Három évvel a bevezetése után a kompakt crossover új, modernebb megjelenést kapott. A változások leginkább a külsejét érintették, de új részletek láthatók a belső térben is, amely most hallhatóan jobban hangszigetelt.

qashqai

2010. április 14, 04:51, Michal Karpat

A Nissan Qashqai és a Qashqai + 2 olyan jelenség, amelyre ennek a japán márkának az európai eladói sokáig emlékezni fognak. Ha nem ő lenne, sokan már régen csődbe mentek volna. A magasabb ülés és az SUV kilátással rendelkező ötajtós hatchback előnyeinek vonzó kombinációja megmentette a Nissan értékesítési hálózatát Európában, és hatalmas láncreakciót váltott ki, ami új, csak rá irányuló modellek beáramlását eredményezte.

A versenynek ellenálló mentő

Minden gyártó, amely újdonságot mutat be ebben a szegmensben, a keresőben csak a Qashqai-t tartalmazza. Még olyan messzire ment, hogy a versenytársak pontosan ennek megfelelően állítják össze a motort és a felszerelést. Ez azonban nem veszélyeztette Qashqai helyzetét. Szegmensének vizein úszik, tele egyre növekvő buktatókkal, mintha immunis lenne minden versenyre.

Az elmúlt három évben több mint 550 000 Qashqai modellt adtak el Európában. Neki köszönhetően az ügyfelek akár 80% -a vásárolta meg először a Nissant. További érdekes tény, hogy az ügyfelek 54% -a dizájnja miatt választotta a Qashqai-t. Tehát, amikor a gyártó eldöntötte, hogy min dolgozik a legtöbbet a modernizáció során, egyértelműen megnyerte a karosszéria kinézetét.

Egy új, dinamikusabb arc

Ez volt az oka annak is, hogy az előadás során a fő szó a szlovák gyökerekkel rendelkező tervező, Martin Uhlárik volt, aki az újdonsággal foglalkozott a legnagyobb munkával, és nem ennek a modellnek a tervezője vagy termékmenedzsere volt. A teljesen új, vízszintesebb elülső rész változott a legjobban. A fényszórók dinamikusabb és agresszívabb formája megerősíti a város ragadozójának karizmáját, amelyet Qashqai szeret felvállalni. Az új, markánsabb logóval ellátott hűtőrács, amelyet az első motorháztető túlnyúlásai követnek, egy kis sportosságot és prémiumot kölcsönöz az autónak.

A "prémium" kifejezés napjainkban modern, és az autók képviselői szeretik lassan használni az összes szegmens járműveivel kapcsolatban. A Nissan esetében a Qashqai állítólag azt fejezi ki, hogy az újdonság elődjéhez képest reprezentatívabb autó akar lenni, mint korábban, vonzó a vezetők számára is. Emiatt két új, exkluzív karosszéria-színt kapott (mágneses vörös és titánszürke), valamint egy 16 és 17 hüvelykes keréktárcsák új dizájnt kapott.

Az a tény, hogy az új front sokkal magabiztosabbnak tűnik. A jármű agresszívabb megjelenést is kínál egy szélesebb nyílással rendelkező első lökhárítóval, amely biztosítja a motor levegőellátását, és az oldalakon kicsi, pontszerű ködlámpákkal. Az áttervezett, diódákkal ellátott csoportlámpák hátulról nem hagyhatók figyelmen kívül, és egy éles tetőspoiler is éles szemet érzékel. A kívülről történő részletes módosításoknak köszönhetően a test aerodinamikai ellenállása tizedével csökkent cx = 0,34-ről 0,33-ra.

Első pillantásra a kabinban kevesen tudják a változásokat. Világosabb műszerfal, a fedélzeti számítógép módosított LCD-kijelzője, új tároló rekesz a középső panel alatt és a lábtér hatékonyabb megvilágítása nélkül továbbra is lehetséges. Hasznosabbak azok a módosítások, amelyek kiküszöbölik a zaj és a rezgés átjutását a belső térbe, például az A-oszlopok és ajtók körüli hatékonyabb ablaktömítések. Hála nekik, az autópályán haladás hallhatóan csendesebb és akusztikusan kényelmesebb.

Az új elemekből az ügyfelek egy hatékony panorámás tetőablakot várhatnak, amely azonban kissé elvágja a fejtámla feletti helyet. A 7 hangszóróval ellátott prémium Bose hangrendszer most jobban kiemelkedik a jobb hangszigetelésű fülkében, beleértve a 13 cm átmérőjű Richbass mélysugárzót, amely a csomagtartóban van tárolva a pótkerék számára.

Szinte semmi sem változott a felfüggesztés és a vezetési jellemzők beállításában. A gyártó a lengéscsillapítók részletes módosításairól ír a testmozgások jobb irányítása és a rossz minőségű utak fokozott kényelme tekintetében. A főként autópályán haladó tesztútvonalon azonban a fülke jobb hangszigetelésén kívül semmilyen változás nem volt észrevehető. A jármű könnyen és precízen kezelhető, míg a kompakt, rövid túlnyúlásokkal rendelkező karosszéria előnyeit a város vezetői fogják leginkább értékelni, ahol karosszériájának méretei gyorsan eljutnak a nők szemébe.

Üzlet, mint általában

A motorválaszték változatlan maradt. Két benzin- és két dízelmotorból áll, a 77 kW/105 LE és 110 kW/150 LE közötti teljesítménytartományban, amelyeket modelltől függően öt- vagy hatfokozatú kézi sebességváltóval kombinálnak, külön kérésre hatfokozatú automata.

A gyártó a kétliteres benzin opciójaként folyamatosan változtatható CVT automatikus váltót kínál. A program újdonsága a gazdaságos 1,5 dCi Pure Drive változat (77 kW/105 LE) aerodinamikailag módosított kerékburkolatokkal, alacsony gördülési ellenállású gumikkal és hosszabb sebességfokozatokkal, amelyek kevesebb, mint 5 l/100 km-t fogyasztanak és 129 g/km CO₂-t bocsátanak ki.