Talán minden versenyen valóban élesek a rajtok, sprintelnek és az első dombokat bélyegzik, ami különösen az elsősorban az állóképességre koncentráló kerékpárosok számára jelenthet problémát. Ha rögtön az elején elszakad, és lassabban kell versenyeznie, akkor néhány másodperc vagy perc alatt megfordulhat.

Tehát a robbanékonyság fejlesztése érdekében kerékpárral töltött idő is megtérül. Bár nem éppen kellemes, kimerültnek érzi magát és alul van, de megéri. Ha robbanékonyságot szeretne szerezni, akkor itt van az intervall edzés. Szóval, de először néhány tudományos tény.

miért

Az izomrostokat három csoportalapra osztjuk

IA - Lassú izomrostok (oxidatív)

Elsősorban állóképességi terhelések vagy gyakorlatok során használják őket, erőterhelések során is. Ezek a rostok nagyon hosszú idő alatt, vagyis utoljára elfáradnak. Sajnos nem "adnak" sebességet és robbanékonyságot. A zsír a fő energiaforrás.

IIA - Gyors izomrostok (oxidatív - glikolitikus)

Ezek a szálak erősek és gyorsak, és tartósak is. Nekik köszönhetően viszonylag hosszú ideig erővel csavarhatja a pedálokat, annak köszönhetően, hogy energiaforrásként a glükóz mellett a zsír is felhasználhatók. Néhány rövid domb-ásás során használja őket, saját súlyú vagy könnyebb súlyú gyakorlatok során is. Ezek nagyon hasznos szálak, de sajnos nagyon hosszú időbe telik, míg a legnehezebbek. Ön maximális erőfeszítéssel és a kimerültség küszöbén áll.

Szupergyors izomrostok (glikolitikus) - Ezek a legerősebbek és leggyorsabbak
rostok, de csak nagyon rövid ideig végezhetik munkájukat. Főleg glükózon dolgoznak, és az anaerob zónában végzett edzések során használják őket. Ezek a rostok építik fel az izomtérfogatot.

Tehát, ha az intervallum edzésre összpontosít, akkor főleg a IIA és IIB típusú izomrostokat veszi igénybe.

Mi a fő előnye e szálak használatának?

Gyors és szupergyors izomrostok használatával növeli a növekedési hormon (HGH) természetes termelését, amely biztosítja az erő és a vitalitás fenntartását az emberi élet minden szakaszában. Éppen ellenkezőleg, hiánya különféle egészségügyi problémákhoz vezet.

Tehát mit hoz neked az intervallum edzés, amelyben "elpusztítod magad"?

1. Ez tovább mozgatja az anaerob küszöböt, növeli a tüdeje kapacitását, így nem okoz problémát a rövid dombok gyors lepecsétele és a sebesség elvesztése. Vajon a többiek nem fogják-e el a gyors indulásoknál?.
2. Ez segít megszabadulni a felesleges zsíroktól.
3. Növeli az izomtónust.
4. Lassítja az öregedést.
5. Kevés időbe telik.

Ha úgy döntött, hogy intervallum edzést végez, akkor egyértelműen jó dolgot fog tenni, hogy jobb legyen. Az intervallumok elve az anaerob zónában történő indukcióból és az azt követő szünetből áll, vagyis nagyon könnyű terhelés. Jó tudni, hol van az anaerob porod, de ha nincs pulzusmérő és hasonló készülékek, akkor nem számít, ha nem szereted őket. Miután légszomja van, és úgy érzi, hogy a pedálok forgatása nehéz az Ön számára, az anaerob zónában van.

Az intervallum edzés ütemezése az Ön állapotától függ, így ha nem a legjobb formában van, akkor valószínűleg nehezen megy 90 másodpercig a maximum, és akkor valószínűleg egy 30 másodperces szünet nem lesz elegendő az Ön számára. Meg kell próbálni megtervezni az intervallumok hosszát az aktuális állapotnak megfelelően. Úgy gondolom, hogy minden jobb motoros 30 másodperc maximális terhelést képes kezelni, majd 60 másodperces pihenés után megismételheti. Nem jó hosszú időközönként intervallumokat készíteni, mert itt újra kitartás alakul ki és nem robbanékonyság. A két percnél hosszabb intervallumok készítése szintén nem releváns, mivel ez idő után az IIB izomrostjai kimerülnek és felépül az IIA, de nem annyira.
Jó, ha intervallumokat teszünk fel a dombok felé, de az is elegendő, ha felrepülünk a gépre, lehetőleg a szél ellen, próbáljuk erővel forgatni a pedálokat, menjünk alacsonyabb fokozatba, de akkor is gyorsan, ha lassítani kezd, majd váltson könnyebb fokozatra.
Lehet, hogy az intervall edzés nem kellemes, rendetlenség, nekem személy szerint nem nagyon van rá szükség, de megéri.

A cikk szerzője: Christian Heffner (akotrenovat.blogspot.sk)

[Bevezető fotó: Fotószerző: Tomkud]