számára

BRATISLAVA, május 30. (WebNoviny.sk) - Használt autó vásárlása jelentős beruházás és beavatkozás a családi költségvetésbe, amelyet alaposan át kell gondolni és át kell gondolni.

Ezért a nemzetközi gyermeknap alkalmából az AAA AUTO autóközpont-hálózat elkészítette a TOP 5 jegy jegyzékét a családok számára, ami megkönnyíti számukra a döntések meghozatalát. Ebből az alkalomból az autóközpontok hálózata gyermeknapot is készített ügyfeleinek, amely június 3-án, vasárnap 13:00 órától lesz a pozsonyi kirendeltségen.

A gyerekek sok szórakozást élvezhetnek itt, sok látnivalóval. Lesz ugrálóvár, szórakozás bohóccal, futballiskola és üvegfestés. Az első tíz érkező gyermek futball-labdát kap.

"A nemzetközi gyermeknap alkalmával elkészítettük a TOP 5 jegy jegyzékét a családok számára. Az autók kiválasztásakor figyelembe vettük a hozzánk érkező családok preferenciáit, ugyanakkor figyelembe vettük az egyes modellek jó tulajdonságait és megbízhatóságát. A Škoda Octavia III Combi, az Audi A4 Avant, a Nissan Qashqai, a Ford Galaxy és az Opel Zafira így bekerült a TOP 5 közé ”- magyarázza Karolína Topolová, az AAA AUTO autóközpont-hálózat vezérigazgatója. Hozzáteszi: "A közelgő nemzetközi gyermeknap alkalmával úgy döntöttünk, hogy a délutánt kellemesebbé tesszük az ügyfelek számára is, és szórakoztató játékokkal teli délutánt készítettünk nekik és gyermekeiknek erre a vasárnapra." 17: 00-ig.

Škoda Octavia III Combi

Míg az Octavia második generációjának volt egy kis balhéja a meghajtó egységek számára, és csak kevés volt a problémamentes és elég erős, a 2013 óta gyártott harmadik generáció sokkal jobb.

Az 1.2 TSI és az 1.4 TSI forgalmazásával kapcsolatos problémák megszűntek, a motor teljesen új kialakítású. Az 1.4 TSI motor elég erős és ugyanakkor gazdaságos. Az 1,8 TSI és a 2,0 TSI motorok még mindig szenvedhetnek a nagyobb olajfogyasztástól. Az új 1.0 TSI alapmotorral szintén nincsenek problémák, de még mindig nincs több bazári tapasztalat.

Az 1.6 TDI és a 2.0 TDI családbarát dízelmotorok szintén problémamentesek, 200 000 km körüli megtétel után nagyobb beruházásra lesz szükségük. Különösen az 1,6 TDI rendkívül gazdaságos alacsonyabb sebességnél, de autópályán az 5 fokozatú sebességváltó korlátozza a megtakarításokat. Az Octavia elsőkerék-meghajtású, de mind a négy kivitelben is kapható.

Az Octavia III Combi felszerelhető kézi 5 vagy 6 sebességes váltóval vagy automatikus DSG 6 vagy 7 sebességes váltóval. DSG sebességváltó esetén ne felejtsen el 60 000 km-enként olajat cserélni. Problémái lehetnek a mechatronikával is, amelyet ilyenkor leggyakrabban újra kell cserélni, mert rosszul javított. Tehát nagyobb befektetésre számítson.

Vásárláskor ügyeljen arra, hogy a sebességváltó ne rángjon meg, amikor elindul. A finom rázkódás gáz hozzáadása vagy váltás esetén a vezérlőegység szoftverének lejátszásával oldható meg. A fényűző Laurin & Klement variáns, a félig terepes Scout és a gyors utazásra hangolt RS érdekes.

Audi A4 Avant

Míg a régebbi B6/B7 inkább kisebb és stílusos kombi, az MLB platformra épített újabb B8 (2007-2015-ig) kielégíti a belső teret, valamint a családi igényeket.

