Az indiai légierő 2019. december 27-én leszerelte a MiG 27ML Bahadur támadóbombázók utolsó századát, amelyet a Jodhpur város légibázisán vetettek be. Ezt a típusú repülőgépet, valamint a MiG-23 többfunkciós vadászgépes változatát több mint 40 éve használják az indiai légierő. A Szovjetunió kivételével India volt a legnagyobb vadászgép ennek a vadászbombázónak, és az egyetlen engedéllyel rendelkező gyártó (az 1980-as évek közepétől 1994-ig a HAL konzorcium legalább 165 ilyen típusú repülőgépet gyártott).

A MiG-27ML változó szárnygeometriájú egymotoros vadászbombázókat India előnyben részesítette a Su-24 és a Su-22 nehezebb támadó repülőgépekkel szemben, amelyeket a Szovjetunió számos szövetséges országba exportált, részben a MiG-23 vadászrepülőgép (amelynek eredetileg a bombázó volt az alapja) és ennek eredményeként a kompatibilitás az üzemeltetési infrastruktúrával, amely később nagyban megkönnyítette a MiG-27 repülőgépek forgalomba helyezését.

A vadászbombázók harci teszten estek át a Kargil háborúban, ahol nagyon jó fényben "támadó ásznak" bizonyultak, és az indiai adatok szerint magas károkat róttak a pakisztáni szárazföldi erőkre és a kasmíri milíciákra. Az indiai katonaság nagyra értékelte őket azért, mert képesek a modern fegyverek és lőszerek széles skáláját használni erős érzékelőkkel, passzív TV-vel és lézeres vezetéssel kombinálva, amelyek lehetővé tették számukra a nagy pontosságú földi célok megütését.

A MiG-27 repülőgép utolsó századának eltávolításával India elhagyta Kazahsztánt, mint egyedüli és ezért utolsó üzemeltetőt a világon. Ezeket a szuperszonikus vadászbombázókat a szovjet korból örökölte, és ma mintegy 12 darabot tart fenn a Taldy-Kurgan légibázison található 129. vadászbombázó légiezredhez tartozó egységekkel.

leszereli
A MiG-27D vadászbombázó elülső nézete a Kazah Köztársaság légvédelmi erői.

India és Kazahsztán mellett a MiG-27 repülőgépek használói abban az időben Ukrajna és Srí Lanka voltak. Utóbbi csak úgy jutott el a hat MiG-27M repülőgéphez, hogy Ukrajnától vásárolt, amely elsőként bontotta le a típust. Több repülőgépet kínáltak eladásra, a többi pedig múzeumokban kötött ki. selejteztek. Srí Lankán ezzel a típusú repülőgéppel a tamil tigrisek elleni sikeres és pontos beavatkozásoknak köszönhetően maximális megelégedettség érte. A wiki portál szerint azonban a MiG-27M repülőgépek jelenleg nincsenek aktív szolgálatban, ill. Srí Lanka utánpótlást keres számukra.

India az elkövetkező évtized ambiciózus tervei a vadászrepülőgépek bővítésére még nem válaszoltak arra a kérdésre, hogy milyen platform váltja fel a leszerelt MiG-27ML vadászbombázókat támadó bombázási küldetéseik során. Jelenleg ezeket a feladatokat az indiai légierőnél ideiglenesen brit-francia Sepecat Jaguar támadó repülőgépek töltik be, de ugyanolyan régiek, és a közeljövőben fokozatosan le is kell állítani őket, ráadásul ezek pótlása még mindig nem ismert.

Sepecat Jaguar, az indiai légierő vadászbombázója, hasonló céllal, mint a leszerelt MiG-27ML.

A Sukhoi Su-34, amely a Su-30MKI-hez hasonlóan kifinomult fegyverzetet képes szállítani támadó feladatokra, potenciálisan helyettesíti a MiG-27ML-t. Az 1920-as évek közepéig több mint 300 Su-30MKI többfunkciós vadászgépnek kell szolgálatban állnia az indiai légierőben, és a megrendeléseknek folytatódniuk kell, mivel ezeket a repülőgépeket a hazai repülési ipar licenc alapján gyártja.

Végül van egy szerződés az FGFA program keretében egy fejlett, következő generációs vadászrepülőgépre, amely az orosz 5. generációs Su-57 többfunkciós repülőgépek alapján kifejlesztett univerzális nehéz repülőgéphez vezethet, de kétüléses konfiguráció a támadási feladatok nagyobb optimalizálásához.

MiG-27ML repülőgépek leszerelési ceremóniájuk során, 2019. december 27-én, pénteken a jodhpuri bázison. A Bahadur becenevet maguk az indiai pilóták adták a gépnek halálos ereje miatt, amelyet a Kargil háborúban bizonyítottak.

Az indiai légierő jövője a MiG-27ML Bahadur vadászbombázók utáni utolsó szolgálati napjának befejezése után továbbra is bizonytalan.