Az autó biztonsága nem csak a hivatalos közúti közlekedési szabályok betartásától függ. A törvény nem foglalkozik a gépjárművezetők lábbelijével, mégis jelentős hatással van a minőségre és különösen a vezetés biztonságára. Ezért annyi figyelmet kell fordítanunk a vezetés előtt, hogy nem csak elegendő üzemanyag van-e a tartályban, hanem arra is, hogy mi van a lábunkon.
http://www.oblecsadoroboty.sk/pracovna-obuv-c4Žabky
Noha a forró nyári napok a lehető legkisebb ruhadarabok viselésére és a légipapucs viselésére csábítanak, ezek csak a legalkalmasabb választás a vezetéshez. Egyes becslések szerint ezek csak ilyenek papucs, amelyet a legtöbb közlekedési baleset aláír. A bennük lévő láb gyakorlatilag egyáltalán nem erősödik meg, és csúszhat. Cseh közlekedési szakértők tesztjei még ezt is kimutatták a papucs jelentősen meghosszabbítja a fékutat. És így még az sem, hogy a sofőr reagál a forgalom változására, nem feltétlenül jelenti azt, hogy időben fékezni tud, ha kedvenc strandcipője van a lábán. A Daily Mail szerint van egy extra egyedül lassabban mozgatja a lábat a pedálokról, kétszer akkorára.
Sarkú szivattyúk
Egy másik a "gyilkosok" kategóriából. Bár a női lábak sokkal szigorúbbak, mint a papucsok, csak sarokmagasság az okozza a problémákat. A sarok nem nyújt támaszt, és amikor a fékről a gázpedálra mozog meg tudja ragadni. Igen megakadályozza, hogy a vezető elegendő rugalmassággal és képességgel reagáljon a forgalom változásaira. Ezenkívül a csónakokban az emelt emelvényen lévő láb szó szerint zsibbad, és ismét csökkenti a reakcióképességet.
Szandál
A szandál felülete általában csúszós, ezért nem lehet biztosítani, hogy a láb stabil legyen bennük. A cipőpiac különféle típusú szandálokat kínál, akár klasszikus, akár a lábujjak között, vagy megerősített sarokkal, de egyik sem alkalmas jármű vezetésére. Maga a láb nagyrészt ki van téve és a normál gyaloglás során is előfordul becsúszik bennük. A pedálok lenyomásával nagyobb erőt fejtünk ki, mint normálisan viselve, így nem biztosítható, hogy a láb el ne csúszjon. TovábbáA szandálok esetében a fékút is magasabb mint a klasszikus cipők vagy alacsony cipők esetében.
Munkacipő
Ebben az esetben ez az ellenkező véglet. Míg a fent említett lábbelitípusok túl sok szabadságot adtak a lábnak, a munkacipő viszont okoz láb zsibbad. A vastag és túl széles talp és a speciálisan megerősített cipő többi része kellő védelmet nyújt a munkahelyen, de megfosztja a vezetőt a jármű vezetéséhez szükséges kényelemtől. A lábnak lennie kell érzékeny és rugalmas, hogy a vezető megbecsülhesse az intenzitást a pedálok lenyomásakor.
Balerinák
Végül a vodka hölgyeinek fogunk kedveskedni. A balerinák egy népszerű női cipő, amelyről valószínűleg nem kell lemondania vezetés közben. Összehasonlítva a papucsokkal, szivattyúkkal és szandálokkal elegendő támaszt nyújt a lábnak és rugalmasságot egyszerre. Fontos azonban, hogy ez nem egy speciális divatdarab, amelyből hiányzik például a sarok vagy a lábujj támogatása, ami növelheti annak kockázatát, hogy a láb elveszítse a támaszt.
Ezek helyesek
Összefoglalva, különösen alkalmasak járművek vezetésére klasszikus alacsony cipők vagy cipők. Esetükben a féktávolság lerövidül, biztosítják a lábak számára a szükséges támaszt, hosszabb menet esetén kényelmet és különösen a láb megfelelő érzékenységét is, ami javítja a reakcióidőt. Általában azonban a járművezetéshez alkalmas lábbeliknek meg kell felelniük a következő kritériumoknak:
- cipőnek kell lennie fix sarok,
- Biztos van kellően erős, de nem túl vastag talp,
- nem csúszhatnak és nem szabad érezni rajtuk keresztül a pedált,
- nem lehetnek túl szélesek, hogy ne nyomjon le egyszerre két pedált.
Ellenkező esetben balesetet kockáztat, és bár ennek nem lenne végzetes következménye, egyes európai országokban ez ok a biztosítás elvesztésére. Németországban például a biztosítótársaságok nem hajlandók biztosítást nyújtani azoknak a járművezetőknek, akik balesetet okoztak a nem megfelelő lábbeli vezetésével.
Milyen cipők mögött halad a forró nyáron? Írjon más olvasóknak a cikk alatti beszélgetésben.