Svájci kutatások kimutatták, hogy az e-motorosok több időt töltenek kerékpárokon és hosszabb távolságokat tesznek meg, mint a hagyományos kerékpárosok. Kutatásaik azonban összehasonlítják azokat a kerékpárosokat, akik közlekedési eszközként használják a városokban a kerékpárokat.
Érdekelt azonban bennünket az elektromos és a villamosenergia-fogyasztás valódi különbsége, amikor elektromos kerékpárral járunk, összehasonlítva a klasszikus kerékpárral.
Mindannyiunknak van egy elektromos biciklivel rendelkező barátja, aki felhívja Önt, hogy lovagoljon, és beszélgethet veled egy dombon 100 bpm alatti pulzus mellett, miközben aggódsz, és alig tartasz vele.
A különbség azonban az, hogy tiszta lelkiismerettel elmondhatja, hogy sokat (körülbelül kétszer annyit) tett a teste és a fizikai állapota érdekében, mint az e-bike barátja.
Az e-kerékpárral való vezetés olyan, mint a gyors séta
A 2017-es kutatás eredményei egyértelműen kimondják: Az elektromos kerékpárral való vezetés rövidebb távokat eredményezett alacsonyabb fizikai aktivitás intenzitással, mint a klasszikus kerékpár vezetése.
A kutatás összehasonlította az e-kerékpáron elfogyasztott energiát a gyors gyaloglással: az elektromos kerékpár vezetése során elfogyasztott energia különbsége hasonló a hagyományos kerékpározáshoz, mint a futás közben fogyasztott energia különbségéhez a gyors gyalogláshoz.
Ne tévessze meg a számokat
Ahhoz, hogy valódi érveket vallhassunk az e-motorosokkal folytatott soha véget nem érő vitákban, nézzük meg a pontos adatokat.
20 km/h-nál nagyobb átlagos sebességgel közlekedő kerékpárral a 68 kg-os személy óránként körülbelül 430–560 kalóriát éget el.
Lehet, hogy nem meglepő, de ha elektromos kerékpárral közlekedünk, akkor egy órás út a kalória fele, körülbelül 280 kalóriába kerül egy azonos súlyú lovas számára. Ez az érték megegyezik a gyors járáskor elégetett kalóriákkal.
A 4,3 km távolságon végzett teszt során a versenyző 118 wattos teljesítményt fejlesztett ki egy átlagos kerékpáron, 101,8 wattot elektromos kerékpáron ECO üzemmódban és 94,2 wattot egy erősebb POW üzemmódban. Jelentős különbségeket tapasztaltak a percenkénti ütemekben is (bpm) - egy átlagos kerékpáron az átlagos pulzusszám ECO módban 123,8, POW módban 116,2 bpm volt.
Attól függően, hogy mennyit lép, milyen motorsegítő módot használ, vagy milyen "terhelést" visel, óránként 390 kalóriát égethet el.
Edzhet elektromos kerékpárral?
Természetesen. És nemcsak edzés, hanem nagyszerű társ is lehet, például ha regenerálódni akar, lovagolni, de nem akar túl nagy terhet róni a testre.
Ha azonban valóban ugyanolyan hatást szeretne gyakorolni az e-bike-on, mint egy klasszikus kerékpáron, akkor el kell gondolkodnia azon, hogy ennek eléréséhez ugyanazt az erőt kell gyakorolnia.
Kapcsolja ki a lendületet és haladjon a motor legkisebb segítségével, de ennek ellenére még több időt kell eltöltenie az e-kerékpárral, mint egy szokásos kerékpárral. Egyszerűen nem fogja becsapni a számokat.
Az a tény, hogy az elektromos kerékpárok sok embert kiszabadítottak az autókból, és az e-kerékpárokat környezetbarát és gyors közlekedési eszközként használják az emberek. És ez a tény maguk számára az e-kerékpárosok számára is nagyon kellemes egészségi szempontból, valamint ökológiai okokból.
Van azonban sok ex-aktív kerékpáros, aki azért cserélte le kerékpárját e-kerékpárra, mert az kényelmesebb és gyorsabb. Az egyetlen dolog, amit elérték, az, hogy van még néhány szabadidejük a Netflix-en és rosszabb állapotban vannak.
És végül csak egy ilyen kérdésre kell gondolni. Gondolod, hogy Nino Schurter, Loic Bruni vagy Peter Sagan néha elektromos kerékpáron edzett?
- Mi a különbség a ŠÚKL gyógyszerek és a táplálék-kiegészítők között
- Mi a különbség az energia és az étel között
- Mi a különbség a túlsúly és az elhízás között Mi okozza mindet és mit okoz mind Az orvos
- Az élelmiszer-minőségi románok másik kettős mércéje eltéréseket talált Nyugat-Európához képest
- Egy örök dietetikus klasszikus esete voltam