A változatok széles választéka áll rendelkezésre - négyhengeres vagy hathengeres motorokkal, első vagy mind a négykerék-meghajtással, kézi sebességváltóval vagy különféle típusú automata, valamint S4 és RS4 sportváltozatokkal vagy félig kikapcsolva -road verzió Allroad quattro.

Az előállított járművek mintegy 80% -át dízelmotor hajtja, a legtöbb a 2.0 TDI motorok 120-190 LE teljesítményű változatainak egyikével rendelkezik. Valamennyi TDI motor esetében annál több a probléma. A hibák elsősorban azokban fordulnak elő, amelyek minden dízelmotorban közösek - kopott injektorok és fáradt kettős tömegű lendkerék. Az EGR szelepek és a DPF szűrők hibái nem olyan gyakoriak, mint a korábbi motorokban.

A hathengeres motorok üzemeltetési költségei lényegesen magasabbak, míg a 2,7 TDI különösen nem rendelkezik ilyen dinamikus előnnyel a négyhengeres motorokhoz képest. Az 1,8 TFSI és a 2,0 TFSI benzin esetében elsősorban az olajfogyasztás őrzésére és a vezérműlánc állapotának ellenőrzésére van szükség. Amint a lánc zajos lesz, ki kell cserélni.

"Bármely prémium márkájú jegy esetén kétszer vigyázzon. Itt nagyobb a csaló megütésének kockázata, mint például egy Renault, Hyundai vagy Kia esetében. A futásteljesítmény-tiltás törvénye ellenére számos olyan jármű van forgalomban, amely módosított kilométer-számlálóval rendelkezik, ezért jobban összpontosítson a nagy és bevált kereskedőkre. További probléma a súlyos balesetek utáni járművek, ahol a kivétel nem a szakszerűtlenül megjavított karosszériaelemek. Óvakodjon a megváltozott azonosítójú járművektől is. Kétszer is érvényes itt az a tanács, amellyel igazolt történelemmel és dokumentált szerviznyilvántartással rendelkező járművet kérhet.

Nissan Qashqai

A családi MPV-k nemrég váltották egymást az egyre népszerűbb terepjárókkal és crossoverekkel. Az egyik legnépszerűbb a Nissan Qashqai. Az első generációt 2007-től 2013 végéig adták el, 2014 februárjában a második generáció váltotta fel. 2010-ben a modellt korszerűsítették, a jármű eleje kissé agresszívebb megjelenést kapott, a motor raklapján pedig kisebb módosítások történtek.

Az alapvető erőforrás az 1.6-os benzin, amely viszonylag gyenge, de megbízható. Csak első kerék meghajtással és csak 5 fokozatú kézi sebességváltóval érhető el. 2010 óta ez az egység is nagyon gazdaságos. A megbízható kétliteres benzin elegendő dinamikát kínál, de ennél nagyobb üzemanyag-elosztást igényel. Első vagy összkerékhajtással, kézi 6-fokozatú váltóval vagy automatikus fokozatmentesen váltó CVT-vel kapható. Figyeljen erre a sebességváltóra, a tipikusan rövidebb élettartam mellett, idő előtt "megölheti" a vezérlőegység hibája is.

2010-ig DPF-szűrő nélkül lehetett beszerezni 1,5 dCi motort, 2010 óta csak szűrővel. Csak első kerék meghajtással volt elérhető. Azonban nem megbízható dízel, akár el is akadhat. Jobb elkerülni. Hosszú ideig az egyetlen dízel alternatívája az 1,5 dCi-nek csak egy erőteljes 110 kW-os kétliteres volt. A Qashqai ideális, nagy teljesítményű, gazdaságos és megbízható hajtása a 2011 óta felszerelt új 1,6 dCi 96 kW-os motor. Még ha DPF-szűrővel is felszerelték, általában nincsenek vele problémák. Ha nincs szüksége vagy a feje fölött, kerülje a panorámatetőt. Repedhet vagy szivároghat benne, elég drága a cseréje.

