Szlovákiában a legtöbb gyermek gyalog, helyközi úton vagy tömegközlekedéssel érkezik az iskolába. Az elmúlt években hazánkban is szélesebb körben terjedt el a gyermekek autóval történő iskolaszállítása. Szüleik szállítják őket, akik iskolába utaznak, miközben a gyermekeik körülbelül ugyanabban az időben mennek dolgozni, de sok szülő viszi gyermekeit iskolába, annak ellenére, hogy nincs ilyen útjuk együtt, pedig kevesebb, mint harminc perces séta az iskoláig, vagy a kapcsolatok könnyen elérhetők. Miért csinálják és miért kellene abbahagyniuk?
Először is meg kell jegyezni, hogy a gyermekek iskolába vezetése szülői autóval nem szlovák jelenség, mindenhol máshol foglalkoznak ezzel a kérdéssel, például az Egyesült Királyságban, ahol a gyermekek legfeljebb fele szülői autóval jár iskolába, vagy Ausztrália, ahol minden negyedik gyermek feladata.
Szlovákia nem tartozik a gyermekek növekedésének legjobb országai közé
Különös érdeklődésre tart számot A világ legboldogabb gyerekei című folyóiratban megjelent információk, amelyek az Unicef 2013-as tanulmányának adataira támaszkodnak a gyermekek boldogságának szintjéről szerte a világon. A közzétett tanulmány első fejezete az egyes országok összehasonlítására mutat rá a gyermekek jól teljesítésének összefüggésében (gyermekjólét). A végső index összesen öt tényezőt vett figyelembe: anyagi biztonság, egészség és biztonság, oktatás, viselkedés és fenyegetések, otthon és környezet.
Hollandia volt a legjobb az összes értékelt ország közül, a legrosszabb Románia a 29. helyen, de néhány országot egyáltalán nem vettek fel a vizsgálatba az adatok hiánya miatt. Szlovákia ott volt, és minden bizonnyal nincs mit dicsekednie, mert a teljes 29 hely rangsorból riasztó 23. pozíciót foglalt el. Összehasonlításképpen: a magyarok a 20., a csehek a 14. helyen állnak.
És amikor az anyagi biztonság külön tényezőjéről van szó, akkor még rosszabbul jártunk, csak a 25. helyen.
Egy 2013-as tanulmányból kiderült, hogy Szlovákiában gyermeknek lenni nem díj, nevezetesen Mindazonáltal, hogy a világ kevés országának egyikeként nincsenek tornádóink, földrengéseink vagy más hasonló természeti katasztrófáink, talán az alkalmi áradásokat és a folyók közvetlen közelében lévő áradásokat leszámítva, itt sem voltunk 75 éve háborúk.
A jelenlegi utainkat megnézve arra a következtetésre juthatunk, hogy nőtt az életminőség és az anyagbiztonság, mivel sokkal többen rendelkeznek autóval. Ez azonban nem jelenti automatikusan azt, hogy a gyermekek ezért jobban járnak, vagy jobb alapot biztosítanak jövőbeli életükhöz.
Miért ne vezethetnénk a gyerekeket autóval az iskolába?
Számos oka van annak, hogy a szülők iskolába hajtják gyermekeiket, és sokuk nagyon indokolt. Ilyenek például olyan helyzetek, amikor a gyermeknek hosszú az iskolai útja, és a kapcsolatok elérhetősége nem megfelelő.
Fontos érv a gyermekek biztonsága iránti aggodalom, amikor az út veszélyes helyeken vezet keresztül, vagy a gyermek egészségügyi hátránya, amely megakadályozza a kényelmes vagy biztonságos iskoláztatást.
Ezekkel az esetekkel azonban nem kell foglalkozni, mivel jó okuk van autóvezetésre. Gondolnunk kellene a kényelemre.
Helytelen a gyermekek kényelmének és másodsorban biztonságának növelése? Természetesen nem, de sok gyermek ma olyan egészségügyi problémákkal szembesül, amelyek az életkor előrehaladtával növekedni fognak, és éppen a fokozott kényelem eredményeként merülnek fel. Főleg a gyermekek átlagos fizikai állapotának gyengüléséről van szó, akik, ha 20-40 évvel ezelőtt nőttek volna fel, sokkal erősebbek és önellátóbbak lennének. A látszólagos életszínvonal emelkedése tükröződik a gyermekek elhízásának és túlsúlyának járványában.
A fenti tanulmány szerint Szlovákia katasztrofálisan a 21. helyen áll a 29 egészségügyi ország rangsorában a gyermekek egészségét tekintve.
Évekkel ezelőtt a trencséni Regionális Közegészségügyi Hivatal jelentést tett közzé, amelyben több forrásból származó információkra támaszkodott, beleértve a WHO-t is, és konkrét utasításokat kínált a gyermekek túlsúlyának mérésére. A jelentés információt nyújt a gyermekeket fenyegető kockázatokról is, ha túlsúlyosak vagy hosszabb ideig elhíznak. A jelentés tíz évvel ezelőtt viszonylag sürgős volt. Akkor az ÚVZ nem tudta sejteni, hogy a túlsúlyos és elhízott gyermekek helyzete romlik. Már 2007-ben a gyermekek körülbelül 20% -a szenvedett túlsúlytól, és körülbelül egyharmaduk elhízott, ma azt mondják, hogy a gyermekek harmada-fele túlsúlyos vagy elhízott.
