arra

Ha kalandosnak érzi magát és megpróbál legyőzni bármilyen vezetési körülményt, ne feledje, hogy a felület és a tapadás drámai módon és folyamatosan változik. A sötét, árnyékos sarkok valószínűleg kemények, a napos területek pedig lágyabbak.

A hó árnyékban lazább lesz, és napsütésben ismét be tudja fedni az alsó jeges réteget. A friss hó bizonyos mélységig áteresztő, de aztán járhatatlanná válik. Ne járjon feltáró vezetésre a hóban, mivel a monolit terepen történő navigáció frusztráló.

A kemény fagyott agyag felgyorsíthatja a kerékpárt, de akkor is eltalálhatja a jégfoltokat, és az esések még jobban fájnak.

1. Szkennelés

Lehet, hogy nehezen követi a hóréteggel borított ösvényt, de a formák és az árnyékok mégis meghatározhatják, hogy hol van a traverz széle, a dőlésváltozás és az akadályokkal rendelkező technikai helyek. A polarizált és anti-UV szemüveg megvédi a szemét az agresszív napvisszaverődéstől.

2. Korlátozott sebesség

A hóban gázolás lelassítja és egyúttal megfosztja a hatékony csúszás lehetőségétől a kerékcsúszás miatt. Olyan helyeken, ahol ez lehetséges, gyorsítson még többet, és csak próbálja fenntartani a fejlődését. Ez még inkább igaz a jeges felületekre, mind gyorsításkor, mind fékezéskor.

3. Pozíció

Ne próbáljon túl sokat szivattyúzni a hóban, nehogy elakadjon a mélyebb helyeken. Jobb, ha könnyedén vezetsz, mintha lábujjhegyen. Váltakozó pedálos és nyereg-lovaglás attól függően, hogy nagyobb tapadásra van szüksége elöl vagy hátul. Legyen sokkal kisebb és simább az irányváltás.

4. A pálya kiválasztása

Erre nincs sok kemény és gyors szabály. Csak próbával és hibával tanulhatja meg. A legnagyobb ellenség ismét a jég, ezért kerülje a fényes és sima helyeket. Lassítson előre a gyanús hely előtt, és ha már a jégen van, akkor próbáljon felesleges mozdulatok nélkül egyenesen átkelni rajta. Tartsa készen a lábát az esés elkapására.