Például, ha erősen "nyomja" az ebédet, 60-90 perc múlva jelentős álmosságot fog érezni az asztalnál ülve (munkahelyen vagy iskolában). Egyszerűen csökkenés lesz. Bizonyára ezt nagyon jól tudja, és nagyon egyszerű az oka annak, hogy miért így van. A testének nagy mennyiségű vérre van szüksége az emésztőrendszer és a környező szervek (gyomor, máj, vékonybél és vastagbél stb.) Ellátásához, amelyek jelenleg dolgoznak
forgalom. És csodálkozzon a világon, a hasban van a legkoncentráltabb vérkeringés az egész testben.
Ha 30 percnél hosszabb vezetést tervez, és utazása főként a városon kívülre esik (sok izgalom van a városban, ami általában megakadályozza a koncentráció abbahagyását), vegye figyelembe a következő alapelvek közül néhányat, amelyek megakadályozza, hogy hosszabb utakon elaludjon:
- ne fogyasszon kiadós ételt legalább 2 órával vezetés előtt
- ne fogyasszon édességet vezetés előtt vagy vezetés közben
- ne hűljön le fagylalttal való vezetés közben
- ne igyon édes italokat és limonádét
- ne igyon energiaitalokat
- próbáljon a "gyengébb" órákon kívül vezetni a nap folyamán, amikor hagyományosan álmosság fog el (számomra a nap gyenge pillanatai 15: 00-16: 30 között vannak, akkor a szervem "órája" ver a leglassabban)
Segítenek az energiaitalokban vezetés közben?
Az ajánlásokban észrevehette, hogy vezetés közben nem kell energiaitalokat fogyasztania. Először is el kell mondani, hogy eredeti szándékuk, amikor először kerültek piacra, a járművezetőkre összpontosítottak. Ez elősegítette a vezetés koncentrációjának növelését hosszú utak során. De az energiaitalok piaca annyira felfújt és népszerűvé vált, hogy az eredeti szándék szinte teljesen eltűnt.
Sok energiaital (beleértve a leghíresebb szárnyasakat is) nem más, mint édesített víz kevés koffeinnel. Egy ilyen ital elfogyasztása után az a probléma, hogy bár körülbelül az első 30 percig tart
A figyelem fokozódhat (akár energia is), de az ezt követő csökkenés annyira drámai lehet, hogy elméletileg pont az ellenkezőjét (alvást) okozhatják. Ennek oka a nagy mennyiségű cukor tartalma, amely a vércukorszint csökkenését okozza (lásd a glikémiás index elvét). Ez a mentális fáradtság egyik fő oka, ennek következtében csökken a koncentráció és a figyelem. Akár egy másodpercnyi figyelmetlenség a volán mögött is végzetes következményekkel járhat, és egyikünk sem engedheti meg magának, hogy ezt a volán mögött tegye.
Milyen összetételű legyen egy energiát stimuláló termék
A fenti energiaitalok csak "hordók"
akkor szakítanak meg, amikor a legnagyobb szükség van rájuk. Végül is miért használjon olyan "barleket", amelyek mindenképpen megtörnek? Azonban körülbelül 2 vagy 3 energiaital található a piacon, amelyek megfelelnek az agy és az idegek aktivitásának támogatására vonatkozó kritériumoknak. Az ilyen italok koffeint tartalmaznak (de nem szintetikusat), taurint, niacint, kendermag-kivonatot, guaranát, esetleg gyömbért, zöld teát és hasonlókat.
Lehet, hogy meglepődik, de a legtöbb modern, kereskedelemben (mintha) zsírégetésre tervezett termék nagyon hasonló hatással lenne a koncentrációra és az energiaforrásokra. Valójában még hatékonyabbnak mondhatók, mint maguk az energiaitalok. Komoly és valóban őszinte összetételűeknek kell lenniük, különben ez megint csak a pénzkidobás. Még én is használok néha ilyen terméket olyan helyzetekben, amikor nagyszerű teljesítményt kell nyújtanom, vagy amikor nagy teljesítményt kell megtakarítanom, mert fizikailag kimerült vagyok.
Esetemben ez akrobatikus előadások, tévéműsor, videoklipek forgatása vagy bármilyen más típusú előadás, amiért fizetnek. Amikor ezen a témán vagyunk, ne feledje, hogy az ilyen termékeket nem javasoljuk rendszeres használatra (például képzésre). Ne is szokja meg őket a volán mögött, és szükség esetén használja őket.
