Kint hideg van, és az autó nem indulhat. Kínos helyzet, amely bárkivel előfordulhat. A hiba gyakran gyenge ill. lemerült autó akkumulátor, amely általában a téli hónapokban szünteti meg szolgáltatását. Ilyen esetekben elősegíti az autó akkumulátorának gyors feltöltését (úgynevezett újjáélesztés, ha van idő és hely), kicseréljük egy második feltöltöttre, vagy ugrókábeleket használunk, és egy második járművel indulunk.

akkumulátor

Számos oka van annak, hogy az autó akkumulátorának le kell állítania a szolgálatot a téli hónapokban

Az első ok kora és állapota. Egyes elemeket két-három évvel új jármű vásárlása után rendelnek meg, mások tíz évig élnek. Az autó akkumulátorának gyengébb állapota fagyos napokban nyilvánul meg, amikor a csökkenő hőmérsékletű felhalmozott villamos energia kapacitása jelentősen csökken.

A második ok inkább az elektromos berendezések bekapcsolása a téli hónapokban. Ide tartoznak a fűtött ablakok, ülések, tükrök és még a kormány is. Ezenkívül a dízelmotorok elektromos hűtőfolyadék-fűtéssel rendelkeznek, mivel maguk is kevés hulladékhőt termelnek.

Ez a hűtőfolyadék elektromos fűtése akkor működik, amikor a motor felmelegszik a kívánt hőmérsékletre, és a generátor által termelt elektromos energia nagy részét felemészti. A fentiek alapján egyértelmű, hogy a legyengült autó akkumulátorának feltöltéséhez az induláskor szükséges egy hosszabb - legalább 15-20 km-es út megtétele. Kis benzinmotorral és gyengébb felszereléssel rendelkező kompakt járművek esetén a 7-10 km-es hajtásnak elegendőnek kell lennie.

A harmadik ok a gyakori rövidebb utazások hideg motorral. Amint az előző pontban már említettük, legalább 15-20 km-t kell megtennünk a meggyengült autó akkumulátorának újjáépítéséhez. 7-10 km. Rövidebb utak során nincs elegendő idő az autó akkumulátorának megfelelő feltöltésére, és fokozatosan lemerül - gyengül.

A negyedik ok, amiért az autó akkumulátora megszünteti engedelmességét a téli hónapokban, a hidegindítás nagyobb energiaintenzitása. A fagyott motor izzítógyertyái valamivel hosszabbak, akárcsak maga az indítás. Ha az autó akkumulátora gyengébb, akkor a fagyott motor csak problémákkal indul, vagy egyáltalán nem.

Néha előfordul, hogy az autó akkumulátora még a melegebb hónapokban is megszünteti az engedelmességet. Az autó akkumulátora lemerülhet olyan esetekben is, amikor egy el. készüléket, az autó hosszabb ideig áll, és egyes készülékek kicsi, de állandó áramfogyasztással rendelkeznek a kikapcsolás után, hiba (rövidzárlat) van a jármű elektronikájában, vagy a generátor töltési hibája meghibásodik stb.

Az akkumulátor lemerülése három szintre osztható

1. Teljes mentesítés.

Mint mondják, a jármű teljesen süket. Ez azt jelenti, hogy a központi zárrendszer nem működik, az ajtó nyitásakor a lámpa nem gyullad ki és a gyújtás aktiválásakor nem gyullad ki figyelmeztető lámpa. Ebben az esetben az indítás a legnehezebb. Mivel az akkumulátornak nincs energiája, mindent át kell irányítani a másik járműről. Ez nagyon magas követelményeket jelent az ugrókábelek minőségével (vastagságával) és az autó akkumulátorának megfelelő kapacitásával egy nem működő - kisütött jármű motorjának beindításához.

Teljesen lemerült autó akkumulátor esetén nem szabad megfeledkezni arról, hogy élettartama nagyon gyorsan lerövidül, és néhány nap alatt, amely alatt teljesen lemerült, gyakorlatilag használhatatlan. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy még akkor is, ha egy ilyen jármű elindítható, az autó akkumulátora nagyon kevés áramot halmoz fel a generátorból, és a jármű elektromos rendszere alapvetően csak a generátor által előállított energiából él.

Így fennáll annak a kockázata, hogy ha nagyobb mennyiségű energiaigényes villamos energiát kapcsol be. a berendezés feszültségesést tapasztalhat - a generátor nem akad be, ami a motor leállításának lehetséges következménye lehet. Azt is szem előtt kell tartani, hogy a motor kikapcsolása után nem indul el újra segítség (kábelek) nélkül. Az autó akkumulátorát ki kell cserélni, hogy a jármű tovább működhessen.

