- BMWKLUB SK
- Közlemények, szabályok, fórum információk
- Autóink történetei
- BMW beszélgetés
- BMW beszélgetés
- Találkozók és találkozók
- BMW vásárlási tanácsok
- Képtár
- Fotók
- Videók
- Tanácsok és utasítások
- Műszaki ablak
- Részletezés
- Utasítások és kézikönyvek
- BMW 1 - E81, E82, E87, E88
- BMW 1 - F20, F21
- BMW 2 - F22, F45, F46
- BMW 3 - E21, E30
- BMW 3 - E36
- BMW 3 - E46
- BMW 3 - E90, E91, E92, E93
- BMW 3 - F30, F31, F34
- BMW 4 - F32, F33, F36
- BMW 5 - E28, E34
- BMW 5 - E39
- BMW 5 - E60, E61
- BMW 5 - F10, F11, F07 GT, G30, G31
- BMW 6
- BMW 7 - E23, E32, E38
- BMW 7 - E65, E66, E67, E68
- BMW 7 - F01, F02, F03, F04, G11, G12
- BMW 8
- BMW i3, i8
- BMW M - 1M, M1, M2, M3, M4, M5, M6
- BMW X1, X2
- BMW X3, X4
- BMW X5, X6, X7
- BMW Z1, Z3, Z4, Z8
- BMW veteránok
- BMW Motorrad
- MINI
- Üzleti szakasz
- MM VERSENY
- DS AUTO - autó alkatrészek a legjobb áron
- Bimmer.sk
- Granex - Új alkatrészek vonzó áron
- Diagnosztika, Chiptuning, szerviz, részletezés
- Filtreaoleje.sk
- Szolgáltatások, megosztott üzleti rész
- Használt
- ELADÓ - BMW autók
- AKCIÓ - BMW alkatrészek
- AKCIÓ - Kerekek és gumik a BMW-hez
- VÁSÁROL - BMW autók
- VÁSÁROL - Alkatrészek BMW
- VÁSÁRLÁS - Kerekek és gumik a BMW-hez
- CSERÉLEM, ADOM - mindent a BMW-n
- Szemét
- Áthelyezett témák
- Portál tartalma
- Tanácsok és utasítások
- Műszaki ablak
A lemezek súlya vz. teljesítmény
A lemezek súlya vz. teljesítmény
2013. december 10., kedd, 23:17
Nos srácok, már régen olvastam néhány cikket ebben a témában. Néhány releváns információ hasznos lehet, arról szól, hogy a korongok súlya mennyire befolyásolja az autó dinamikáját.
Ez azt mondja, hogy a lemez súlyának csökkentése, ill. bármely forgó alkatrészből 1 kg megegyezik a járműből eltávolított 10 kg tömeggel. Amiben nagyon szeretnék hinni, de nekem túlzásnak tűnik.
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=491037
Egy másik cikk, a lemezek súlyának megváltoztatásakor a pályán eltöltött idő másodperccel javult, de pontosan ezt nem tudjuk hozzáadni.
http://www.tirerack.com/wheels/tech/tec. techid = 108
Cikk a súlycsökkentésről kifejezetten az e46-on, a lemezeket is megemlítve a dinamika javításának módjaként.
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=460350
Íme még több cikk, nem mindegyiket néztem végig, de ha valakit érdekelt.
http://www.mazdas247.com/forum/showthre. teljesítmény
Kicsit értek a fizikához, de ezt elmagyarázom, ha valaki tud ehhez valamit hozzáfűzni, akkor nagyon örülök, hogy elolvastam.
hosszú távú 8,0l/100 km
Re: A lemezek súlya vz. teljesítmény
2013. december 11., szerda, 20:46
Könnyű lemez
a legnagyobb előny a lemez könnyedsége. A könnyű lemez teljesen gyökeresen megváltoztatja a vezetési jellemzőket. Az autónak kisebb a gördülési ellenállása. Jobb fékezési tulajdonságok, sőt a kanyarokban teljesen másként viselkednek. A lemez súlya a legfontosabb paraméter, de természetesen csak akkor, ha elég merev. Merev és könnyű lemezt kell gyártani, és csak néhány gyártó (BBS, OZ, Breyton) képes erre.
