Ha fokozatosan szeretne fejlődni, valószínűleg előbb-utóbb egy problémába ütközik. Jobb, ha folyamatosan meghosszabbítja az utazásokat, vagy növeli azok intenzitását.

Egy nemrégiben készült videóban egy témát kezdtem el a tavaszi edzésről és az azzal kapcsolatos gyakori hibákról. Az egyik rész a megfelelő intenzitással is foglalkozott, vagyis a végtelen túl lassú vezetés, vagy természetesen az ellenkező véglet - túl gyors. De ez a pont egy kicsit bonyolultabb, ezért gondoltam egy kisebb cikk összeállítására, különös tekintettel a jelenlegi időszakra, amikor a legtöbben sokkal többet kezdünk autózni, vagy valamelyik táborba megyünk, ahol le akar feküdni. a szezon legjobb "bázisa". Ezért jobb lassan és hosszan vezetni, vagy inkább rövidíteni és hozzáadni egy kicsit?

Írhatod az egész Bibliát a képzésről, és valójában néhány már létrejött, és nekem is vannak ilyenek, de lehet, hogy észrevettél egy aktuális trendet, és ez aggódik aktuális időszak és intenzitás. Néhány évvel ezelőttig, tavasszal, általában mindig teljesen kényelmes volt, amely alatt hosszú órákat lehet elképzelni a nyeregben, miközben "beszélgetünk" a barátokkal. A fő mottó az volt - főleg, hogy ne lélegezzen be, mert akkor le fogják írni a szezonban . Épp ellenkezőleg, most már tapasztalt versenyzőket is észrevehet, beleértve a "profi" szintű versenyzőket is a tavaszi edzés gyorsabb és gyakran rövidebb. Ezt a szakemberekkel folytatott számos interjúból is észreveheti, vagy ha érdekli a képzés körüli dolgok. Természetesen mindig egyedi, és rengeteg kivétel van, de kicsit általánosítottam, hogy ne jussunk ide.

Kitartás

Végül is maga az állóképesség mint edzészóna elég széles. Ha kifejezetten az adataim szerint veszem, akkor ezt a sávot a Training Peaks szoftver szerint határozzam meg a teljesítmény értékével kapcsolatban 185 - 250 watt. Ami a pulzust illeti, körülbelül 130 és 160 ütem között mozog. Aki pedig már hajtott teljesítménymérővel, az pontosan tudja, hogy a 185-es vagy a 250-es igazi különbség a vezetés érzésében. Csak tisztázásképpen, megint hozzáadok egy linket az edzészónákról szóló cikkhez, ahol az aerobik leírása pontosabban történik.

Lehet, hogy kérdezel - ami valójában jobb? Fel kellene köhögnem az egész napos kirándulásokat a játékban, és azonnal ordítozni kezdek? Mint mindig, ez egy kicsit bonyolultabb és nagyon összefügg azzal, hogy az ember mit tett már, mennyi ideig és milyen stílusban közlekedik, és ez a téli edzésektől is függ. Ezért jutott eszembe, hogy mindezt 3 alapcsoportra osztom, és megmutatom a különbséget.

lassan

1. induló lovas

Ebbe a csoportba nem csak a kerékpárral induló emberek tartoznak, hanem azok is, akik nem elég rendszeresen csinálják, vagy akik elsősorban más sport kiegészítéseként vagy egyszerűen azért, mert élvezik a lovaglást és nem akarják megoldani a körülöttük lévő dolgokat. Ennek ellenére a kerékpározás ebben nagyon sajátos, és ha kihagyjuk azokat, akiknek van - a tehetség szerint - általában több évre van szükség ahhoz, hogy egy kezdő tapasztalt versenyzővé váljon. Ez azonban egyáltalán nem árt, mert ha ebbe a csoportba tartozik, akkor meg fogja találni, ha szinte bármit megtesz, így jelentős lépések után folyamatosan fejlődhet. A legelemibb csapat különösen rendszeresség, amelyen a leggyakrabban véget ér. A testet még nem képezték ki a testmozgásra, és szinte minden edzés egy bizonyos impulzus, amely előrelendít. Csak ezeket az impulzusokat szabad rendszeresen leadni, és a havi szüneteket nem szabad belefoglalni .

Ebben az esetben nem kell sokat foglalkoznia, csak élvezze az utazást - akár játékban, akár egyedül. Az állóképesség fejlesztésének kívánt edzéshatása egy nyugodt utazást is hoz egy csomagban, barátaival, körutazási tempóban, amely során megáll egy kávé és kofola mellett. Mire való? Légy óvatos, különösen a képességek felesleges túlbecsülése és az ételek alábecsülése, ami egy klasszikus turmixot eredményez, amely undorodhat egy ilyen utazástól, és biztosan nem lesz előnyös. A testet sokáig össze fogják rakni.

És a régi megszokott szabály is nagyon jól érvényes minél több óra és kilométer, annál jobb az állapot. Így fokozatosan meghosszabbíthatja utazásait, és ez még mindig pozitív hatással lesz az Ön számára, amit észrevesz magáról.

