Juraj Karas sportdiagnosztikai és kerékpáros edzőnél voltunk, aki stressztesztet végzett egy kolléganője számára.

napló

Amikor egy sportdiagnosztikai központtá átalakított családi házhoz érkezünk, Michal Červený, a sportrészleg egyik kollégája először bemutatkozó történetet készít interjú formájában az egészségi állapotáról és a sporttevékenységéről.

Ezután felszáll a kerékpárjára, amelybe korábban a mechanikai teljesítmény mérésére szolgáló eszközt - egy wattmérőt - szereltek fel. Michal szabadon taposni kezd.

Juraj Karas sportdiagnosztikával azon vagyunk, hogy megnézzük, milyen új módszereket alkalmazhatnak a kerékpárosok és más sportolók is, hogy értékeljék állóképességi teljesítményüket és ehhez igazítsák edzésüket.

Karas sportdiagnosztikus: Soha nem éri meg zöld mez feláldozását Saganért, hogy megpróbálja megnyerni a TdF-et

A hátsó kerék wattmérője azt az erőt méri, amellyel a kerékpáros tolja a pedálokat. "Például autójának teljesítménye 87 kW, ami 87 ezer watt. Az első négy percben 150 wattra fog felmelegedni "- magyarázza Karas.

Amikor az első szakasz véget ér, egy perc szünet következik. Michal ellazul, Karas pedig vért vesz a füléből egy úgynevezett laktátteszthez.

Mennyi laktát megfelelő?

"A laktát a tejsav sója, az anyagcsere terméke. Minél több erőfeszítést tesz egy sportoló, annál több laktát termelődik. Amikor a laktátra, az energiára és a pulzusra vonatkozó adatokkal rendelkezem, elemzem a megtérülési paramétereket. Ezekből meghatározom azokat az edzési zónákat, amelyekben az atlétának edzenie kell, ha el akarja érni a kitűzött célokat "- magyarázza Karas.

A következő szakaszban Michalnak 40 W-tal 190 W-ra kell növelnie az energiát. Amikor elvégzi a feladatot, szünet és újabb fogyasztás következik be. A harmadik négy perces szakaszt, amelyet ismét 40 W-mal növeltek, aligha fogja befejezni Michal, és arra biztatjuk, hogy ne adja fel.

A következő szakasszal és további 40 wattal már teljesen izzadt, mélyet lélegzik, és csak az első percet vágja le a 4 perces szakaszról. Már nem tud uralkodni. Ezt követi az utolsó gyűjtés és a szabad pedálozás, amelynek során megmérik a szervezet akut regenerációs képességeit.

"Van 20,8 mmol laktát. Ez azt jelenti, hogy Ön inkább teljesítmény-sebesség típusú. Röplabdáztál, rengeteg gyors izomrostod van "- összegzi Karas. Így Michal laktátértéke azt jelzi, hogy hamarabb nem lesz évelő.

"Az olyan sprintereknél, mint Andre Greipel vagy Mark Cavendish, szintén 14-18 közötti terhelési szinten van laktát. Másrészt olyan kiváló állóképességű játékosok, mint Chris Froome, a Tour de France háromszoros győztese vagy Vincenzo Nibali, a 2014-es Tour győztese, laktátnak kell lennie a 7–9. szinten ”- tette hozzá a sportdiagnosztikus.

Amikor megkérdezzük Karasát, hogy egy jó magasabb vagy alacsonyabb laktát jó-e, azt válaszolja, hogy nincs egyértelmű válasz. "Ez a sportoló tipológiájától függ. A teljesítmény-sebesség típusnak magasabb, az állóképességnek alacsonyabb. Ez természetes. Általában azonban jó, ha a sportoló a lehető legalacsonyabb teljesítményt nyújtja a legmagasabb teljesítményen. "

Michal értékei azt sugallják, hogy nem szabad feleslegesen figyelnie a különösen hosszú pályákra, ahol nem lenne nagy esélye a kerékpárosoknak, akik - ellentétben vele - kitartó típusok.

Kolléga, Michal Červený lép a pedálokra egy teszten Juraj Karas sportdiagnosztikussal. N fotó - Peter Kováč

Maximális teljesítmény

A kerékpáron végzett stressztesztből Karas sportdiagnosztikus egy szerkesztőségi kollégának állapította meg azt a teljesítményt, amelyen elérte az úgynevezett aerob küszöböt, anaerob küszöböt és mechanikai teljesítményt a maximális oxigénfogyasztás VO2max szintjén.

"Az aerob küszöb az első határ, amelynél még mindig folyékonyan lehet lélegezni. Az anaerob küszöb a lehető legmagasabb fenntartható intenzitás, amelyet elő lehet állítani, ugyanakkor viszonylag kényelmesen lélegezheti be ”- mondja Karas.

"A VO2max laikusok szerint Michal motorjának maximális teljesítménye. Technikailag ez a maximális oxigénfogyasztás kilogrammonként. Michal VO2max értéke 46,8. Sagan 85 körül van. Amikor csúcsformában vagyok, 72-73 éves vagyok, ami óriási különbség a világ csúcsához képest "- mondja a sportdiagnosztikus, aki egyben kerékpáros versenyző is.

Azokon a versenyeken indulnak a csúcsversenyzők, mint Zdeněk Štybar, Roman Kreuziger és Peter Sagan, hogy érezzék a különbségeket. "Amikor a verseny utolsó részében egymás között kezdenek versenyezni, már halálosan kimerült vagyok, elestem tőlük, és küzdök a verseny befejezéséért. Azt mondom, hogy ahol csak elkezdődnek, ott mások is véget érnek. "

Michal Červený stresszteszten Juraj Karassal a PROefektben. N fotó - Peter Kováč

Michal Červený stresszteszten Juraj Karas sportdiagnosztikánál, aki vért vesz a füléből, hogy megtudja a laktátértékeket. N fotó - Peter Kováč

Képzési zónák

A Michal diagnosztikájából származó küszöbértékek és az edzői munkából származó ismeretek alapján Karas meghatározza az egyes edzési zónákat a pulzusnak megfelelően. "Ez az én know-how" - mondja Karas, aki disszertációjában és sportgyakorlatában foglalkozott a témával.

