Az Opel már több hónapja bemutatja az Astra legfontosabb változásait elődjén. Az újdonság nem növelte a súlyt, éppen ellenkezőleg - csökkentette, és néhány esetben néhány száz kilogrammal.
Az egyre szigorúbb kibocsátási kvóták és fogyasztási értékek teljesítéséhez a gyártóknak több pénzt kell befektetniük a meghajtó egységek fejlesztésébe. Egy másik módszer a tömeg és az ezzel járó alacsonyabb fogyasztás és CO2-kibocsátás csökkentése.
Ez a helyzet az új Astrával. Hacsak a tervezők nem fejlesztettek ki új erőforrásokat. Az alacsonyabb önsúly azonban csökkentette az átlagos fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást, és egy kis, 1,0 literes benzinmotort is hozzáadott.
A legjelentősebb súlycsökkenés néhány változatban 200 kg-ig terjed. Az új Astra mindenesetre legalább 120 kg-mal csökkentette az önsúlyt az elődhöz képest. A test átlagos súlya 20%. Számát tekintve 280-357 kg.
További 50 kg-ot takarítottak meg a tervezők a futómű tervezésénél. Nagy szilárdságú acél váltja fel a gyakran használt acélt. Az alváz szintén nincs teljesen lefedve, ami további kg súlyt takarított meg. A kipufogórendszer 4,5 kg-ot, a kisebb kerekek és gumik további 11,5 kg-ot takarítottak meg. A fékek kisebbek és súlyt is megtakarítanak.
A meghajtó egységek kisebb súlyúak, mint a régebbi motorok. Az új 1.4 Ecotec turbófeltöltővel alumínium motorblokkal rendelkezik, amelynek súlya 10 kg-mal kevesebb, mint elődjénél. Az Opel Astra legkisebb 1.0 motorjával és Easytronic készülékével 4,2 l/100 km-t fogyaszt és 96 g CO2-t termel km-enként. A háromhengeres motor 77 kW (105 LE) teljesítményt fejleszt, és megfelelő vezetési tulajdonságokat ad az autónak.