2. tapasztalt harcos

Bár az ellenkező végére ugrottam, ennek az volt a célja, hogy jobban látható legyen a különbség. Vegyünk egy harcost, aki évek óta rendszeresen edz, fitt állapotban van, és hetente indul 15-től 20-ig (és igen, ez is munka kérdése). Ha fejlődni akar, impulzusokat kell keresnie a test számára, ha nem akar belemenni a sztereotípiába - ez alatt még elképzelhető a kiváló állapot, de a többi évhez képest javulás nélkül. Hogyan mozoghat mégis? Növeli a hangerőt? Már a képzés, a munka és a család ötvözésének küszöbén áll, így kevesebb óraszám hozzáadható. Kicsit hasonlóan, bár más értelemben, vannak olyan szakemberek is, amikor már nem lehet végtelen ideig hozzáadni a kilométereket, amikor már évi 30 000 hajtásuk van. Határozottan már nem akarok beleférni, mert ez már önmagában is kategória .

És itt a sor valamivel nagyobb intenzitású részvétel a tavaszi edzéseken belül is. Ez alatt el lehet képzelni az intervallumok különféle formáit, például az erőtartósságot, amely ideális a tavaszra. Normális esetben ne féljen attól, hogy néhány dombot vagy gépet gyorsabban és nagyobb intenzitással vesz fel. Alternatív megoldásként mozogj inkább az állóképesség felső vége felé. Azzal a ténnyel, hogy a test az évek során már kiváló aerob bázist épített, nem szükséges hosszan túlzásba vinni. Rövidítse le a nyugodt edzéseket, növelje azok intenzitását, és jobban összpontosítson az általános teljesítmény más részeinek fejlesztésére.

Vegyen egy ilyen klasszikus utat csomagban egy normál csoportban, és amint nem áll a csúcson, észreveheti az intenzitás jelentős csökkenését. A horogban lévő repülőgépen például jóval a 185 watt határ alatt van, ami esetemben az alsó határ, amikor az állóképesség már nem nagyon fejlődik, és ebből a szempontból ezek süket kilométerek nekem. És ez nem változtatja meg felesleges kiegészítéseiket, gyakran a magasba kerülnek. Természetesen néhány ilyen nap bekerülése valahová a hőségbe biztosan nem lesz hátrányos, és az indulást szolgálja, de hosszabb távra gondolok. Emiatt a már tapasztalt harcosok kezdnek jobban koncentrálni gyorsabb indulások és jobb hatással vannak rájuk, mint csak lábról lábra futni. Ezután a vezetés örömére és a szocializációra használják . A megoldás az is, ha egy nagyon kis csoportot (pár, trió) részesítünk előnyben, hasonló állapotban, ahol nincs hova bújni.

3. valami közte

A téli edzés is jelentős hatással van mindenre. Ha rendszeresen szerepelnek hosszú utak (túrázás, sífutás, skialp), akkor elég nagy előnye van, és ismét nem kell félnie, hogy elmulaszt egy kis törmeléket, ami jobban fáj a fenekének, mint a lábának.

Saját tapasztalat vagy a kutya temetése?

Mint mindig, nincs egy mindenki számára megfelelő képlet vagy útmutató. Nem lehet pontosan lemásolni, amit egy versenyző csinál, és egyáltalán nem, ha a teljesítmény teljesen máshol esik. A legnagyobb probléma az időben marad ismerje meg azt a határt, amikor melyik rendszer megszűnik fontosnak lenni, valamint azt is, hogy mikor és hogyan keverje össze a szükséges intenzitást és hosszúságot. Annyira egyedi és annyi változóval, hogy az Ön számára megfelelő keverék a fő képzési know-how és az említett temetett kutya. Itt sokat segíthet egy edző és valaki, aki kívülről látja a helyzetet - főleg, ha nincs tapasztalata és nem akar saját hibáiból tanulni.

Jó lenne megemlíteni azt is, hogy határozottan nem edzésszakértőként írom ezeket a sorokat, és valakinek, akinek erős versenyzési ambíciói vannak. Nincs erre iskolám, és határozottan nincs eredményem, így dicsekedni tudok. Nagyrészt magam néztem meg, és azt is észrevettem, hogy mások hogyan csinálták. Valószínűleg a legnagyobb hibám az volt, hogy ezt megértettem több óra és kilométer nem jelent jobb eredményt egy bizonyos határértéktől. Legnagyobb sikernek azt a tényt tartom, hogy továbbra is élvezem a kerékpározást és a hozzá kapcsolódó edzéseket, és az évek során nem undorítottam magam - éppen ellenkezőleg. Különösen, amikor megértettem, hogy a kulcs a kiegyensúlyozott keverék és a kevesebb "zagy".

Mi a tapasztalatod az edzésről a szezon elején? Örülnék, ha megosztaná véleményét a megjegyzésekben.