Re: A lemezek súlya vz. teljesítmény
2013. december 11., szerda, 20:57
Ne haragudj, de tényleg nem erre a válaszra gondoltam.
Szinte érdekelt a befolyás mértéke és néhány szám, de valószínűleg senkinek nincs tapasztalata ezzel kapcsolatban?
hosszú távú 8,0l/100 km
Re: A lemezek súlya vz. teljesítmény
2013. december 12., csütörtök, 09:35
Re: A lemezek súlya vz. teljesítmény
2013. december 12., csütörtök, 12:59
csak az említett tehetetlenségről és arról az energiáról van szó, amelyet elhasznál (elveszít) a kerekek forgatásához. 100 km/h sebességnél a kerék kb. 833/perc fordul, és ez elég, ha egy súlyt körülbelül 17-20 kg-nak tekintünk.
7-es együtthatóval tudtam, azaz a kerékre spórolt kilókból = hogyan lehet 7 kilót kiszedni az autóból. Tehát, ha sikerül 2 kilóval könnyíteni a lemezt, x4 akkor 8kg => hogyan válasszunk 7x8 = 56kg-ot az autóból. Egy üveg baba
Akár ez valóban segít neked, ne adj Isten, különben is, ha az előadás után áramköröket folytatsz, ez szükségszerűség. Normál forgalomban és közúton az alacsonyabb keréktömeg hatása fontosabb az úttal való jobb érintkezéshez (kevesebb pattanást említenek).
BMW 320d E91
Seat Ibiza ST, 1,2TSI DSG
EX - Seat Leon II
"Milyen vagy az autóddal. Nem hiszed el? Menj a garázsba, nyisd ki a kaput. Magadra nézel!"
Re: A lemezek súlya vz. teljesítmény
2013. december 12., csütörtök, 13:48
Re: A lemezek súlya vz. teljesítmény
2013. december 12., csütörtök, 15:52
véleményem szerint az is hatással van arra, hogy a kerék könnyebben olvad, annál jobb lesz a válasz gyorsuláskor . ugyanaz az elv, mint egy könnyített tárcsa vagy lendkerék . csak hogy elveszíthesse a gördülőerőt, vagy ahogy megnevezném ez az alacsonyabb tehetetlenség, de ez véleményem szerint elhanyagolható.
ezeken kívül azt mondanám, hogy a végén képes megbirkózni az autó irányításával, ami könnyebb lenne, de szorosabb tárcsákkal.
de valamilyen konkrét tömegarány, amit nem ismerek . olvastam, gyanítom, itt a klubban, a benzinkúton vagy ki írta . Megpróbáltam keresni, de nem találtam.
Re: A lemezek súlya vz. teljesítmény
2013. december 12., csütörtök, 16:12
Re: A lemezek súlya vz. teljesítmény
2013. december 12., csütörtök, 17:23
szóval ez természetesen nem azt jelenti, hogy könnyebb lemezeket kap, és semleges 10 m-nél még a lámpához sem jutott el
ez egy forgó dolog, és logikailag hasonlónak kell lennie a könnyített lendkerékhez . könnyebben, könnyebben és gyorsabban foroghat, de megint, mert ez már nem egy "hús" szakasz, tehát már nincs ilyen tehetetlensége, és így hamarosan elér, amikor valamilyen mozgatóerő felszabadul (átvitt értelemben).
mivel a dinamikának jobb hatással kell lennie a könnyű tárcsákra, legyen szó gyorsításról vagy fékezésről, könnyebb megállítani a könnyebb tárcsát, mint a nehezebb fékezéskor, és ez tükröződhet az autóban abban, hogy az autó egészében nincs meg a ugyanazt a tehetetlenséget, és így képes lesz arra, hogy hamarosan ugyanolyan körülmények között összeomoljon/álljon.
elméletileg véleményem szerint ilyen lehet . de a hatások vagy változások általában elhanyagolhatóak az autóink súlyánál . hamarosan felismerhető lenne valamilyen könnyű különlegességben, ahol minden kilogramm érzi.
az egyetlen változás, amit észrevettem a kocsimon, az volt, hogy könnyebb "temetni" . semmi több.