Egyébként az energiaitalok (különösen a taurint tartalmazó) alkoholfogyasztással történő hagyományos fogyasztása jelentősen kockázatos. De nagyon jól tudjuk, hogy az alkohol nincs a volán mögött - igaz? Ezért nem is kell energiaitalokat inni a volán mögött, mert vannak könnyebb és hatékonyabb módszerek (még olcsóbbak is), amivel testét hosszú volán mögötti menethez igazíthatja. Ezenkívül vegye szellemi edzésnek, és egyben remek alkalom arra, hogy újra kicsit megismerje testét. Végül is mikor akarja megérteni a testét és annak szükségleteit, ha nem minden lehetséges alkalomkor, ami eljön?
Milyen módszereket alkalmazhatna, ha egy szundi volán mögé kerül?
Személy szerint évente nagyszámú kilométert teszek meg. Gyakran utazom Nyitra és Pozsony között, különféle rendezvényekre Szlovákiában és külföldön egyaránt. Így évente könnyen 50 000 kilométert teszek meg. E kilométerek közül sokat késő este utazok Nyitrától Pozsonyig, fárasztó edzés után, a fáradtság előrehaladott szakaszában, főleg éjszaka.
Ezért az elmúlt 13 év alatt folyamatosan fejlesztettem az alábbi módszereket, mivel vezetői engedéllyel rendelkezem (18 évtől). Ez idő alatt körülbelül 500 000 km-t tettem meg, és még nem okoztam balesetet. Életemben csak egyszer kaptam csúszót egy nedves úton, miközben lefelé hajtottam egy dombról (kb. 70 km/h sebességgel), és "megrongáltam" az autómat körülbelül 50 euróért.
Azonban az autóban töltött időt lehetőségnek tekintem valami értékes elsajátítására vagy megismételésére. Évek óta olyan szokásom van bennem, hogy nem szeretek "szabad" időt pazarolni (idő = élet számomra), ezért ezt elsősorban azzal töltöm ki, hogy oktassam magam arra, hogyan válhatok egy művem jobb változatává. vagy személyes irányítás.
Az autóban töltött kilométerek túlnyomó részét különféle oktató mp3 anyagokat hallgatom (főleg Brian Tracy-től). Soha nem hallgatok zenét a kocsiban, és ha Tinkával (most Amelkával is) utazunk, akkor a személyes beszélgetéseket részesítjük előnyben mindennel szemben, amelyek előre visznek minket a kapcsolatban.
A következő módszersorozat segít megőrizni a maximális figyelmet az úton, akár 100, akár 1000 kilométert utazol egy nap alatt. Még akkor is, ha fizikailag vagy szellemileg nagyon kimerültnek érzed magad, ezek a módszerek elegendő figyelmet szentelnek nemcsak a biztonságos utazáshoz, hanem valami értelmes dolog meghallgatásához is.
1. Interjú
A beszélgetés a legegyszerűbb, legolcsóbb és legegyszerűbb módja annak, hogy hosszú utakon is éberen tartsa agyát. Ha valakivel érdekes beszélgetést folytat, az agyának biztosan nem lesz esélye elaludni. De fontos, hogy Ön (mint sofőr) különösen beszéljen, ideális esetben olyan kérdések megválaszolására, amelyek hosszabb választ igényelnek, mint az „igen/nem”. A beszélgetés reflektorfényben tartja az agyat, és ha nem követi el a fenti hibákat, akkor nincs oka elaludni.
Ha utas nélkül vezetsz, az kicsit nehezebb. A tapasztaltabb sofőr, aki képes félautomata vezetésre (régóta fennálló szokás), meghallgathat valami gazdagítást. Ez lehet zene is, de rajtad múlik, hogy ki akarod-e hozni a legtöbbet a vezetéssel töltött időből. Ha a megfelelő oktatási témát választja, akkor nem kötelességnek, hanem lehetőségnek fogja tekinteni a jövőbeni fejlődését valamiben. Az érdekes téma ellenére előfordulhat, hogy elkapja az álmosságot (mikrohullám), ezért előre kell használnia a többi lehetséges módszer egyikét.
2. Serkentési pontok
A testen számos stimulációs pont van, amely "energiát ad" az idegrendszerre, ha rájuk keres, és helyesen nyomja őket. Ezek olyan pontok, ahol vannak olyan lágy szövetek, amelyeken keresztül irritálni lehet az idegrendszert. A vezetés közben megérinthető pontok száma korlátozott, ezért csak azokról fogunk beszélni, amelyeket vezetés közben könnyen stimulálhat.