Michalnak azt tanácsolják, hogy a lehető legtöbb időt töltse a második aerob zónában, amikor a pulzusa eléri a 137-154 ütést percenként. "Ez a zóna az állóképességi edzés legfontosabb része. Immunstimuláló hatású, és az orvosok javasolják, mert ez az egészséget leginkább elősegíti. Ez előfeltételt biztosít a további teljesítménynövekedéshez, ezért a legtöbb időt rá kell töltenie "- mondja Karas.

Michal kollégám számára ez azt jelenti, hogy lassítani kell az edzésen. Korábban magasabb volt a pulzusa, és főleg a harmadik zónában járt, ami azonban nem járul hozzá az állóképesség fejlődéséhez, mint második aerob zóna.

Hogyan éltem meg a képzés változását a "kevesebb több" ajánlás szerint

Harmadik éve aktívabban járok a kerékpárommal. Most a pozsonyi Karpatská utcán vagyok, és elkezdek mászni a Kamzíkon. A diagnózis szerint a második aerob zónám gyengébb, ezért percenként 137 és 154 szívdobbanást kell tartanom.

Korábban főleg a harmadik magasabb zónában hajtottam. Karas azt tanácsolja nekem, hogy ha javítani akarok az állóképességemen, akkor lassítanom kell, és a második aerob zónában kell edzésre koncentrálnom.

Az aerob zóna egyfajta állóképességi bázist képez, de nálam az összes zóna közül a leggyengébb. Ha egy sportoló sokat lovagol az ötödik zónában, de gyenge az állóképességi bázisa, akkor gyakrabban fog megbetegedni. Idén háromszor voltam megfázva, mindig azután, hogy egymás után több edzésen is a testembe helyeztem magam. A középső aerob-anaerob zónában lovagoltam körülbelül 165 ütem szinten.

A mai út elején spontán haladok, mintha az lenne a célom, hogy személyes rekordot állítsak fel az emelkedőn. A pulzus azonnal magasra lő az anaerob küszöbig. Szóval próbálok lazítani, de ez nem olyan egyszerű, a szívem néhány száz méter után megnyugszik.

A pulzus csökkentése nem olyan nehéz. Sokkal nehezebb lassítani és tolerálni, hogy sokkal idősebb korúak vagy túlsúlyosak utolérjék. "Ennek leküzdése nemcsak a szabadidős versenyzők számára jelent problémát, hanem sok szlovák sportoló számára is" - mondta nekem Juraj Karas a diagnosztika értékelése után.

A leglassabban felfelé haladok, mivel figyelem a teljesítményadataimat (majdnem két év). Személyes rekordom 18:20 perc országúti kerékpárral és 20:04 hegyi kerékpárral. Most megyek a hegyre, és Kamzíkba megyek 26: 17-ben.

Kimenet Michal Červený diagnosztikájából. Forrás - Juraj Karas/PROefekt

Képzési zónák 1-5, jobb szívverés percenként, amelyek meghatározzák, hogy melyik zónában megy Michal. Forrás - Juraj Karas/PROefekt

A diagnosztikus Karas azt javasolta nekem, hogy a képzés során tegyek szakaszokat a hosszú távon fenntartható legmagasabb értékbe is, t. j. anaerob-aerob zóna, mert a diagnosztika eredményei szerint elég jól felépülök a laktátintenzitásból.

A Kamzík edzés alatt három dombot és szakaszt sikerült kezelnem a legmagasabb zónában, aminek mindig a végén mentem.

A legkönnyebb átutalástól kezdve nagyon igényesre tettem, és hihetetlen módon sikerül szinte a domb tetejéig pedáloznom. A Fehér Kereszt céljában, amelyet maximális intenzitással végigjártam, még személyes rekordot is meg fogok állítani.

Azonban továbbra is igaz, hogy összességében sokkal lassabban haladok, mint eddig. Például a Karpatská - Kamzík - Biely Kríž szakaszt 1 óra, 19 perc alatt futottam, míg a hegyi kerékpár személyes rekordja 1 óra, 06 perc.

Pontosan azt mondom, amit a diagnosztikus válaszolt, amikor megkérdeztem, hogy jobban érezném magam, ha az alsó második zónában lovagolnék: „Amikor élesebben vezetsz a harmadik zónában, éhes vagy, fáradt vagy, mint egy kutya edzés után. Akkor nem szereti a kerékpározást, és nem élvezi. "

Most rosszabbak az időim, de remekül érzem magam. Nem is kell megállnom és kilélegeznem a Kamzíkon, és néha két-három percig ott állok. Összesen három mászást élvezek edzésenként, általában kettőnek érzek. Akkor nem sajnálom, hogy lassabban haladok.

Kezdek rájönni, hogy ebben a tempóban sokkal több edzést tudok kezelni hetente, és a magasságmérőket is edzés közben. Ha később tíz edzésre megyek ugyanarra a pulzusra, akkor biztosan gyorsabb leszek rajtuk. És sokkal gyorsabb is leszek a "verseny" tempóban.

[Csatlakozzon egy Facebook-csoporthoz, ahol vitatkozhat a profi sportról, javaslatokat tehet a szerkesztőségnek, vagy kérdéseket tehet fel a szerkesztőnek. Minden este talál egy összefoglalót a hírekről.]