A WHO a honlapján emlékeztet arra, hogy a gyermekek a felnőttekkel ellentétben nem képesek befolyásolni étkezési vagy egészségtelen szokásaikat. Nem tudják felmérni, hogyan tükröződik jelenlegi viselkedésük az egészségükben a jövőben. Ezért nyilvánvaló, hogy a gyermekek fizikai állapotáért, egészségi állapotáért és súlyáért a szülők felelnek.
Az egyik oka annak, hogy a gyermekek még akkor sem rendelkeznek ilyen irányítással, amikor meg kellene szerezniük annak alapját, az életkoron túl természetes felelősségük és függetlenségük korlátozása is. Az elhízás kialakulása mögött a diéta és a cukros italok állnak, valamint a mozgásszegény életmód, minimális fizikai aktivitással.
Ebben a két objektív tényben találjuk meg azokat a fő okokat, amelyek miatt nem kellene naponta iskolába hajtani a gyerekeket:
- a gyermekek életkorával kapcsolatos függetlenségének és felelősségének előmozdítása,
- hogy a gyermekek több fizikai mozgást végezhessenek a szabadban
Itt vannak az autó alternatívái és ingyenesek
Az autó megfelelő alternatívája a tömegközlekedés, az iskolától rövidebb távolság esetén kerékpár vagy normál séta is. A világjárvány idején hajlamosak vagyunk az ujjainkon keresztül nézni a tömegközlekedést, de ha csúcsforgalomban kinéz az autójából, akkor azt tapasztalhatja, hogy az emberek még mindig használják ezeket a buszokat, trolikat és villamosokat.
A gyaloglást és a szokásos kerékpárt azonban nehéz pótolni, amikor a fizikai erőnlétet és az általános egészségi állapotot népszerűsítik. Minden gyermeknek hosszú ideje megvásárolja a kerékpárját, a cipőket is, így az iskolába járás mindkét módja gyakorlatilag ingyenes.
A közlekedési eszközök ésszerű mértékű kombinációja szintén megoldás lehet. Teljesen rendben van, ha a gyereket csak azon az úton vezetik az iskolába, amelyen a szülő munkába áll, és leadják egy olyan helyre, ahonnan húsz percen belül gyalog mehet az iskolába. De még a szülőknek is példát kell mutatnia, és képesnek kell lennie egy ilyen sétára anélkül, hogy folyamatosan panaszkodna az időjárás miatt, vagy nem nézne a telefonra.
Végül természetesen visszatérünk A világ legboldogabb gyerekeihez a gyermekek boldogságával kapcsolatban. Az Unicef tanulmánya azt mutatta, hogy Hollandiában a gyerekek teljesítenek a legjobban, és a Bike Radar magazin emlékeztette őket, hogy ez azért is van, mert megfelelő felelősséggel tartoznak magukért a kezükben. A felelősség megteremtésének egyik ilyen eszköze a rendes kerékpározás, amely Hollandiában rendkívül népszerű. Ezért van egy ötletesen kialakított infrastruktúrájuk a kerékpárosok számára, amely Szlovákiában még mindig hiányzik - a házak és a környezet tényezője is, amelyekben hazánk még nem nagyon jeleskedik.
Fiúként naponta több mint fél órát sétáltam az iskolába, és ugyanezt az utat délután ismét megtettem. Körülbelül napi egy órás séta, és az iskola után biciklivel repültem a faluban és a városban, kimentem a barátaimmal, ahol üldözőket, hokit, focit játszottunk, vagy csak kóboroltunk - főleg azért, mert mozgásban voltunk. Húsz kanyart is tehettem a keresztlécen, vagy felmásztam egy fára. Nyáron és télen. Ugyanakkor állapotban és fizikában egyáltalán nem voltam kivételes, gyermekkoromban inkább átlagnak tartottam magam. Meggyőződésem, hogy ez is az egyik fő oka annak, hogy ma felnőtt és egészséges vagyok, és viszonylag erős vagyok, nincs túlsúlyos, vagy rossz életmódból fakadó egészségügyi problémáim vannak, és nem vagyok beteg. Nagyon hasonlóan gondolkodom, néhány kivételtől eltekintve, hasonlóan a társaim és sok jelenlegi gyermekem is, de ezek a korábbi kivételek kezdik a mércét. Nyilvánvaló, hogy a gyermekek mozgásának korlátozása még rosszabbá teszi a helyzetet. Ezért helyesnek tartom, ha alaposan elgondolkodom azon, hogy mi is igazán jó a gyerekeknek, és hogyan lehet jobb életmódot készíteni számukra, hogy felnőttkorukban is egészségesek legyenek, és csak a helyes szokásokat sajátítsák el.