Talán a leghíresebb stimulációs pont a tenyerében van. Ezért az öregek botokat (főleg férfiakat) viselnek, amelyekre járás közben támaszkodnak. A tenyér stimulációs pontja pontosan középen helyezkedik el, és a jobb kezén ingerelhető vezetés közben is a vezérlőkarral. A második stimulációs pont kívülről a térdeken helyezkedik el. Ezt a pontot nehezebb megtalálni, de körülötte egy ókori történetet mesélnek el, amikor egy idős keleti gazda akaratlanul idáig kapával ütötte meg a térdét, és ez nagyon izgatta.
Úgy gondolom, hogy a világ egyik teniszezője egy speciális szalaggal is javította a teljesítményét, amely a meccs alatt stimulálta ezt a pontot a térdén. A nagyobb áttekinthetőség érdekében lásd a pontos példákat, ahol a pontok az alábbi képen találhatók. A harmadik stimulációs pont a fül. Csak annyit kell tennie, hogy jól megmasszírozza és kissé kihúzza őket (természetesen érzéssel). A negyedik stimulációs pont körülbelül 1 centiméterrel a köldök alatt helyezkedik el.
Ha vezetés közben kezdi érezni a fáradtság első jeleit, próbáljon meg minden pontot egymás után többször masszírozni, hogy mindig csak az egyik kezét használja, a másikat pedig mindig a kormányon tartsa. Kicsit több erőt kell használnia, és valószínűleg nem fogja először megtalálni a megfelelő helyeket, de még mindig rengeteg ideje van a volán mögött. Valójában csak addig, amíg el nem áraszt az álmosság. Ha a stimulációs pontok nem működnek (vagy nem találják meg őket), akkor egy másik - erősebb módszer következik.
3. Széljáték
Semmi különös, de amikor azt kerestem, hogyan ne aludjak el a volán mögött (amikor már rossz), én találtam ki ezt a "játékot", és úgy gondolom, hogy sokszor megmenthette az életemet. Hatékonysága abban rejlik, hogy hatalmas mennyiségű oxigént juttat el a szöveteimhez és különösen az agyamhoz. A fő ok, amiért többek között a mentális fáradtság fokozódik, az oxigénhiány a szövetekben és különösen az agyban. Ez gyenge légzési sztereotípiát eredményez, azaz sekély és eszméletlen légzést. A legtöbben nincsenek tisztában a légzéssel, és csak nagyon kis csoportban alakult ki tudatosan a mély és nyugodt légzés.
Ha a volán mögött akar aludni, hajtson végre egy légzési játékot az alábbiak szerint: a lehető legmélyebben lélegezzen be, nyomja be, mintha belélegzett oxigént juttatna a tüdő alsó részébe, és próbálja meg szó szerint 2-3 alkalommal átadni az orrán keresztül egy kis levegőt. az orrod. Meg fog lepődni azon, hogy mennyi oxigén fog még elférni a tüdejében, még akkor is, ha maximálisan belélegzi. Hagyja egy ideig ilyen nyomás alatt a tüdőt, amíg a levegő ki nem kérdez. Lélegezzünk ki lassan, és próbáljuk meg minél tovább visszatartani az oxigént. Ismételje meg ezt ötször, megpróbálva még egy kicsit belélegezni, és minden újabb kísérletnél még tovább lélegezni.
Egy idő után rájössz, mennyire éber vagy, és mennyire izgatott a légzési gyakorlat. Ha azonban több órán át utazik (3-4 felett), akkor előfordulhat, hogy ha ötödször "játssza" a széljátékot, annak hatása nem lesz olyan erős. Ezért ideje folytatni egy másik módszert, amelynek hatása ismét kissé erősebb.
4. Vezetés közben gyakoroljon a volán mögött
Meg fog lepődni, de vezetés közben a volán mögött (!) Biztonságosan és viszonylag hatékonyan lehet erősíteni. És talán egy kicsit jobban meg fog lepődni, amikor elmondom, hogy 45 perces autóút alatt annyira meg tudom tornázni a hasizmaimat, hogy másnap megfelelő izmaim vannak. Akik ismerik a fizikai teljesítményemet, valószínűleg még egy kicsit csodálkozni fognak. Mindenesetre nemcsak a has, hanem a karok, a vállak, a bicepszek, a mellizmok, az alkarizmok, az ülőizmok és kicsit a hátizmok is edzhetnek a volán mögött.