Ford Galaxy

A legnépszerűbb a 2006-2014 közötti második generáció, amelyet a Ford az előző generációval ellentétben már teljesen önállóan fejlesztett ki. A legnagyobb érdeklődés a Titanium vagy Ghia felszereltség széles skálájával rendelkező járművek iránt érdeklődik, de a hétköznapi Trend is a legfontosabbat kínálja - egy hatalmas és változtatható belső teret a padlóra hajtható harmadik üléssorral (ha ez hét üléses modell).

A vásárlók inkább a bőrrel vagy félbőrrel ellátott, fűtéssel és navigációval ellátott változatokat részesítik előnyben, éppen ellenkezőleg, például minimális sebességváltót követelnek. A benzinmotorok ritkák, az 1.6-os és a 2.0-s EcoBoost turbómotorokkal nincsenek gondok, csakúgy, mint a régi jó légköri ikerliterrel. A benzin 2.3 teljesítményének hiánya és magas fogyasztása van.

Bár az 1,6 TDCi dízel megbízhatóbb, mint hírneve, mégis jobb elkerülni, annak ellenére, hogy gyakran nagy teljesítményű Titanium vagy Ghia berendezésekhez társítják. Ezek a modellek leggyakrabban Belgiumból vagy Hollandiából származnak, és alacsony az olajmennyiségük, nagyon gyakran elfogynak a turbófeltöltők. Az 1.8 TDCi, 2.0 TDCi és 2.2 TDCi motorok többé-kevésbé zökkenőmentesek. Csak olyan hibákban szenvednek, amelyek közösek minden dízelnél - injektorok, kettős tömegű lendkerék és részecskeszűrők (ha vannak).

Nagyon hasonló autó a Ford S-Max, amellyel stílusosabb karosszériát kapsz cserébe egy kicsit kevesebb helyért. A technika és a problémák megegyeznek a Galaxy esetével.

Opel Zafira

A 2011-es előadáson a Zafira Tourer izgalma és izgalma keltette fel formáit. Öt vagy hét helyi változatban lehet beszerezni (az üléseket a csomagtartó padlója alatt hajtják össze). Elegendő helyet biztosít az egész család számára, de hétüléses változatban nagyon kicsi a csomagtartója, valamint az e kategóriába tartozó összes autó, legyen az Peugeot 5008 vagy Volkswagen Touran és hasonló modellek. A Zafira remek ergonomikus ülésekkel rendelkezik.

A benzinmotorok 1,8 vagy turbó nélküli, 1,4 és 1,6 turbósak. Az 1,8 turbós motor biztonságos tét, de csak 5 sebességes váltóval és gyengébb dinamikával rendelkezik. Az 1,4 Turbo 88 kW szintén meglehetősen gyengébb, míg az 1,4 Turbo 103 kW már elég erős, és az 1,6 Turbo már szuverén dinamikát nyújt. A sebességváltók 6 fokozatú kézi vagy automatikus. Ha egy automatából vásárol modellt, ügyeljen arra, hogy ne rángassa meg, amikor elindul vagy váltogat. A Zafira gyári változatban közvetlenül LPG-n vagy CNG-n is megvásárolható.

A dízelmotorok 1,6 CDTi vagy 2,0 CDTi változatban kaphatók. A leggyengébb változatokon kívül a Zafira elég erős 96 kW-tól. Gazdaságosak és megbízhatóak a dízelek számára is. A 2.0 Biturbo legerősebb változata feleslegesen bonyolult motor, és nincs ilyen dinamikus előnye a gyengébb kialakítással szemben. Vagy vannak 6 lépéses kézikönyvek, vagy gépek. Ugyanez vonatkozik az automaták vásárlására, mint a benzinmotorokra.