1938: január: Bud Bakker Schuut megnyeri a Monte Carlo Rallyt egy Ford V8-mal. Ez volt a Ford legjobb éve. 26 forduló indult és 19 nyert kupát. Fordok 1-4-4-6-7-14-15 lett az összesített besorolásban. Emile Mathis megerősítette matfordi részesedésének eladását. A Ford France új gyárépítést kezdett a Párizs melletti Poissy-ban. Október 1.: A Ford Hungary leányvállalata a Ford Németország.
1939: június 23 .: A Fordair a Ford France leányvállalataként alakul. Bordeaux-ban repülőgép-motorokat gyártott. Októberben a Ford France megkezdte teherautók gyártását Bordeaux-ban.
1941: június: Az első kompresszoros Rolls Royce Merlin V12 repülőgép-hajtómű leszáll a gyártósorról. Egy erre a célra épített repülőgép-hajtóműben volt Urmstone-ban (Manchester). Több mint 30 000 motort gyártottak a Hurricane, Mosquito és Lancaster repülőgépekhez, amelyek a RAF szolgálatában repültek. Június 10 .: Matford feloszlik.
1944: december 12 .: Dagenham 250 000 V8-as háborús motort gyárt.
1945: március 6 .: Az amerikai hadsereg elfoglalja Kölnt. A Ford gyárát súlyosan megrongálta a tüzérség, de ez nem akadályozta meg, hogy az első, háború utáni, egyedi alkatrészekből összeállított teherautó Ford Werke május 8-án távozzon a gyárból. Május 25 .: Dagenham megkezdi a béketeremtést.
1946: január: A magyar kormány a Ford Motor RT tulajdonrészének 100 százalékát átadja a Szovjetuniónak. A Dagenham autóinak millióit gyártotta - a Tízlovas prefektust.
1947: szeptember 19 .: Az Egyesült Államokban létrehozott Ford International megkezdi a tengerentúli tevékenységek koordinálását.
1948: február 10 .: Henry Ford II megérkezik Southamptonba, hogy meglátogassa az európai Ford vállalatokat. Június 23.: A Ford vezetőinek vezetői a világ minden tájáról a világ minden tájáról részt vesznek a vállalat első nemzetközi vezetői találkozóján Dearbornban. A román állam államosította a bukaresti Ford gyárat. Miss Europe a Ford V8-mal
1950: január 27 .: Az amerikai Ford közvetlen tulajdonjogot szerez a kontinentális Ford vállalatoknál - korábban a Ford Britain koordinálta. Október: Az új Consul és Zephyr modelleket bemutatták az Olympia Autószalonon. Ők voltak az első monokó karosszériaszerkezetű Fordok, valamint az első autók, amelyek MacPherson támasztékot használtak - ez az autóipar egyik szabványa. Ők voltak az első Ford autók, amelyek motorokat használtak, hengerfejben lévő szelepekkel.
1951: április: A Ford Germany bemutatja első dízel teherautóját. Ford Taunus
1952: január 8 .: A német Ford Werke bemutatja a háború utáni új dizájnt - a Taunus 12M-et.
1953: A holland Maurice Gatsonides megnyeri a Monte Carlo Rally-t Zephyr Six-szel. A Ford Britain 3,2 millió fontért vásárolta meg a Briggs Motor Bodies és öt brit gyárát.
1954: november 30 .: A Ford France eladja Poissy Simce-i gyárát.