Most szándékosan nem mondjuk el, hogy pontosan mit kell tennie, hogy saját kreativitását kell használnia. Annak érdekében, hogy helyes irányba tereljük Önt, nem a hagyományos mozgásokról van szó, mint a testmozgás során (hajlítás, nyújtás), hanem inkább a különböző izomcsoportok statikus nyújtásáról és a mini mozgásokról. A mozgásokat biztonsági okokból is minimálisra kell csökkenteni. Ezenkívül az ideális helyzet az, amikor mindkét karja a kormánykeréken van, és a kormányt olyan tárgyként használja, amely különböző módon összenyomódik, és amely ellenáll az Ön számára. Csak ne törje meg, kérem.
A testmozgásnak köszönhetően különböző izmokat feszít meg (a képzeletének megfelelően), és minél több izomcsoportot vesz igénybe, annál gyorsabban gyógyul meg. Az oka annak, hogy fáradt állapotban mozogjon a volán mögött, nemcsak az, hogy időt spóroljon a testmozgásra, növelje edzettségét és esetleg erőnlétét, hanem az is, hogy a stresszes izmoknak vérre van szükségük a működéshez, amely egyébként az emésztőrendszerben maradna. És ha vér van az izmokban, akkor az az agyban is, és ez megakadályozza, hogy az agy fáradtságot okozzon vezetés közben. Minél nagyobbak az érintett izomrészek, annál gyorsabban következik be az "ébredés". Ezért a gyakorlat elején a lehető legnagyobb mértékben feszítsük meg az ülőizmokat (gluteus maximus), amelyek a test legnagyobb izmai között vannak. Ha ez a módszer is leáll a mikrózás megakadályozása érdekében, itt az ideje az utolsó módszert használni.
5. Szakíts bemelegítéssel és nyújtással
Hosszú és igényes utak során váltogatnia kell a fenti módszereket, hogy a lehető leghosszabb ideig szórakoztassa Önt. Ha egyikük sem működik már elég jól, itt az ideje megállni és tartani egy kis szünetet. De egy másik okból szünetet kell tartania - mert WC-re kell mennie. Nem mondtuk, hogy minden 100 km-re legalább 0,7 liter folyadékot kell inni, így a teljes hólyagnak köszönhetően fokozódik a szünet iránti igény. És hogyan kell minél hatékonyabban kihasználni egy ilyen szünetet?
Valószínűleg nem kávé, cigaretta vagy fagylalt lesz. Amellett, hogy rengeteg tiszta folyadékot vásárol és fizet a drága WC-kért (főleg külföldön), szünetet kell tartania a testmozgás és a nyújtás során. Ismét vért kell kapnia az izmokba és az agyba, és minden olyan gyakorlat, amely sok izomzatot tartalmaz, erre jó. Milyen gyakorlatok lesznek, az állapotától és életkorától függ. A fiatalok guggolásokat kapnak ugrással, a kezükön, a kézen vagy a fogantyúkon járva, az idősebb guggolásokat, fogantyúkat, a borjú tolását a járdaszél felett, bármi más. Csak a fantáziádon múlik.
Összegzés a végén
Figyelmes és balesetmentes sofőrnek lenni az egészséges test, az optimális életmód és az egészséges agy jele. A vezetés olyan készség, mint bármely más, és a mai világban kevesen tudnak nélkülözni. Kövesse az alábbi egyszerű javaslatokat, hogy a volán mögött tartsa magát:
- igyon sok folyadékot az út során (min. 0,7 l/100 km)
- ne fogyasszon magas glikémiás ételeket az utazás előtt vagy alatt (édességek, fagylalt, sütemények, limonádék, egyéb)
- utazás előtt és alatt fogyasszon olyan ételeket, amelyekben túlsúlyban vannak a fehérjék, a zsírok, a zöldségek vagy az alacsony glikémiás szénhidrátok (például egy ilyen bagett)
- ne fogyasszon nagy mennyiségű ételt 30 percnél tovább vezetés előtt (de egyáltalán ne egyen túl)
- fáradt és zsibbadás esetén kezdje el alkalmazni a fenti módszereket (interjú, stimulációs pontok, légzési játék, testmozgás)
- ne utazzon 3 óránál tovább szünet nélkül a WC-n, bemelegítés és nyújtás nélkül