnStar!

Ár 24 999 eurótól (1,5 Turbo 103 kW/140 LE, 6 ° kézi).

Választásunk: Az opcionális motorok közül ésszerűen választanánk egy erősebb 1,5 literes turbómotort (tól 26 390 eur a berendezésben Kiadás). Nos, a szív fütyül a GSi benzinre. 🙂

GSi: 38 490 eurótól (2,0 Turbo 191 kW/260 LE, 8 ° automatikus).