2. Szinte teljes kisülés.

Szinte teljes kisülés esetén első pillantásra a jármű úgy néz ki, mintha rendben lenne. A legtöbb esetben a központi zár működik, az ajtó lámpája világít, és a gyújtás aktiválásakor a figyelmeztető lámpák kigyulladnak, vagy az audiorendszer be van kapcsolva.

A probléma azonban akkor jelentkezik, amikor megpróbálja elindítani. A legyengült autó akkumulátorának feszültsége ezután jelentősen csökken, emiatt a lámpák (kijelzők) kialszanak, és a relék vagy az indító fogaskeréke meghosszabbodik. Mivel az akkumulátor nagyon kevés energiával rendelkezik, a jármű beindításához el kell irányítani az áram nagy részét. a másik járműből származó energia. Ez megnövekedett követelményeket jelent az ugrókábelek minőségével (vastagságával) és az autó akkumulátorának megfelelő kapacitásával egy nem működő - kisütött jármű motorjának beindításához.

3. Részleges kisülés.

Részleges kisülés esetén a jármű az előző esethez hasonlóan viselkedik. A különbség csak a jármű elindításakor jelentkezik. Az autó akkumulátorában jelentős mennyiségű áram van. az önindító forgatására képes energia. Az indító azonban lassabban forog, és a megvilágított jelzők (kijelzők) intenzitása csökken. Indításkor az autó akkumulátorának feszültsége jelentősen csökken, és ha az indító is forog, az indító sebessége nem elegendő a motor beindításához.

Alacsonyabb feszültség mellett az elektronikus rendszerek (ECU, befecskendezés, érzékelők stb.) Nem működnek megfelelően, ami szintén lehetetlenné teszi a motor beindítását. Ebben az esetben csak egy kis áramra van szükség az induláshoz. energia, és így a segített jármű ugróvezetékeivel vagy az autó akkumulátorának kapacitásával szemben támasztott követelmények alacsonyabbak a korábbi esetekhez képest.

Az ugrókábelek megfelelő használata

A kábelek csatlakoztatása előtt ellenőrizni kell ill. tisztítsa meg azokat a helyeket, ahol a kábelvezetékek csatlakoznak - az autó akkumulátorának érintkezői ill. fém alkatrész (keret) az autó motorterében.

Néhány kedvelés

  • A legfeljebb 2,5 literes benzinmotoros személygépkocsikhoz 16 mm 2 és nagyobb vastagságú rézvezeték-kábelek ajánlottak. 2,5 liter feletti motorok és turbódízel motorok esetében ajánlott 25 mm 2 vagy annál nagyobb vezető vastagságú kábeleket használni.

  • A kábelek vásárlásakor a hosszuk is fontos. Néhányuk csak körülbelül 2,5 méter hosszú, ami azt jelenti, hogy mindkét járműnek nagyon közel kell lennie egymáshoz, ami nem mindig lehetséges. Legalább négy méter hosszú ugróvezeték ajánlott.
  • Vásárláskor a terminálok kialakítását is ellenőrizni kell. Robusztusaknak, kiváló minőségűeknek és jelentős szorítóerővel kell rendelkezniük. Ellenkező esetben fennáll annak a veszélye, hogy nem maradnak a kívánt helyen, könnyen leesnek - rövidzárlat kialakulásának a veszélye.

  • Amikor vészindítást hajt végre egy másik jármű energiájából, ügyelni kell arra is, hogy a járműveket ill autó akkumulátorainak kapacitása. A legjobb, ha követi a motor térfogatát, méretét vagy teljesítményét. A járműveknek a lehető legnagyobb mértékben hasonlóaknak kell lenniük. Ha csak részleges indítási segítségre van szükség (az autó akkumulátorának részleges lemerülése), akkor egy háromhengeres benzintartályból származó kis akkumulátor is segít egy nem működő (kisütött) jármű elindításában. Határozottan nem ajánlott azonban egy literes háromhengeres autó akkumulátorából energiát venni, és teljesen lemerült autóakkumulátorral hathengeres dízelt indítani. Ebben az esetben nemcsak elindítja a lemerült járművet, hanem nagy valószínűséggel lemeríti a segítő jármű korábban feltöltött akkumulátorát is. Ezenkívül fennáll a veszélye a segítő jármű akkumulátorának (elektromos rendszerének) károsodásának.